WEC | Peugeot ufficializza Nick Cassidy nella formazione 2026

Come già anticipato alcune settimane fa, la Peugeot Sport ha scelto Nick Cassidy come uno dei piloti per la formazione che prenderà parte alla stagione 2026 del FIA World Endurance Championship.

Nel weekend si terrà la Lone Star Le Mans, sesto appuntamento dell'annata corrente, ma la prossima settimana il Circuit of The Americas ospiterà anche una sessione di test collettivi e il neozelandese è stato convocato per salire a bordo della 9X8.

Inoltre, la sua presenza ai box servirà anche a capire come lavora la squadra del Leone nel corso di una gara del Mondiale, cominciando a conoscere bene tutte le procedure e i regolamenti che richiedono la Classe HYPERCAR.

"Sono molto orgoglioso di unirmi a Peugeot per il ​​2026. Correre per un marchio così iconico nelle gare endurance, in particolare alla 24h di Le Mans, è un'opportunità da sogno. Non vedo l'ora di contribuire alle ambizioni del team e di raccogliere la sfida che ci attende"", ha dichiarato Cassidy.

Olivier Jansonnie, Direttore Tecnico di Peugeot Sport, aggiunge: "Siamo lieti di dare il benvenuto a Nick nel programma Peugeot. La sua esperienza in diverse discipline, il suo approccio tecnico e la sua velocità lo rendono una risorsa preziosa per il team".

"Questa sessione ad Austin rappresenterà un importante primo contatto con la Peugeot 9X8, in vista del suo ingresso ufficiale nella nostra squadra di piloti a tempo pieno per la stagione 2026. Anche Théo Pourchaire guiderà la vettura durante questa sessione di test".

#93 Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8: Paul Di Resta, Mikkel Jensen

Foto di: FIAWEC - DPPI

Per quanto riguarda la 6h di Austin, torneranno in azione Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne sulle LMH #93 e #94 dopo aver saltato la tappa in Brasile per la concomitanza con la Formula E.

Di Resta/Jensen/Vergne e Duval/Jakobsen/Vandoorne proseguiranno dunque il lavoro anche in vista di uno sviluppo delle idee da proporre poi sulla vettura di nuova concezione che si vociferà arriverà nel 2027.

"Nonostante i lavori di riasfaltatura effettuati prima della gara del 2024, la pista rimane sconnessa, il che complica le scelte di assetto. Presteremo particolare attenzione alle condizioni meteorologiche durante l'evento. La temperatura ambiente, infatti, può rappresentare una vera sfida fisica per i nostri piloti, per non parlare dell'impatto di quella dell'asfalto sulla scelta degli pneumatici", sottolinea Jansonnie.

"È probabile che i team favoriranno, almeno in parte, le gomme medie per ottimizzare le prestazioni, ma l'usura e il degrado non devono essere trascurati, soprattutto se le temperature saranno elevate come nel 2024".

Vandoorne concorda: "Il COTA è un circuito che mi piace molto, ma è anche piuttosto insidioso perché è molto sconnesso. Con curve veloci, lente e dossi, non è facile trovare il giusto assetto. Anche la strategia di gara è piuttosto impegnativa a causa del degrado degli pneumatici".

"E per noi piloti, potrebbe essere la gara più impegnativa fisicamente dell'anno perché fa molto caldo, la pista gira in senso antiorario e i dossi la rendono molto dura. La nostra ultima gara a San Paolo è andata abbastanza bene: speriamo di poter continuare a quel livello".