Argentina, PS2: Evans domina con le DMACK. Paddon capotta!
Evans vince la PS2 ed è il nuovo leader del Rally d'Argentina. Dietro di lui Meeke e Sordo. Ogier sbaglia ma può continuare. La Toyota di Hanninen ha problemi al motore, mentre Paddon combina un guaio.
Foto di: McKlein / Motorsport Images
Dopo la prima speciale del Rally d'Argentina svolta nella notte italiana, la gara sudamericana - quinto appuntamento del World Rally Championship - è ripartita pochi minuti fa con la Prova Speciale 2, la San Agustin - Villa Generale Belgrano 1 di 19,95 chilometri.
L'ordine di partenza della prima tappa dei rally su sterrato spesso regala risultati che, normalmente, non sarebbe possibile vedere. E anche in questo caso è stato così. A centrare il miglior tempo assoluto della prova è stato un perfetto Elfyn Evans, il quale ha portato in vetta la sua Fiesta Plus gommata DMACK.
Il gallese ha sfruttato perfettamente la sua posizione e le sue gomme, da qualche tempo eccellenti sugli sterrati. In questo modo ha anche scalato la classifica e ora, per la prima volta nella sua carriera, comanda un rally mondiale.
Dietro di lui, come prevedibile sin dalla vigilia, ecco la Citroen C3 Plus di Kris Meeke. L'irlandese sfrutta così come Evans la sua posizione di partenza e così ha potuto centrare il secondo tempo assoluto assieme a quello nella graduatoria complessiva.
Hyundai Motorsport è riuscita a mantenere uno dei suoi piloti nella Top 3, ma non sono i due più attesi, bensì Daniel Sordo. Lo spagnolo è terzo, ad appena 5 decimi dalla C3 di Meeke. Dalla quarta posizione in poi i distacchi iniziano a farsi subito importanti.
Jari-Matti Latvala è stato bravo a massimizzare il potenziale della sua Toyota Yaris Plus nonostante la sfavorevole posizione di partenza. Eccellente risultato per il finnico, che però deve parte delle sue fortune a una forma sorprendente della sua Yaris. La vettura giapponese sembra molto cresciuta sullo sterrato rispetto alla prestazione opaca del Messico.
Thierry Neuville è appena dietro a Latvala, in quinta posizione. Il vincitore del Tour de Corse è partito con cautela, ma è stato sufficiente per rimanere nella Top 5. Dietro di lui un Mads Ostberg apparso subito in grande forma nella giornata di ieri. Evidentemente i test svolti in Argentina la settimana passata hanno dato i loro frutti.
Merita un capito a parte Sébastien Ogier. Il campione del mondo in carica era il più rapido nei primi split, ma poi ha dovuto cedere il passo a 6 colleghi a causa di un errore che lo ha fatto finire lungo in una curva, rovinando il paraurti posteriore. Fortunatamente per lui la Fiesta numero 1 non ha subito danni se non alla carrozzeria, per cui sarà in grado di proseguire senza troppi problemi, anche se la sua aerodinamica anteriore potrebbe risentirne.
Continua la maledizione delle prime speciali per Juho Hanninen. Questa volta il finnico della Toyota non ha commesso errori, ma è stato rallentato in maniera pesante da un guasto al motore. Al traguardo, Juho ha affermato: "A un certo punto non ho più avuto potenza. Non so proprio cosa sia successo. Non abbiamo fatto errori".
Avvio da dimenticare anche per Hayden Paddon. Il vincitore della scorsa edizione del Rally d'Argentina è incappato in un errore di guida e la sua Hyundai i20 Coupé si è capottata. Dopo qualche minuto per capire i reali danni subiti dalla sua vettura, il neozelandese è riuscito a ripartire e a concludere la prova, anche se ha perso oltre 2 minuti dai primi.
Cla | # | Driver/Codriver | Auto | Class | Stage Time | Penalty | Total Time | Gap | Distacco |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Elfyn Evans Daniel Barritt |
Ford Fiesta WRC '17 | RC1 | 14'37.0 | 14'37.0 | |||
2 | 7 | Kris Meeke Paul Nagle |
Citroën C3 WRC | RC1 | 14'43.4 | 14'43.4 | 6.4 | 6.4 | |
3 | 6 | Dani Sordo Marc Marti |
Hyundai i20 Coupe WRC | RC1 | 14'43.9 | 14'43.9 | 6.9 | 0.5 | |
4 | 10 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila |
Toyota Yaris WRC | RC1 | 14'50.2 | 14'50.2 | 13.2 | 6.3 | |
5 | 5 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul |
Hyundai i20 Coupe WRC | RC1 | 14'52.1 | 14'52.1 | 15.1 | 1.9 | |
6 | 14 | Mads Ostberg Fløene Ola |
Ford Fiesta WRC '17 | RC1 | 14'53.8 | 14'53.8 | 16.8 | 1.7 | |
7 | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
Ford Fiesta WRC '17 | RC1 | 14'54.0 | 14'54.0 | 17.0 | 0.2 | |
8 | 8 | Craig Breen Scott Martin |
Citroën C3 WRC | RC1 | 15'00.7 | 15'00.7 | 23.7 | 6.7 | |
9 | 2 | Ott Tanak Martin Jarveoja |
Ford Fiesta WRC '17 | RC1 | 15'02.1 | 15'02.1 | 25.1 | 1.4 | |
10 | 11 | Juho Hanninen Kaj Lindstrom |
Toyota Yaris WRC | RC1 | 15'25.8 | 15'25.8 | 48.8 | 23.7 | |
11 | 37 | Lorenzo Bertelli Simone Scattolin |
Ford Fiesta WRC '17 | RC1 | 15'26.7 | 15'26.7 | 49.7 | 0.9 | |
12 | 31 | Jonas Andersson Pontus Tidemand |
Škoda Fabia R5 | RC2 | 15'45.5 | 15'45.5 | 1'08.5 | 18.8 | |
13 | 34 | Maciek Szczepaniak Hubert Ptaszek |
Škoda Fabia R5 | RC2 | 15'51.7 | 15'51.7 | 1'14.7 | 6.2 | |
14 | 32 | Benito Guerra Daniel Cué |
Škoda Fabia R5 | RC2 | 16'12.8 | 16'12.8 | 1'35.8 | 21.1 | |
15 | 33 | Pablo Olmos Pedro Heller |
Ford Fiesta R5 | RC2 | 16'19.0 | 16'19.0 | 1'42.0 | 6.2 | |
16 | 15 | Valeriy Gorban Sergey Larens |
Mini John Cooper Works WRC | RC1 | 16'20.9 | 16'20.9 | 1'43.9 | 1.9 | |
17 | 35 | Gustavo Saba Fernando Mussano |
Škoda Fabia R5 | RC2 | 16'26.1 | 16'26.1 | 1'49.1 | 5.2 | |
18 | 36 | Matias Alejandro Mercadal Juan Carlos Alonso |
Škoda Fabia R5 | RC2 | 16'37.5 | 16'37.5 | 2'00.5 | 11.4 | |
19 | 4 | Hayden Paddon John Kennard |
Hyundai i20 Coupe WRC | RC1 | 17'19.6 | 17'19.6 | 2'42.6 | 42.1 | |
20 | 82 | Fabio Frisiero Giovanni Agnese |
Ford Fiesta MR | RC2 | 18'25.9 | 18'25.9 | 3'48.9 | 1'06.3 | |
21 | 83 | Sergio Biondi | Volkswagen Gol | RC5 | 21'25.0 | 21'25.0 | 6'48.0 | 2'59.1 | |
22 | 87 | Carlos Castro Lisandro Sisterna |
Ford Fiesta | RC5 | 22'55.1 | 22'55.1 | 8'18.1 | 1'30.1 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments