FIA e WRC Promoter si occuperanno assieme anche del WRX
I promotori del Mondiale Rally dal 2021 lavoreranno anche sul futuro del WRX, improntato soprattutto sulla svolta elettrica.
La FIA ha firmato un accordo pluriennale col promoter del WRC per una collaborazione tra i responsabili del Mondiale Rally e il FIA World Rallycross Championship.
Dal 2021 WRC Promoter Group si occuperà quindi dei diritti commerciali e mediatici di entrambe le serie, cercando specialmente di dare risalto alle novità elettriche del WRX, che da questa stagione avrà una nuova Classe dedicata denominata FIA RX2e, in attesa del debutto nel 2022 della FIA RX1e.
"Siamo lieti di collaborare con WRC Promoter nella costruzione di un futuro elettrico per il Mondiale Rallycross - ha dichiarato Peter Bayer, segretario generale per lo sport della FIA - FIA e WRC Promoter hanno raggiunto una visione comune su come lavorare insieme per il beneficio e la crescita del rallycross".
"Le nostre rispettive squadre stanno lavorando su un accordo a lungo termine e non vedono l'ora di iniziare con il campionato 2021 e su un movimento sportivo verso un futuro più sostenibile e verde".
"Abbiamo lavorato a lungo con l'azienda che promuove il WRC e ci aspettiamo che porti la stessa energia e dinamismo anche sul Rallycross".
Jona Siebel, AD di WRC Promoter, ha aggiunto: "Il World Rallycross si trova vicinissimo ad un futuro innovativo e pionieristico. Vediamo un forte potenziale di crescita in tutti i settori e siamo felici di essere all'avanguardia con una serie incentrata sulla tecnologia sostenibile e sulla mobilità elettrica".
"Il Rallycross offre emozioni mozzafiato e brividi, costruiremo nuove basi per creare una piattaforma coinvolgente e in crescita per il nostro pubblico globale e i nostri partner".
Articolo precedente
WRC: Hyundai, 2022 in forse. Il Mondiale Rally non può perderla
Prossimo Articolo
La Hyundai schiera anche Jari Huttunen in WRC2
Riguardo questo articolo
| Serie | WRC , World Rallycross |
| Autore | Francesco Corghi |
WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021
Pagelle WRC Monte-Carlo: Ogier da 10 e Lode
Oliver Solberg: l'esordio strepitoso della futura stella del WRC
Analizziamo prova per prova, motivo per motivo, lo straordinario esordio di Oliver Solberg nella classe regina del WRC, avvenuto al volante di una Hyundai i20 Coupé al Rally Arctic Lapland. Il futuro è (anche) suo...
WRC: Le pagelle del Rally Arctic 2021
Il WRC 2021 ha affrontato la sua seconda tappa, in Finlandia, nel Rally Arctic. Tante le sorprese, in positivo e in negativo, in attesa del prossimo appuntamento in Croazia. Ecco le pagelle stilate e commentate da Giacomo Rauli e Beatrice Frangione.
WRC: perché nel 2022 arriva l'ibrido, ma non nuove Case?
Il nuovo regolamento che introdurrà le vetture Rally1 a partire dal 2022 non è stato posticipato a causa della pandemia da COVID-19. L'ibrido era necessario, ma non ha ancora attirato al WRC alcuna nuova Casa...
WRC: M-Sport con la Puma nel 2022 per avere più supporto da Ford?
Ford Performance è stata coinvolta in prima persona nello sviluppo della nuova vettura per il WRC 2022. Ecco perché M-Sport dovrebbe far correre la Puma: non è solo questione di regolamento.
WRC: scopriamo le vere insidie del Rally Arctic Finland
Un rally "sprint" fatto di 10 speciali e 260 chilometri cronometrati complessivi mai corsi prima, ma c'è molto di più. Il fondo potrebbe mutare rapidamente da un giorno all'altro di gara a causa di repentini e grandi sbalzi di temperatura, cambiando il grip e rendendo le cose molto più difficili del previsto...
Rovanpera vs Solberg: Il futuro del WRC è dei figli d'arte?
Al Rally Arctic Finland Oliver Solberg farà il suo esordio nel WRC raggiungendo il quasi coetaneo Kalle Rovanpera. Immergiamoci nel cammino fatto dai due talenti verso l'Olimpo dei rally, il WRC, di cui potrebbero essere i principali protagonisti (e rivali) della prossima decade.
WRC: Hyundai, 2022 in forse. Il Mondiale Rally non può perderla
Il team Hyundai Motorsport non ha ancora ricevuto il budget e il nulla osta per correre nel WRC 2022 e per realizzare la vettura ibrida. Analizziamo cosa potrebbe comportare l'assenza del team di Alzenau nella prossima stagione WRC.
Il mercato piloti 2021 può sconvolgere presente e futuro del WRC
Tutti i piloti della classe regina del WRC hanno il contratto in scadenza a fine 2021, in più Toyota dovrà cercare l'erede di Sébastien Ogier, senza contare che le Case inizieranno a testare le vetture ibride 2022 a breve. Ecco i possibili scenari per il presente e il futuro...
