WEC: Toyota vince la 6h di Monza con brividi, Glickenhaus a podio

Toyota, United Autosports, Porsche e Ferrari-AF Corse sono i vincitori della 6h di Monza, terzo round del FIA World Endurance Championship che ha regalato emozioni dal primo all'ultimo giro percorso sul tracciato brianzolo.

HYPERCAR: Tris Toyota, ma sudando freddo

La Toyota ottiene la terza vittoria di fila della stagione 2021 e con la sua nuova Hypercar. Ad imporsi stavolta è la GR010 Hybrid #7 condotta da Kamui Kobayashi/Mike Conway/José María López, che dal via ha tenuto la prima piazza dalla Pole Position, ma senza poter dire di aver corso tranquillamente.

Nonostante il passo superiore alle rivali di categoria, durante la quinta ora il prototipo giapponese ha rallentato fermandosi nella discesa del "Serraglio" per un reset. Spenta e riaccesa la macchina, Kobayashi ha ripreso la sua corsa e anche la prima posizione, che in quel momento era clamorosamente passata nelle mani della Glickenhaus #709.

In realtà la presunta gioia per la 007 LMH di Romain Dumas/Richard Westbrook/Franck Mailleux è durata un paio di tornate, perché poi è dovuta tornare ai box per sistemare un guasto ai freni.

Questo ha dato modo non solo alla Toyota #7 di ritornare davanti - pur rischiando una penalità all'ultimo pit-stop avendo una gomma sulla riga bianca durante il rifornimento (scampata con un 'avvertimento') - ma anche alla Alpine LMP1 A480-Gibson #36 condotta da André Negrão/Matthieu Vaxivière/Nicolas Lapierre di salire seconda e rimanerci fino alla bandiera a scacchi.

Per i ragazzi del Team Signatech è chiaramente un altro boccone dal retrogusto amaro. Se a Portimao la Alpine era comunque stata più veloce delle Toyota, pagando il problema del serbatoio più piccolo e quindi del numero di soste maggiore da effettuare, sui lunghi rettilinei di Monza la 'vecchia' LMP1 non è riuscita a tenere testa ai nipponici.

Per la Glickenhaus il terzo posto è un risultato fantastico alla seconda gara della sua storia nel FIA WEC, tenendo bene il ritmo della Alpine nonostante i guai meccanici che non hanno colpito solo la #709, ma anche la #708 di Gustavo Menezes/Olivier Pla/Pipo Derani (cilindro e cambio), ritirata dopo 90 giri.

Quarta di categoria l'altra Toyota: la #8 di Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima/Brendon Hartley è dovuta rientrare più volte ai box per problemi di vario genere, venendo tagliata fuori da qualsiasi lotta e giungendo al traguardo da 33a assoluta.

#709 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007 LMH: Romain Dumas, Franck Mailleux, Richard Westbrook

Photo by: Paolo Belletti

LMP2: champagne per United Autosports e Racing Team Nederland

La Classe LMP2 ha regalato grandissime battaglie fra tutte le Oreca 07-Gibson e a svettare è la #22 della United Autosports, passata al comando con Filipe Albuquerque/Phil Hanson/Fabio Scherer a metà gara e capace di gestire poi nella seconda parte senza grossi grattacapi, togliendosi pure la soddisfazione di chiudere terza assoluta.

Alle sue spalle c'è il Team WRT con la #31 di Ferdinand Habsburg/Charles Milesi/Robin Frijns, bravi a recuperare posizioni dopo una fase centrale con qualche difficoltà.

Il podio della categoria viene completato dal Racing Team Nederland con la #29 di Frits Van Eerd/Nyck De Vries/Paul-Loup Chatin, vincitori anche della Pro/Am tenendosi dietro le Oreca #34 della Inter Europol Competition (Renger Van Der Zande/Alex Brundle/Jakub Smiechowski) e #28 di Jota Sport (Sean Gelael/Tom Blomqvist/Stoffel Vandoorne), la quale recupera ottimamente dalle retrovie.

Non va meglio ai compagni di squadra di questi ultimi, Roberto Gonzalez/António Félix Da Costa/Anthony Davidson, fermati da problemi tecnici alla #38 nel corso della quarta ora.

La DragonSpeed (#21 Ben Hanley/Juan Pablo Montoya/Henrik Hedman) beffa invece la RealTeam Racing/TDS (#70 Loïc Duval/Norman Nato/Esteban Garcia) ad un quarto d'ora dalla fine nella sfida per il secondo posto della LMP2 Pro/Am.

Dietro a loro si piazzano Richard Mille Racing (#1 Sophia Floersch/Tatiana Calderon), High Class Racing (#20 Dennis Andersen/Anders Fjordbach/Jan Magnussen), Risi Competizione (#82 Ryan Cullen/Felipe Nasr/Oliver Jarvis) e la Ligier #44 della ARC Bratislava (Miroslav Konopka/Matej Konopka/Oliver Webb).

#22 United Autosports USA Oreca 07 - Gibson: Philip Hanson, Fabio Scherer, Filipe Albuquerque

Photo by: JEP / Motorsport Images

LMGTE Pro: la Porsche rovina la festa alla Ferrari

In Classe LMGTE Pro abbiamo visto per tutte le 6h una marcatura a uomo strettissima fra Porsche e Ferrari. Alla fine la spunta la 911 RSR-19 #92 di Neel Jani/Kévin Estre, tutto sommato anche meritatamente e solamente dietro alla 488 #51 della AF Corse di James Calado/Alessandro Pier Guidi nella fase centrale di corsa.

Lo stesso ordine lo troviamo anche per le piazze seguenti, con Gimmi Bruni/Richard Lietz che si portano a casa il terzo posto al volante della Porsche #91, battendo la Ferrari #52 di Miguel Molina/Daniel Serra, e pur provando anche strategie leggermente differenti, i tedeschi stavolta hanno avuto la meglio dei tricolore.

#92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Kevin Estre, Neel Jani,

Photo by: JEP / Motorsport Images

LMGTE Am: rimonta trionfale pazzesca di Rovera-Nielsen-Perrodo

La Ferrari si rifà alla grandissima conquistando il successo casalingo in Classe LMGTE Am grazie a François Perrodo/Nicklas Nielsen/Alessio Rovera.

L'equipaggio della AF Corse era partito dall'ultima fila per una penalità ricevuta post-qualifiche (altezza da terra non conforme per 1mm), ma il trio al volante della 488 #83 è stato irresistibile. Un Rovera clamoroso nei suoi stint ha risalito la china dando la macchina al concreto Perrodo, mentre a Nielsen è toccato spingere a testa bassa prima e poi portare l'auto al traguardo nel suo ultimo turno, controllando una situazione che dopo l'ingresso della Safety Car nella prima metà di gara si era fatta favorevole per loro.

Le emozioni si sono sprecate addirittura fino all'ultimo giro nel fantastico duello per la piazza d'onore tra le Aston Martin Vantage di D'Station Racing-TF Sport e NorthWest AMR.

Crollata in fondo alla classifica per lo scoppio della gomma anteriore sinistra alla 3a ora la Aston #33 della TF Sport (Ben Keating/Dylan Pereira/Felipe Fraga), ci hanno pensato gli ottimi Andrew Watson/Satoshi Hoshino/Tomonobu Fujii a tenere alta la bandiera Vantage con la #777, prendendosi un secondo posto fino a quel momento meritatissimo.

Nel finale, però, si è completata la risalita della #98 di Paul Dalla Lana/Marcos Gomes/Augusto Farfus, con il brasiliano che ha superato in extremis il velocissimo Fujii, il quale comunque può festeggiare per la prima volta il podio WEC coi colleghi.

A seguire abbiamo le Porsche di Team Project 1 (#56 Egidio Perfetti/Riccardo Pera/Matteo Cairoli) e Dempsey-Proton Racing (#77 Matt Campbell/Christian Ried/Jaxon Evans e #88 Andrew Haryanto/Alessio Picariello/Marco Seefried).

Speravamo sicuramente in qualcosa di più, avendo anche occupato la Top3 in alcune fasi, le altre due Ferrari della AF Corse. La #54 di Thomas Flohr/Francesco Castellacci/Giancarlo Fisichella termina solamente settima, l'esordiente #61 di Simon Mann/Christophe Ulrich/Toni Vilander è decima.

Fra loro troviamo la Ferrari #85 della Iron Lynx-Iron Dames nelle mani di Sarah Bovy/Michelle Gatting/Rahel Frey, e la Porsche #86 di GR Racing (Michael Wainwright/Tom Gamble/Ben Barker).

Giornata negativa per la Cetilar Racing-AF Corse, la cui Ferrari #47 patisce un incidente iniziale nello stint di Roberto Lacorte e non riesce ad andare oltre l'11° posto con Giorgio Sernagiotto e Antonio Fuoco.

Il trio vincitore a Portimao ha preceduto la Ferrari #388 di Rinaldi Racing (Pierre Ehret/Christian Hook/Jeroen Bleekemolen), la Porsche #46 di Max Root/Dennis Olsen/Anders Buchardt (Team Project 1) e la Aston #33 di TF Sport.

Fuori subito per problemi tecnici la Ferrari #60 di Iron Lynx (Andrea Piccini/Claudio Schiavoni/Matteo Cressoni).

#83 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo: François Perrodo, Nicklas Nielsen, Alessio Rovera

Photo by: Alessio Morgese

Cla		#	Piloti		Auto	Classe	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Pit stop	Ritirato	Punti
1		7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	204	-			7
2		36	André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière		Alpine A480	HYPERCAR	204	1'00.908	1'00.908	1'00.908	7
3		22	Philip Hanson Fabio Luca Scherer Filipe Albuquerque		Oreca 07	LMP2	200	4 laps			8
4		709	Romain Dumas Franck Mailleux Richard Westbrook		Glickenhaus 007 LMH	HYPERCAR	200	28.310	4 Laps	28.310	6
5		31	Robin Frijns Ferdinand Habsburg-Lothringen Charles Milesi		Oreca 07	LMP2	200	57.696	4 Laps	29.386	7
6		29	Frits van Eerd Paul-Loup Chatin Nyck De Vries		Oreca 07	LMP2	200	1'22.909	4 Laps	25.213	10
7		34	Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle		Oreca 07	LMP2	199	5 laps			9
8		28	Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist		Oreca 07	LMP2	199	12.482	5 Laps	12.482	8
9		21	Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley		Oreca 07	LMP2	199	36.459	5 Laps	23.977	8
10		70	Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato		Oreca 07	LMP2	198	6 laps			8
11		1	Tatiana Calderón Sophia Floersch		Oreca 07	LMP2	198	1'02.189	6 Laps	1'02.189	8
12		20	Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen		Oreca 07	LMP2	197	7 laps			9
13		82	Ryan Cullen Oliver Jarvis Felipe Nasr		Oreca 07	LMP2	196	8 laps			10
14		44	Miro Konopka Oliver Webb Matej Konopka		Ligier JSP 217	LMP2	191	13 laps			9
15		92	Kevin Estre Neel Jani		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	190	14 laps			6
16		51	Alessandro Pier Guidi James Calado		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	190	32.103	14 Laps	32.103	6
17		91	Gianmaria Bruni Richard Lietz		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	190	51.146	14 Laps	19.043	6
18		52	Daniel Serra Miguel Molina		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	190	54.571	14 Laps	3.425	6
19		83	François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	187	17 laps			6
20		98	Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	187	44.047	17 Laps	44.047	6
21		777	Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	187	44.846	17 Laps	0.799	6
22		56	Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	187	1'02.596	17 Laps	17.750	5
23		77	Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	186	18 laps			6
24		88	Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	186	26.445	18 Laps	26.445	6
25		54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	186	31.349	18 Laps	4.904	6
26		85	Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	185	19 laps			6
27		86	Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	185	15.172	19 Laps	15.172	6
28		61	Chris Ulrich Simon Mann Toni Vilander		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	185	1'09.125	19 Laps	53.953	6
29		47	Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	184	20 laps			6
30		388	Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	184	38.942	20 Laps	38.942	5
31		46	Dennis Olsen Anders Buchardt Maxwell Root		Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	183	21 laps			5
32		33	Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga		Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	175	29 laps			5
33		8	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley		Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	161	43 laps			8
34		38	Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Anthony Davidson		Oreca 07	LMP2	127	77 laps			8
35		708	Pipo Derani Gustavo Menezes Olivier Pla		Glickenhaus 007 LMH	HYPERCAR	90	113 laps			4
36		60	Claudio Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni		Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	37	166 laps			6
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