WEC: van der Garde ha il COVID. Salterà il round di Monza

L'ex pilota di F1 e oggi driver del Team Racing Nederland sarà costretto a saltare l'evento WEC di Monza dopo essere risultato positivo al COVID-19. Al suo posto Paul-Loup Chatin.

WEC: van der Garde ha il COVID. Salterà il round di Monza

Giedo van der Garde, ex pilota di Formula 1 e ora pilota impegnato nel WEC, sarà costretto a saltare il round di Monza del Mondiale Endurance dopo essere risultato positivo al COVID-19.

Il team Racing Nederland che corre in LMP2 sarà così costretto a sostituirlo e lo farà con Paul-Loup Chatin, pilota che corre nelle ELMS e alla 24 Ore di Le Mans con il team IDEC Spor.

L'ultima volta che Chatin ha gareggiato in una ara WEC, al di fuori della 24 Ore di Le Mans, è stato nel 2016, quando corse al posto di Nelson Panciatici negli ultimi 3 round della stagione affiancando Ho-Pin Tung e David Cheng.

Il forfait di van der Garde è il secondo a causa della positività al COVID per quanto riguarda il weekend di gara che si svolgerà all'Autodromo di Monza. Il primo, lo ricordiamo, è stato quello di Job van Uitert.

Van Uitert è stato sostituito dal pilota Mercedes di Formula E, Nyck de Vries, avendo già guidato in precedenza per il team nella stagione 2019/2020. Rimarrà così solo il proprietario del team Frits van Eerd come unico pilota della line up originale.

Van del Garde ha ammesso di essere molto sorpreso del risultato del tampone, che lo ha visto positivo al COVID. L'ex pilota di F1 ha affermato di aver ricevuto entrambe le dosi del vaccino e di non aver preo parte ad alcun evento pubblico nel periodo precedente alla gara.

"Sono davvero sfortunato, non potrò guidare a Monza in questo weekend perché sono risultato positivo al COVID", ha annunciato van der Garde. "Come abbia preso il COVID è un mistero assoluto, per quanto mi riguarda. Sono stato vaccinato e sono rimasto solo nell'avvicinamento alla gara. Non sono stato ad alcun evento di massa. Questo, però, ora è irrilevante. Purtroppo non potrò correre".

"I ragazzi hanno trovato un grande sostituto, Paul Chatin. Auguro a lui, Fritz e Nyck e al resto del team tutto il meglio per la gara". Il team RTN si trova attualmente al secondo posto in campionato, alle spalle del Realteam.

condivisioni
commenti
WEC: Cetilar vuole brillare anche a Monza con la Ferrari

Articolo precedente

WEC: Cetilar vuole brillare anche a Monza con la Ferrari

Prossimo Articolo

A Monza c'è la Peugeot LMH: "Test a ottobre, in gara solo se ok"

A Monza c'è la Peugeot LMH: "Test a ottobre, in gara solo se ok"
Carica commenti
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021
Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura Prime

Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura

A Portimão la 007 LMH di Westbrook/Briscoe/Dumas è rimasta molto lontana dalle Hypercar Toyota, ma l'obiettivo era raccogliere dati anche facendo fronte ad imprevisti che solo in gara possono accadere. A Monza e Le Mans ci si aspetta qualcosa in più.

WEC
16 giu 2021
Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT Prime

Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT

Intervista esclusiva di Motorsport.com al ragazzo del Toro, che in soli 3 anni è passato dal programma giovani ad essere uno dei prospetti su cui Sant'Agata Bolognese sta investendo enormemente. Ripercorriamo col veneto la storia dei trionfi del 2018 fino ai numerosi impegni di quest'anno.

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans Prime

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans

Andiamo a scoprire in questo video le differenze regolamentari tra le Le Mans Hypercar e le Le Mans Daytona Hypercar, le categorie regine del mondiale endurance ed ovviamente della 24 Ore più famosa del mondo

WEC
15 mag 2021
Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo Prime

Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo

La stagione 2021 del FIA World Endurance Championship è partita a Spa il 1° maggio e per la prima volta non c'erano le Aston Martin ufficiali in Classe LMGTE Pro, chiusa la era di Prodrive che si era occupata di queste vetture per conto della Casa dal 2005.

WEC
9 mag 2021