WEC: si pianifica l’introduzione di un nuovo format per il 2021

I vertici della categoria hanno rivelato che stanno già lavorando con la FIA Endurance Commission su una procedura che sostituisca l’attuale forma basato sull’insieme dei giri veloci fatti segnare dai due piloti.

WEC: si pianifica l’introduzione di un nuovo format per il 2021

Il nuovo format delle qualifiche verrà introdotto in tutte le gare del WEC ad eccezione della 24 Ore di Le Mans, la gara clou, che continuerà con il classico format Hyperpole, messo in atto nell’edizione 2020 disputata lo scorso fine settimana. Pierre Fillon, presidente dell’Automobile Club de l’Ouest, afferma: “Non sarà l’Hyperpole, ma modificheremo il format”.

Gerard Neveu, presidente uscente del WEC dopo aver annunciato di lasciare il ruolo alla fine dell’anno, ha rivaleto che la Endurance Commission ha preso la decisione di esaminare le qualifiche durante il fine settimana precedente a Le Mans: “C’è un gruppo di lavoro che sta studiando quale sia il format migliore. Qualcosa di attrattivo e spettacolare è sul tavolo in questo momento”.

Quando gli viene chiesto se ci fosse del malcontento verso il format attuale, risponde: “Pensiamo di poter fare meglio. Il nostro lavoro, se c’è un modo, è quello di creare più attrattiva, più intrattenimento ed è ciò che cerchiamo”.

La qualifica basata sui tempi dei due piloti è stata introdotta per il secondo anno del rinato WEC, nel 2013. Il tempo di ogni vettura era inizialmente calcolato sulla media di quattro giri, due per ogni pilota. Questa regola è stata modificata nel 2015, quando è stato introdotto l’attuale sistema basato sul giro singolo di ogni pilota.

Fillon ha confermato che il nuovo format Hyperpole verrà messo in atto quando la Le Mans tornerà alla sua collocazione originaria nel mese di giugno, come annunciato la scorsa settimana nel calendario 2021. Quando gli è stato chiesto se ci fosse il desiderio di continuare così, ha risposto: “Sì, penso che tutti si siano divertiti con questo tipo di qualifica. È spettacolare, è buona per la televisione e per gli spettatori, assenti quest’anno ma presenti il prossimo”.

L’Hyperpole, che è stato ampiamente elogiato dai team e dai piloti la scorsa settimana, consiste nel mettere in campo le sei vetture più veloci di ciascuna delle classi del WEC in un turno di 45 minuti. Nela tabella degli orari dell’edizione di quest’anno, la prima sessione ha avuto luogo giovedì pomeriggio e l’Hyperpole venerdì mattina.

Inizialmente era stato pianificato che l’Hyperpole, che è stata annunciata lo scorso anno, avrebbe avuto luogo giovedì alle 21, dopo la sessione di apertura della mezzanotte di mercoledì. Gli orari della Le Mans di quest’anno sono stati però condensati dopo la riorganizzazione delle gare da giugno, a causa della crisi sanitaria che ha colpito il mondo.

condivisioni
commenti
Gerard Neveu, CEO WEC ed ELMS, lascerà l'incarico a fine anno
Articolo precedente

Gerard Neveu, CEO WEC ed ELMS, lascerà l'incarico a fine anno

Prossimo Articolo

Toyota presenterà la Hypercar WEC l'11 gennaio 2021

Toyota presenterà la Hypercar WEC l'11 gennaio 2021
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021