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Consiglio Mondiale: tre novità regolamentari per il WRC 2017

Il Consiglio Mondiale del Motorsport ha deciso di creare una nuova ripartizione punti se un rally dovesse essere sospeso. Il WRC sarà composto da team del Costruttori e dalla prossima stagione tutti i piloti potranno prendere punti.

Kris Meeke prova la Citroën C3 WRC 2017

Kris Meeke prova la Citroën C3 WRC 2017

Citroën Communication

Kris Meeke prova la Citroën C3 WRC 2017
Volkswagen Polo R Plus WRC 2017
Kris Meeke prova la Citroën C3 WRC 2017
Volkswagen Polo R Plus WRC 2017
Kris Meeke prova la Citroën C3 WRC 2017
Toyota WRC, la livrea
Kevin Abbring, Sebastian Marshall, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Daniel Sordo, Marc Marti, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Nelle ultime ore si è riunito il Consiglio Mondiale del Motorsport, riunione che ha posto fine alla FIA Sport Conference nella città di Torino. Nei provvedimenti presi dal Consiglio vi sono anche nuove norme riguardanti il regolamento sportivo 2017 del World Rally Championship. Queste si possono separare in tre punti distinti.

Nuova ripartizione punti se il rally sarà interrotto

Per creare un'attribuzione più equa del punteggio in caso di interruzione di un rally mondiale il sistema è stato così rivisto:
_ Per ottenere il punteggio completo il rally dovrà essere stato svolto per il 75% dell'itinerario previsto.
_ Se la gara dovesse essere eseguita in una fascia che va dal 50% al 75% alora il punteggio sarà dimezzato.
_ Se invece dovesse essere completato tra il 25% e il 50% allora sarebbe assegnato un terzo del punteggio.
_ Se la distanza percorsa dovesse essere il 25% o una percentuale minore non verrà assegnato il punteggio.

Segmento WRC composto dai soli costruttori

A partire dalla prossima stagione, la categoria WRC sarà composta esclusivamente dai team dei costruttori. Dunque solo questi potranno utilizzare vetture che osservino il regolamento tecnico che entrerà in vigore dal 1 gennaio 2017.

Dal 2017 non ci saranno più primi piloti

Nel Mondiale Rally 2017 non vedremo più le classiche nomine sui piloti incaricati a prendere i punti team per team. Dal prossimo anno, infatti, i primi due piloti di ogni team - qualora dovessero terminare tra i primi 10 - prenderanno punti a prescindere. Poco importa se correranno nel team ufficiale o nel team B.

In questo modo Hyundai potrà evitare di ruotare i piloti sulle due vetture titolari, mentre Volkswagen potrà fare affidamento per il Mondiale Costruttori anche su Andreas Mikkelsen, che dovrebbe rimanere il primo pilota del team B di Wolfsburg.

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