WEC | Toyota beffa Alpine in una volata pazzesca alla 6h del Fuji

La Toyota conquista una incredibile ed insperata vittoria alla 6h del Fuji, conclusasi in una volata che è un boccone amarissimo per la Alpine, dominatrice di questo sesto evento stagionale del FIA World Endurance Championship 2026. Fino a 58' dalla fine.

Qui è dove le classifiche si sono clamorosamente ribaltate e rimescolate a causa di un ingresso della Safety Car, dovuto ad un brutto incidente in curva 1 tra la Aston Martin di Mattia Drudi e la McLaren di Finn Gehrsitz, con quest'ultimo piombato contro le barriere di sinistra e uscendo fortunatamente illeso dal relitto della sua 720S #58.

Le riparazioni del guard-rail non sono state velocissime e la neutralizzazione si è protratta fino a 20' dalla conclusione, quando la vettura di sicurezza ha ridato il via libera per le battaglie finali. In mezzo, una volta aperta la corsia box, tutti ne hanno approfittato per effettuare l'ultima sosta e in pit-lane si è scatenato il caos totale del traffico che ha penalizzato alcuni concorrenti irrimediabilmente.

E come già accaduto in passato, il muretto della Toyota Racing è stato pressoché perfetto a districarsi nel caos, richiamando la TR010 Hybrid #8 di Buemi/Hartley/Hirakawa (sesta in classifica in quel momento) per un veloce rabbocco di energia, quel tanto che bastava per uscire davanti a tutti e con la percentuale rimanente per arrivare fino in fondo a tagliare il traguardo vittoriosa.

Anche in Classe LMGT3 si è deciso tutto nel finale e se in un primo momento pareva che le Corvette di TF Sport potessero realizzare la doppietta, a ribaltare la situazione ci ha pensato Augusto Farfus al volante della BMW-WRT #32, piazzando i sorpassi decisivi per prendersi il primo gradino del podio.

#36 Alpine Endurance Team Alpine A424 - Jules Gounon, Victor Martins

HYPERCAR

Come detto, per quasi tutta la gara le Alpine avevano dettato legge, combattendo fino al giro di boa con le Aston Martin, ma senza mai dare l'impressione di poter soccombere ai rivali.

La strategia Toyota ha invece mandato fuori Hirakawa davanti alla BMW #15 dell'altrettanto bravissimo Team WRT prima della ripartenza dalla Safety Car, con le A424 in terza e quarta posizione, private di una potenziale doppietta.

Charles Milesi ha lasciato passare la gemella #36 condotta dal più veloce Victor Martins, che in un paio di tornate ha raggiunto la M Hybrid V8 nelle mani di Dries Vanthoor, superandolo per poi farsi sotto ad Hirakawa.

Il giapponese ha mantenuto il sangue freddo nelle difficili fasi di doppiaggio e quando ha avuto pista libera nei 3 giri rimanenti, non ha sbagliato nulla, andando meritatamente a vincere per la gioia del pubblico di casa.

Martins e Jules Gounon devono quindi accontentarsi di un secondo posto che fa malissimo per come è arrivato, così come Milesi/Habsburg che tagliano il traguardo quarti senza poter sopravanzare la BMW #15 di Vanthoor/Marciello/Magnussen, terza dopo una rimonta dalle retrovie grazie all'impeccabile muretto WRT.

La Cadillac-Jota si prende la Top5 con la V-Series.R #38 di Aitken/Bamber/Bourdais, i loro compagni della #12 - Stevens/Nato - chiudono settimi dopo aver dovuto scontare anche un Drive-Through alla quinta ora per una infrazione al regime di Full Course Yellow, cosa che ha colpito anche la Toyota #7 di Kobayashi/Conway/De Vries che si piazza alle loro spalle.

Tra le Cadillac si inserisce al sesto posto la Peugeot #94 di Jakobsen/Vandoorne/Duval, a risalire la china nei rimescoli finali dopo aver sofferto parecchio.

In casa Ferrari arriva solamente il decimo posto della #51 di Giovinazzi/Pier Guidi/Calado. Rimasta l'unica 499P ufficiale superstite per il ritiro della #50 di Molina/Nielsen/Fuoco a circa 90' dalla fine per un problema tecnico, nelle concitate fasi dell'ultima sosta ha perso quasi mezzo minuto nei confronti degli altri trovandosi fuori posizione e quindi spinta nella sua piazzola dai meccanici. Pressoché impalpabile la 499P #83 di AF Corse del trio Kubica/Ye/Hanson, dodicesima.

Aston Martin e Genesis invece hanno perso una occasione per ottenere, probabilmente, i migliori risultati di sempre nel Mondiale. Completa la Top10 la Valkyrie #009 di Sorensen/Riberas nona, a scendere nell'ordine dopo aver viaggiato sempre attorno ai primi cinque, peggio va alla #007 di Tincknell/Gamble, addirittura 14a e punita con 5" nell'ultima sosta (quella decisiva e più confusionaria) per una toccata alla Toyota #8 facendola piroettare in curva 1.

Per quanto riguarda le GMR-001, l'11° posto della #19 di Jaminet/Juncadella è molto meno di quello che avrebbe potuto cogliere, anch'essa a lungo in lizza per la Top5, mentre la #17 di Derani/Lotterer/Jaubert è finita indietro già nelle prime ore e poi ha pagato anche l'azzardo di montare le gomme da bagnato nei 30' finali, quando alcune gocce di pioggia si stavano intensificando, ma non tanto da montare pneumatici scanalati.

Solo 13a la BMW #20 di Frijns/Rast/Van Der Linde, tagliata fuori da una foratura con danni alla 2a Ora e rimasta indietro con 1 giro di ritardo, mai recuperato.

#32 Team WRT BMW M4 LMGT3 EVO: Darren Leung, Sean Gelael, Augusto Farfus

Foto di: Jakob Ebrey / LAT Images via Getty Images

LMGT3

In Classe LMGT3 tutto si è risolto in extremis e, come detto sopra, la girandola di soste aveva portato davanti le Corvette alla ripartenza, ma senza poter chiudere la porta agli agguerritissimi rivali.

Tra questi è spuntata la BMW-WRT #32 di Farfus/Leung/Gelael che ha festeggiato un incredibile successo davanti all'Aston Martin-Heart of Racing #27 di un indemoniato Mattia Drudi, capace di rimontare dopo l'incidente con Gehrsitz (che gli aveva procurato anche una foratura alla posteriore sinistra) e a salire in piazza d'onore con James/Robichon.

Le Corvette alla fine terminano in terza e quinta posizione con Eastwood/Yoluç/Dempsey al volante della Z06 #34 e Catsburg/Keating/Edgar sulla #33.

In mezzo a loro troviamo la Ferrari-AF Corse #54 che Davide Rigon ha finalmente portato quarta per la prima volta quest'anno, rimontando nelle ultime due ore dopo i turni di Castellacci/Flohr.

Sesta c'è la BMW-WRT #69 di Harper/McIntosh/Thompson che aveva combattuto per il primato a lungo contro la Porsche-Manthey #91 di Boguslavskiy/Cottingham/Guven e la McLaren-Garage 59 #10 di Kirchhofer/Fleming/Au, entrambe dietro alla M4.

Masticano amaro dopo essere state più avanti anche Ford-Proton Competition #77 (Tuck/Priaulx/Powell) e le Lexus-ASP di Masson/David/Van Rompuy (#78) e Lopez/Umbrarescu/Schmid (#87) tra il nono e undicesimo posto.

Rimangono a mani vuote la Ferrari-AF Corse #21 di Rovera/Mann/Hériau, colpita nel finale da un rivale provocando la rottura di una sospensione, la Porsche-Manthey #92 di Pera/Shahin/Lietz (già attardata da un incidente al via) e la Mercedes-Iron Lynx #79.

GARA

Tutte le statistiche

 

Cla	Team	#	Piloti	Auto	Giri	Tempo	Distacco	Pits	Ritirato	Punti
1	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	0
2	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	J. Gounon V. Martins	Alpine A424	0
3	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	K. Magnussen R. Marciello D. Vanthoor	BMW M Hybrid V8	0
4	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	C. Milesi F. Habsburg-Lothringen	Alpine A424	0
5	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	38	E. Bamber S. Bourdais J. Aitken	Cadillac V-Series.R	0
6	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	L. Duval M. Jakobsen T. Pourchaire	Peugeot 9X8	0
7	Cadillac Hertz Team JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens N. Nato	Cadillac V-Series.R	0
8	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. De Vries	Toyota GR010 - Hybrid	0
9	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	0
10	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	009	A. Riberas M. Sorensen	Aston Martin Valkyrie	0
11	Genesis Magma Racing HYPERCAR	19	M. Jaminet P. Chatin D. Juncadella	Genesis GMR-001	0
12	AF Corse HYPERCAR	83	Y. Ye R. Kubica P. Hanson	Ferrari 499P	0
13	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	R. Frijns R. Rast S. Van Der Linde	BMW M Hybrid V8	0
14	Aston Martin THOR Team HYPERCAR	007	H. Tincknell T. Gamble	Aston Martin Valkyrie	0
15	Genesis Magma Racing HYPERCAR	17	A. Lotterer P. Derani M. Jaubert	Genesis GMR-001	0
16	TEAM WRT LMGT3	32	D. Leung S. Gelael A. Farfus	BMW M4 GT3 Evo	0
17	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James Z. Robichon M. Drudi	Aston Martin Vantage AMR GT3	0
18	Racing Team Turkey by TF LMGT3	34	P. Dempsey S. Yoluç C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	0
19	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3 Evo	0
20	TF Sport LMGT3	33	B. Keating J. Edgar N. Catsburg	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	0
21	TEAM WRT LMGT3	69	A. McIntosh P. Thompson D. Harper	BMW M4 GT3 Evo	0
22	Manthey DK Engineering LMGT3	91	J. Cottingham T. Boguslavskiy A. Güven	Porsche 911 GT3 R	0
23	Garage 59 LMGT3	10	A. Au T. Fleming M. Kirchhofer	McLaren 720S GT3 Evo	0
24	Proton Competition LMGT3	77	E. Powell B. Tuck S. Priaulx	Ford Mustang GT3	0
25	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	T. Rompuy H. David E. Masson	Lexus RC F GT3	0
26	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	R. Umbrărescu C. Schmid J. López	Lexus RC F GT3	0
27	Vista AF Corse LMGT3	21	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3 Evo	0
28	The Bend Manthey LMGT3	92	Y. Shahin R. Pera R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	0
29	IRON LYNX LMGT3	79	J. Zelger M. Cressoni L. Hodenius	Mercedes AMG GT3	0
30	Garage 59 LMGT3	58	A. West F. Gehrsitz B. Goethe	McLaren 720S GT3 Evo	0
31	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	0
32	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	P. di Resta S. Vandoorne N. Cassidy	Peugeot 9X8	0
33	Heart of Racing Team LMGT3	23	G. Newell D. Barrichello J. Adam	Aston Martin Vantage AMR GT3	0
34	Proton Competition LMGT3	88	S. Gattuso G. Levorato L. Sargeant	Ford Mustang GT3	0
35	IRON LYNX LMGT3	61	M. Berry R. Andrade M. Martin	Mercedes AMG GT3	0
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