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WRC Rally Monte Carlo

Basso: "A Monte-Carlo le condizioni mutano in fretta e serve fortuna"

Giandomenico Basso, campione italiano rally in carica, prenderà parte al Rally di Monte-Carlo WRC al volante di una Ford Fiesta R5 EVO a benzina preparata dal team BRC. Sarà navigato dall'esperto Simone Scattolin.

Ford Fiesta R5 EVO BRC
Giandomenico Basso e Simone Scattolin, BRC
Ford Fiesta R5 EVO BRC
Ford Fiesta R5 EVO BRC
Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, Ford Fiesta R5 LDI, BRC
Giacomo Rauli, Motorsport.com e Giandomenico Basso, BRC, Campione Italiano Rally 2016
Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, Ford Fiesta R5 LDI, BRC
Giandomenico Basso e Lorenzo Granai, Ford Fiesta R5 LDI, BRC
Giandomenico Basso, BRC

E’ tutto pronto in casa BRC per l’inizio della nuova stagione rallistica 2017. Il debutto avverrà in occasione dell’85° Rally di Montecarlo in programma dal 19 al 22 gennaio.

Dopo la vittoria nel Campionato Italiano Rally 2016, il team campione d’Italia è pronto ad affrontare la sfida nel WRC2 con l’obiettivo di accumulare esperienza e di esportare oltre i confini nazionali il proprio progetto motorsport. La Ford Fiesta R5 EVO a benzina sarà affidata a Giandomenico Basso che, per l’occasione, sarà affiancato da Simone Scattolin.

Commenta il pilota trevigiano: “Il Montecarlo è una gara difficilissima ed è per me un onore potervi partecipare, a maggior ragione con BRC. Il tracciato nasconde mille insidie. In ogni singola prova le condizioni del fondo possono variare repentinamente e le gomme rischiano di non essere mai adatte alla mutevoli situazioni. Oltre alle capacità di pilota, navigatore e team, sarà determinante soprattutto la fortuna. Visti i tempi ristretti e l’indisponibilità di Lorenzo Granai, ho deciso di affidare la note all’esperto Simone Scattolin che, oltre ad essere un amico, è fresco della partecipazione all’edizione 2016”.

Gioiello del WRC, il Montecarlo è la più storica prova del calendario, la cui prima edizione risale al 1911. La gara prenderà il via dalla piazza centrale del Principato Giovedì 19 gennaio e i concorrenti dovranno subito affrontare due prove speciali notturne, sulle strade delle Alpi che conducono a Gap. Due giri di tre prove speciali a nord di Gap saranno gli ingredienti della giornata di Venerdì 20, mentre Sabato 21 cinque insidiose prove saranno il prologo al lungo ritorno verso Monaco. Un finale “classico” è in programma Domenica 22 attraverso il massiccio delle Alpi Marittime e i due leggendari passaggi sul Col del Turini, prima del ritorno a Montecarlo che avverrà dopo 1411.85 km dei quali 382,65 contro il tempo.

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