WEC | Oltre 500 giri per Genesis al Paul Ricard, pensando già alle prestazioni

La Genesis Magma Racing ha portato a termine il primo vero test con la GMR-001 mettendo insieme oltre 500 giri sul Circuit Paul Ricard.

Ad inizio agosto la squadra diretta da Cyril Abiteboul aveva effettuato un primo Shakedown sul tracciato di Le Castellet, per poi continuare anche nei giorni seguenti cambiando pista e, infine, organizzando cinque giorni nuovamente nel circuito vicino alla nuovissima sede del team, nel sud della Francia.

Come già anticipato da diversi mesi, Genesis ha in programma un fitto calendario di prove in vista dell'esordio nel FIA World Endurance Championship per la stagione 2026 e la settimana scorsa i piloti ufficiali, André Lotterer e Pipo Derani, si sono concentrati sul mettere a punto i sistemi meccanici ed elettrici.

Il tedesco e il brasiliano hanno fornito alla squadra impressioni e indicazioni sul comportamento della vettura con le diverse configurazioni del software di controllo del motore V8 bi-turbo da 3.2 litri abbinato al sistema ibrido, come prevede il regolamento LMDh, parlando anche coi tecnici di Oreca riguardo al telaio e alla guidabilità del mezzo.

"Abbiamo girato anche su tracciati più piccoli, ma lì non si può spingere al massimo - ha detto Lotterer - La GMR-001 è ovviamente nata bene e le sensazioni sono molto naturali, istintive ed è divertente da guidare, ma stiamo ancora lavorando su tutto".

Derani aggiunge: "È sempre un'incognita quando si sale a bordo di una nuova auto; le aspettative sono alte, ma con la GMR-001 abbiamo una buona base da cui partire".

Genesis Magma Racing, Genesis GMR-001

Foto di: Genesis

La prima fase di prove si è svolta con manciate di giri, che poi sono stati incrementati diventando dei veri e propri long run; questo è servito anche ad individuare alcuni naturali problemini di gioventù su cui i tecnici di GMR hanno potuto lavorare nella sede assieme ai colleghi di Oreca prima di tornare in pista.

"Avevamo un programma e siamo riusciti a seguirlo, il che è molto promettente per tutto il team. Al momento, ci stiamo concentrando esclusivamente sul software, soprattutto sul gruppo propulsore. È un'auto ibrida con molte caratteristiche che dobbiamo gestire correttamente", sottolinea il Direttore Tecnico, François-Xavier Demaison.

"È un'auto nuova e un motore nuovo. È normale avere problemi, ma abbiamo un ottimo team di ingegneri per risolverli il più rapidamente possibile. Ecco perché si fanno i test. Siamo qui per individuare quanti più problemi possibili e per poterli risolvere il più rapidamente possibile".

Genesis Magma Racing, Genesis GMR-001

Foto di: Genesis

L'ingegnere capo, Justin Taylor, aggiunge: "Siamo già arrivati ​​al punto in cui parliamo delle prestazioni della vettura, cosa che onestamente non mi aspettavo. I piloti ci stanno dando le indicazioni di cui abbiamo bisogno su tutti i sistemi e, parallelamente, stanno già studiando come rendere la GMR-001 veloce".

"Nei nostri primi Shakedown, abbiamo dovuto fare solo piccoli passi per vedere se la vettura si muoveva con la propria potenza e se riusciva a cambiare passo da sola. Ora stiamo cercando di spingere maggiormente per farla diventare una vera auto da corsa".

Il lavoro di test e sviluppo della GMR-001 proseguirà nei prossimi mesi, con le prossime fasi di lavoro volte a garantire l'affidabilità della vettura sulla distanza di gara, massimizzare le prestazioni e confermare la struttura operativa di Genesis Magma Racing in pista.