Spa, Libere 3: Neel Jani e la Rebellion si prendono il primo posto!

Miglior tempo per la LMP1 del team svizzero, superiore però a quello fatto registrare da Mike Conway giovedi pomeriggio. Le Toyota invece si sono nascoste. Buona la quarta prestazione della BR1 di Sarrazin. Ford davanti in GTE PRO

Spa, Libere 3: Neel Jani e la Rebellion si prendono il primo posto!
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Fernando Alonso
#17 SMP Racing BR Engineering BR1: Stéphane Sarrazin, Egor Orudzhev, Matevos Isaakyan
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Tony Kanaan
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni
#82 BMW Team MTEK BMW M8 GTE: Antonio Felix da Costa, Tom Blomqvist
#61 Clearwater Racing Ferrari 488 GTE: Weng Sun Mok, Keita Sawa, Matthew Griffin
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Fernando Alonso
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Gianmaria Bruni

La terza e ultima sessione di prove libere della 6 Ore di Spa ha vissuto dell’attacco delle vetture endotermiche alle Toyota TS050. Neel Jani con la Rebellion-Gibson ha ottenuto il miglior tempo in 1’57”120 che non migliora i rilievi cronometrici segnati ieri da Mike Conway, 1’56”127. Dietro la vettura del pilota svizzero si è classificato proprio Conway che a quindici minuti dalla conclusione ha superato la seconda Rebellion di Thomas Laurent. Quarta la prima delle BR1-AER di Stephane Sarrazin davanti alla TS050 di Nakajima, all’altra BR1 del team SMP di Aleshin.

I tempi però sono indicativi fino a un certo punto. Nei 60’ a disposizione la temperatura all’asfalto si è a poco a poco alzata e la Toyota ha provato più che altro il passo da tenere in gara. La TS050 di punta, quella di Conway-Lopez-Kobayashi, non a caso ha ottenuto i migliori intermedi nel primo e nell’ultimo settore con un vantaggio molto consistente nei confronti di tutti gli altri.

Oltre 1”1 nel primo e 9 decimi nell’ultimo. Fernando Alonso ha girato soltanto negli ultimi minuti sulla Toyota che divide con Buemi e Nakajima ma lo scopo dell'asturiano non era certamente quello di ottenere il tempo record.

Anche in questa sessione le Ginetta hanno preso la via della pista solo per effettuare un giro con Robertson e Turvey mentre il francese Roussell ha dato forfait.

Porsche RSR velocissime anche in GTE AM

Velocissime in GTE PRO sono state ancora le Ford GT: Andy Priaulx è sceso a 2’13”693 mentre ha mostrato qualche potenzialità la BMW M6 di Tom Blomqvist, seconda in 2’14”225, di pochissimo davanti alla seconda Ford di Pla-Mucke-Johnson e alle due Porsche RSR ufficiali di Christensen e di Bruni. Sesta è la Ferrari di James Calado.

Per la gara, al di là di quanto accadrà in qualifica, Porsche e Ford sembrano possedere un netto vantaggio sulla concorrenza. Il passo  è molto buono. I piloti di Weissach, inoltre, riescono a girare in tempi molto simili l’uno all’altro, a dimostrazione che ancora l’autentico potenziale della vettura tedesca non è stato mostrato.

E che le Porsche RSR siano velocissime lo dimostra anche il tempo di Matt Campbell in GTE AM: l’australiano ha preceduto il compagno nel team Proton Matteo Cairoli, che guida la vettura assieme a Giorgio Roda e Al Quibaisi, e alla Vantage di vecchia generazione di Alers Hankey.

Tutti questi sono davani alla seconda BMW di GTE PRO e all’Aston Martin di Turner che chiude il gruppo dei piloti che hanno girato.

In LMP2 l’Oreca di Maldonado-Berthon-Gonzalez è davanti di due decimi all’esemplare della G Drive, che gareggia fuori campionato, e alla prima del DC Racing di Richelmi-Pin Tung-Aubry.

Cla#PilotiAutoClassGiriTempoGapDistaccokm/h
1 1 germany André Lotterer 
brazil Bruno Senna 
switzerland Neel Jani 
Rebellion R13 LMP1 24 1'57.120     215.286
2 7 japan Kamui Kobayashi 
united_kingdom Mike Conway 
argentina José María López 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 27 1'57.939 0.819 0.819 213.791
3 3 switzerland Mathias Beche 
france Thomas Laurent 
united_states Gustavo Menezes 
Rebellion R13 LMP1 24 1'58.124 1.004 0.185 213.457
4 17 france Stéphane Sarrazin 
russia Matevos Isaakyan 
russia Egor Orudzhev 
BR Engineering BR1 LMP1 27 1'58.398 1.278 0.274 212.963
5 8 spain Fernando Alonso 
japan Kazuki Nakajima 
switzerland Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 27 1'58.473 1.353 0.075 212.828
6 11 russia Vitaly Petrov 
russia Mikhail Aleshin 
BR Engineering BR1 LMP1 22 1'59.147 2.027 0.674 211.624
7 10 sweden Henrik Hedman 
united_kingdom Ben Hanley 
brazil Pietro Fittipaldi 
BR Engineering BR1 LMP1 16 1'59.719 2.599 0.572 210.613
8 4 united_kingdom Oliver Webb 
austria Dominik Kraihamer 
france Tom Dillmann 
ENSO CLM P1/01 LMP1 6 2'01.341 4.221 1.622 207.797
9 31 venezuela Pastor Maldonado 
france Nathanaël Berthon 
mexico Roberto Gonzalez 
Oreca 07 LMP2 25 2'02.281 5.161 0.940 206.200
10 26 france Jean-Éric Vergne 
russia Roman Rusinov 
france Andrea Pizzitola 
Oreca 07 LMP2 25 2'02.481 5.361 0.200 205.863
11 38 china Ho-Pin Tung 
monaco Stéphane Richelmi 
france Gabriel Aubry 
Oreca 07 LMP2 25 2'03.357 6.237 0.876 204.401
12 36 france Nicolas Lapierre 
france Pierre Thiriet 
brazil André Negrao 
Alpine A470 LMP2 21 2'03.414 6.294 0.057 204.307
13 28 france Loïc Duval 
france François Perrodo 
france Matthieu Vaxivière 
Oreca 07 LMP2 21 2'03.524 6.404 0.110 204.125
14 37 malaysia Nabil Jeffri 
Weiron Tan 
malaysia Jazeman Jaafar 
Oreca 07 LMP2 25 2'03.544 6.424 0.020 204.092
15 29 netherlands Jan Lammers 
netherlands Giedo van der Garde 
netherlands Frits van Eerd 
Dallara P217 LMP2 25 2'04.732 7.612 1.188 202.148
16 50 brazil Fernando Rees 
france Romano Ricci 
france Erwin Creed 
Ligier JSP 217 LMP2 24 2'06.401 9.281 1.669 199.479
17 67 united_kingdom Harry Tincknell 
brazil Tony Kanaan 
guernsey Andy Priaulx 
Ford GT LMGTE PRO 21 2'13.693 16.573 7.292 188.599
18 82 portugal António Félix Da Costa 
united_kingdom Tom Blomqvist 
BMW M8 GTE LMGTE PRO 24 2'14.225 17.105 0.532 187.851
19 66 germany 
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