WEC | Toyota e Porsche trionfano passeggiando alla 6h del Bahrain

Toyota e Porsche centrano due fantastiche doppiette alla 6h del Bahrain, penultimo appuntamento del FIA World Endurance Championship che le ha viste dominare senza patemi le categorie Hypercar e LMGTE Pro.

Le due Classi sopracitate in realtà sono state di una noia terrificante, con le GR010 e le 911 praticamente senza rivali, come vedremo nel racconto a seguire, mentre spettacolo ed emozioni hanno caratterizzato LMP2 e LMGTE Am, rispettivamente vinte da Team WRT e Racing Team Nederland (in Pro/Am), e TF Sport.

HYPERCAR: passeggiata Mondiale per le Toyota

Non poteva essere lotta all'ultima staccata in Classe Hypercar e così è stato. Le Toyota hanno dettato legge sulla povera Alpine, che non poteva impensierire le GR010 Hybrid, nonostante in TGR fossero usciti con l'ennesima 'Supercazzola' stagionale della vigilia, dicendo di temere il passo dei francesi.

La #7 di Kobayashi/Conway/López concede il bis dopo Le Mans e allunga in classifica piloti con il trionfo sui compagni di squadra Buemi/Nakajima/Hartley, che con la piazza d'onore regalano il Mondiale alla squadra.

I vincitori non hanno patito grossi problemi, a parte qualche minima sbavatura di guida, mentre la #8 ha sudato freddo solamente in un pit-stop, dove si è verificato un malinteso con una delle gomme, oltre ad un successivo 'lungo' alla curva 1 che aveva dato momentaneamente alla Alpine il secondo posto, poi ripreso praticamente subito.

Come dicevamo prima, la A480-Gibson #36 gestita dal Team Signatech mai ha dato pensieri alle Toyota. Negrão/Vaxivière/Lapierre si sono accontentati della terza piazza, anche perché nella prima ora un lieve problema di cali di potenza ha fatto perdere anche quel minimo contatto con le rivali nipponiche.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley

Photo by: JEP / Motorsport Images

LMP2: rimonta e trionfo del Team WRT

Fortunatamente il divertimento non è mancato con la Classe LMP2, dove tutte le Oreca 07-Gibson impegnate hanno regalato qualcosa di cui godere nell'arco dei 360'.

Con una grandissima rimonta dal sesto posto in griglia, cominciata fin dalle prime curve, la #31 del Team WRT vince alla grande con Habsburg/Milesi/Frijns.

La squadra belga si è distinta per ottima strategia, beneficiando anche dei Full Course Yellow per scavalcare le Oreca rivali e avere la meglio delle due griffate Jota.

La corsa della #28 di Gelael/Vandoorne/Blomqvist e dei loro colleghi Gonzalez/Da Costa/Davidson con la #38 non pareva volgere al meglio, ma strada facendo i due equipaggi hanno messo da parte gli episodi sfortunati, completando meritatamente il podio.

Questo invece è stato mancato dalla United Autosports, dato che la Oreca #22 di Albuquerque/Hanson/Scherer ha subito il sorpasso-beffa nell'ultimo quarto d'ora di gara da parte di Da Costa, venendo scalzata già dal gradino più basso.

Un buon avvio aveva portato in cima alla classifica la #29 del Racing Team Nederland, ma nonostante il quinto posto di Classe finale gli olandesi Van Eerd/Van Der Garde/Van Uitert possono stappare lo champagne per il successo in categoria Pro/Am.

Alle loro spalle concludono la #70 del RealTeam Racing/TDS (Garcia/Duval/Nato) e alla #20 della High Class Racing (Kubica/Fjordbach/Andersen) a completare il podio della sottocategoria LMP2, transitando al decimo ed undicesimo posto assoluto.

Davanti a questi due c'è invece la #1 del Richard Mille Racing Team (Flörsch/Visser/Aubry), vettura fra quelle che è riuscita a recuperare terreno con grinta.

Masticano invece amarissimo i ragazzi della Inter Europol Competition, che con la #34 avevano anche toccato la vetta. Un problema ad una portiera e un lungo Stop&Go per una infrazione commessa con le gomme montate ha sbattuto Smiechowski/Van Der Zande/Brundle al nono posto LMP2, seguiti dalla #44 della ARC Bratislava (Konôpka/Webb/Maini) e dalla #21 di DragonSpeed USA (Montoya/Hanley/Hedman), rientrata con estremo ritardo dopo aver perso una ruota.

#31 Team WRT Oreca 07 - Gibson: Robin Frijns, Ferdinand Habsburg-Lothringen, Charles Milesi

Photo by: Adrenal Media

LMGTE PRO: Porsche senza rivali

In Classe LMGTE Pro è andata come tutti temevano alla vigilia: le Porsche ufficiali gestite dal team Manthey hanno facilmente avuto la meglio delle Ferrari di AF Corse, messe a dura prova da un Balance of Performance decisamente sfavorevole.

Le 911 RSR-19 hanno preso subito il largo e guidato a braccetto per tutte le 6 ore, prive del minimo pensiero se non quello di provare a capire come arrivare alla fine senza commettere errori.

La #92 di Jani/Estre taglia il traguardo vincitrice dopo essere scattata dalla Pole Position, seguita dalla sorellina #91 di Lietz/Bruni, sempre nella sua scia e mai ad attaccarla, dandole modo di accociare in classifica di campionato.

Alle 488 #51 di Pier Guidi/Calado e #52 di Molina/Serra non è rimasto altro che scambiarsi le posizioni a favore dei primi pensando a chi era messo meglio in classifica (ancora leader i primi due, ma con 2 soli punti di margine su Jani/Estre), e augurandosi che fra una settimana la situazione possa essere differente in termini di decisioni regolamentari su potenze e quant'altro, per giocarsi il finale in maniera equa.

A dimostrazione dell'aria pesantissima che tira nel paddock WEC della LMGTE Pro, Calado e Pier Guidi si sono limitati a salire sul podio, restando per correttezza e sportività lì solamente per l'inno tedesco, prendere il premio e filando via con musi lunghissimi, lasciando stappare le bottiglie agli avversari.

#92 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Kevin Estre, Neel Jani

Photo by: JEP / Motorsport Images

LMGTE AM: festa Aston Martin-TF Sport, AF Corse limita i danni

La LMGTE Am è stata l'altra categoria che ha regalato gioie dal punto di vista del divertimento, come spesso accade. Stavolta si è imposta la Aston Martin Vantage #33 della TF Sport che gli ottimi Keating/Pereira/Fraga hanno portato al comando sfruttando uno dei Full Course Yellow di metà gara, restandoci fino alla bandiera a scacchi.

Spettacolare invece lo stint finale di Matteo Cairoli, che sfiora la piazza d'onore assieme ai colleghi Perfetti/Pera al volante della Porsche #56. Il portacolori del Team Project 1 è stato letteralmente incontenibile, mettendosi alle spalle i rivali a ripetizione nelle ultime due ore, ma in un finale mozzafiato la Porsche #77 di Dempsey-Proton Racing nelle mani di Ried/Evans/Campbell è riuscita a chiudere seconda.

Poteva andare molto meglio la gara della Aston Martin #98 di NorthWest AMR, ma Farfus/Dalla Lana/Gomes hanno sofferto nei 120' conclusivi, ritrovandosi mestamente quarti.

Rammarico anche in AF Corse per quella che già era una gara in difesa del trio Perrodo/Nielsen/Rovera, gravati della zavorra massima. Uno dei FCY ha tagliato le gambe alla strategia della Ferrari #83, che si è vista ricacciare indietro essendosi già fermata (mentre gli altri effettuavano il pit-stop senza perdere troppo tempo), con l'equipaggio leader del campionato che alla fine limita i danni giungendo in Top5 e tenendo per 21.5 punti il primato nei confronti dei rivali della #33.

Gara dai due volte, prima opaca e poi ottima, per la Porsche #86 della GR Racing nelle mani di Gamble/Barker/Wainwright, sesti con dietro l'altra Ferrari di AF Corse, la #54 di Flohr/Castellacci/Fisichella che potevano sicuramente fare meglio, ma senza trovare buona sorte in un settimo posto che ha il sapore molto amaro.

Ottave le Iron Dames Bovy/Legge/Frey armate della Ferrari #85 di Iron Lynx, seguite da quelle #57 di Kessel Racing/CarGuy Racing (Kimura/Jensen/Andrews) e #47 di Cetilar Racing/AF Corse (Lacorte/Sernagiotto/Fuoco), anch'essa protagonista di una prova al di sotto delle aspettative.

Recrimina pure la Aston Martin #777 di D'station Racing che Hoshino/Fujii/Watson erano anche riusciti a portare davanti nelle prime ore. L'auto del team giapponese ha invece perso pezzi in pista e accusato problemi tecnici - oltre a scontare un Drive Through - che la fanno sprofondare indietro, con grossissimi rammarichi.

In Iron Lynx ci si aspettava una corsa differente della Ferrari #60, partita in Pole Position e incappata in un guasto alla trasmissione dopo pochi giri, con Mastronardi/Cressoni/Piccini costretti ad arrancare in fondo.

Primi giri letali anche per la Porsche #88 di Dempsey-Proton Racing nelle mani di Al Qubaisi/De Leener/Andlauer, costretti ad essere fanalini di coda per varie noie meccaniche.

#33 TF Sport Aston Martin Vantage Amr: Ben Keating, Dylan Pereira, Felipe Fraga

Photo by: JEP / Motorsport Images

Cla	#	Piloti	Auto	Classe	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Pit stop
1	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	185	-			5
2	8	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	185	51.401	51.401	51.401	5
3	36	André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxivière	Alpine A480	HYPERCAR	184	1 lap			7
4	31	Robin Frijns Ferdinand Habsburg-Lothringen Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	180	5 laps			8
5	28	Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist	Oreca 07	LMP2	180	1'01.872	5 Laps	1'01.872	8
6	38	Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Anthony Davidson	Oreca 07	LMP2	180	1'16.299	5 Laps	14.427	8
7	22	Philip Hanson Fabio Luca Scherer Filipe Albuquerque	Oreca 07	LMP2	180	1'24.269	5 Laps	7.970	8
8	29	Frits van Eerd Giedo van der Garde Job Van Uitert	Oreca 07	LMP2	178	7 laps			7
9	1	Sophia Floersch Beitske Visser Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	178	1'23.995	7 Laps	1'23.995	7
10	70	Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato	Oreca 07	LMP2	178	1'24.229	7 Laps	0.234	8
11	20	Dennis Andersen Anders Fjordbach Robert Kubica	Oreca 07	LMP2	177	2'52.324	8 Laps	1 Lap	8
12	34	Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	175	10 laps			10
13	92	Kevin Estre Neel Jani	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	174	11 laps			6
14	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	174	0.690	11 Laps	0.690	6
15	51	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	174	35.824	11 Laps	35.134	5
16	52	Daniel Serra Miguel Molina	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	174	37.949	11 Laps	2.125	5
17	33	Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	172	13 laps			5
18	77	Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	172	5.553	13 Laps	5.553	5
19	56	Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	172	8.663	13 Laps	3.110	5
20	98	Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	172	25.811	13 Laps	17.148	5
21	44	Miro Konopka Oliver Webb Kush Maini	Oreca 07	LMP2	172	43.559	13 Laps	17.748	8
22	83	François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	172	1'28.032	13 Laps	44.473	5
23	86	Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	171	14 laps			5
24	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	171	22.167	14 Laps	22.167	5
25	85	Rahel Frey Sarah Bovy Katherine Legge	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	171	24.765	14 Laps	2.598	5
26	57	Takeshi Kimura Mikkel Jensen Scott Andrews	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	170	15 laps			5
27	47	Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	170	1'36.730	15 Laps	1'36.730	5
28	777	Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	169	16 laps			7
29	60	Rino Mastronardi Andrea Piccini Matteo Cressoni	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	169	53.712	16 Laps	53.712	6
30	21	Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley	Oreca 07	LMP2	166	19 laps			9
31	88	Khaled Al Qubaisi Adrien de Leener Julien Andlauer	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	166	28.620	19 Laps	28.620	5
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