WEC | Peugeot 9X8 2024: ecco la scheda tecnica

Erano mesi che aspettavamo di vedere come sarebbe stata la Peugeot 9X8 con le novità per la stagione 2024 del FIA World Endurance Championship e questa mattina l'attesa è terminata.

La Casa del Leone ha tolto finalmente i veli alla sua Hypercar, ora dotata di una nuovissima livrea e forme dettate dall'introduzione di ruote dalle dimensioni differenti rispetto al modello precedente e della famigerata ala posteriore.

Il team tecnico diretto da Olivier Jansonnie ha lavorato alacremente per un anno sul concetto in modo da capire anche come rimodellare la carrozzeria e distribuire in maniera diversa i pesi lungo tutto il mezzo.

A questo si sono aggiunte anche alcune migliorie per quanto riguarda il motore V6 90° biturbo da 2.6 litri, abbinato al cambio sequenziale da 7 marce, in modo da avere una maggiore affidabilità, cosa che nelle corse di durata è fondamentale.

Ecco quindi a seguire la scheda tecnica della 9X8 versione 2024 che vedremo per la prima volta in azione alla 6h di Imola del 19-21 aprile.

Peugeot Totalenergies Peugeot 9X8

Foto di: Peugeot Sport

TELAIO
Tipo: Le Mans Hypercar (LMH)
Struttura: monoscocca in fibra di carbonio
Carrozzeria: in carbonio leggero
Peso minimo: 1030 kg

MOTORE POSTERIORE
Motore: ICE a combustione interna biturbo
Alimentazione: Benzina TotalEnergies
Struttura: basamento alluminio lavorato
Pistoni: alluminio
Cilindri: V6, 90°
Capacità: 2,6 L
Tipologia: aspirato con 2 turbocompressori
Potenza: 480 - 520kW a seconda del BoP

TRASMISSIONE
Cambio: sequenziale a 7 marce
Struttura: Alluminio
Selettore: Elettrico
Frizione: Multidischi in carbonio
Attuatore frizione: Elettrico
Meccanica: autobloccante

MOTORE ANTERIORE
Batterie: HV 900V, alta densità agli ioni di litio sviluppata in collaborazione con TotalEnergies e Saft
Motore elettrico: Motor Generator Unit (MGU) HV 900V, 200 kW
Trasmissione: a velocità singola, autobloccante - meccanico

SOSPENSIONI E FRENI
Sospensioni: Triangolo a doppio braccio oscillante con sistema push e pull rod
Molle: Barre di torsione
Sistema antirollio: a barre di torsione regolabili
Sistema: a pompa idraulica ed elettrica
Anteriore: sistema frenante "Brake-by-wire"
Posteriore: Idraulico
Dischi e pastiglie: in carbonio, anteriore e posteriore

RUOTE
Cerchi: forgiati in alluminio
Dimensioni 13x18"
Anteriore: 12,5x18"
Posteriore: 14x18"

GOMME
Michelin
Anteriore: 29cm/71-18
Posteriore: 34cm/71-18

DIMENSIONI
Lunghezza: 4995 mm
Larghezza: 2000 mm
Altezza: 1145 mm

SERBATOIO
Capienza: 90 litri