Citroen vuole la propulsione ibrida dal 2022, altrimenti lascerà il WRC

Il futuro dell'automobile sembra avere un cammino ben indirizzato: porterà quasi certamente alla propulsione elettrica, ma al momento la soluzione scelta dalle Case per la transizione che le porterà dal petrolio all'energia elettrica è l'ibrido.

Tutte le categorie principali del motorsport a 4 ruote hanno già adottato questo sistema di propulsione. Ne fanno un vero e proprio marchio di fabbrica sia la Formula 1 che il WEC (pur essendo in crisi di presenze nella LMP1), mentre il WRC - attraverso l'attuale regolamento tecnico - non ha ancora affrontato il cambiamento così radicale, che sarebbe storico.

Le regole attuali stanno regalando spettacolo e incertezza sino all'ultima gara della stagione. Una vera e propria manna per gli appassionati di WRC e del motorsport. Queste resteranno in vigore almeno per un altro paio di stagioni, ma i costruttori impegnati nel Mondiale Rally hanno iniziato a discutere per stilare quelle che saranno le linee guida dal 2022 in poi.

Dall'andamento del mercato automotive e dalle scelte fatte dalle altre categorie del motorsport, sembra inevitabile che anche il WRC possa adottare la propulsione ibrida a partire dal prossimo regolamento. Nelle ultime ore, intanto, c'è stata una Casa che si è sbilanciata e ha fatto sapere che l'introduzione dell'ibrido sarebbe una cosa non solo gradita, ma necessaria per la sua permanenza nel WRC.

Si tratta di Citroen. Il team che ha sede a Satory, a qualche chilometro da Parigi, ha rotto gli indugi e al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra ha fatto sapere di esigere l'introduzione dell'ibrido a partire dal 2022, altrimenti il WRC si troverà a dover fronteggiare l'uscita di uno dei team più vincenti della sua storia.

Citroen, tramite il CEO Linda Jackson, ha fatto sapere a Ginevra che per la Casa francese sarebbe inutile prendere parte a un campionato mondiale che, nelle sue regole, non segue l'andamento del mercato automotive. Le corse sono chiaramente un palcoscenico fondamentale per le vendite delle vetture stradali. Per questo l'introduzione della nuova propulsione sta diventando il punto cardine.

La FIA ha fatto sapere che la prima bozza del regolamento 2022 sarà svelata proprio nel corso di questa stagione e, stando a quanto affermato dai responsabili della sezione Rally della Federazione, la propulsione ibrida rappresenterà le fondamenta del nuovo corso WRC.

"E' davvero frustrante per me non vedere i rally che già utilizzano la tecnologia ibrida", ha dichiarato Todt. "La ragione è legata ai team. Mi è stato detto che le case non vogliono cambiare l'attuale regolamento".

"Per me questa è una posizione assurda, perché quando vado ai Saloni internazionali di Francoforte, in Cina, Giappone, Ginevra, vedo solo nuove tecnologie. Ma ora, finalmente le Case hanno detto che hanno bisogno dell'ibrido".

"Per questo motivo i delegati WRC della FIA, con l'input delle Case, stanno lavorando per implementare la tecnologia ibrida nel 2022".

L'idea della FIA è svelare il prima possibile il nuovo regolamento per dare modo alle Case di decidere se accettarlo, rimanendo così a correre nel WRC anche dal 2022, e dare loro un tempo sufficiente per iniziare a progettare, realizzare e testare le nuove tecnologie per le vetture eredi delle odierne Plus.

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