WEC: United Autosports affianca Scherer ad Hanson e Albuquerque
La squadra Campione in carica in LMP2 ha confermato la coppia formata dal britannico e dal portoghese, aggiungendo il giovane svizzero reduce dall'esperienza nel DTM.
La United Autosports ha definito la sua formazione per la stagione 2021 del FIA WEC e fra i suoi piloti aggiunge Fabio Scherer.
Il team Campione in carica della Classe LMP2 affincherà lo svizzero ai confermati Phil Hanson e Filipe Albuquerque a bordo della Oreca 07-Gibson.
Il 21enne è reduce da una annata non proprio esaltante nel DTM con l'Audi privata del Team WRT e affronterà una nuovissima avventura nel Mondiale Endurance al fianco di due concorrenti esperti che potranno aiutarlo a crescere.
“Sono molto contento di unirmi alla United Autosports per il 2021 - dice Scherer - Essere nella squadra dei Campioni con i vincitori di Le Mans, Phil Hanson e Filipe Albuquerque, è una grande opportunità per fare un ulteriore salto nella mia carriera".
"Il FIA WEC è uno dei campionati più conosciuti e competitivi, mentre Le Mans diventerà la gara più importante cui prenderò parte in quella che è stata la mia carriera fin qui".
Contento dei suoi ragazzi per il 2021 anche il capo della squadra, Richard Dean: "Siamo felici di avere ancora con noi Phil e Filipe, fanno ormai parte della famiglia ed entrambi hanno mostrato le loro capacità nel vincere il titolo WEC, Le Mans e in ELMS l'anno scorso, quindi è fantastico riprovarci in una nuova sfida nel 2021".
“Sono anche lieto di dare il benvenuto a Fabio nel team. Ha fatto esperienza in F3 e DTM, quindi ha capito come adattarsi alle vetture da corsa e anche se per lui sarà il debutto nel WEC, sono sicuro che crescerà e ci darà una grossa mano nel difendere il nostro titolo LMP2".
Foto di: JEP / Motorsport Images
Foto di: JEP / Motorsport Images
Foto di: JEP / Motorsport Images
Foto di: Alessio Morgese / Luca Rossini
Foto di: Alessio Morgese / Luca Rossini
Foto di: Paolo Belletti
Foto di: Eric Le Galliot
Foto di: Alessio Morgese / Luca Rossini
Foto di: ELMS
Foto di: ELMS
Foto di: ELMS
Foto di: JEP / Motorsport Images
Foto di: ELMS
Foto di: Alessio Morgese / Luca Rossini
Foto di: JEP / Motorsport Images
Foto di: JEP / Motorsport Images
Foto di: JEP / Motorsport Images
Foto di: Adrenal Media
Foto di: Adrenal Media
Foto di: JEP / Motorsport Images
Porsche: l'iconica Gruppo C che ha segnato un'era
WEC: la Toyota Hypercar stupisce già per l'affidabilità
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh
Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese
Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.
Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...
La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi
Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto
L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar
In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!
Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?
La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.