WEC | Nel 2024 via le LMP2, LMGT3 con priorità ai marchi Hypercar

Dalla stagione 2024 il FIA World Endurance Championship sarà composto solamente da due categorie, eliminando la Classe LMP2.

La notizia era nell'aria ormai da tempo e si attendeva solamente l'ufficialità, giunta questa mattina a Le Mans quando è stato pubblicato il nuovo calendario ampliato ad otto eventi, nel quale entra Imola al posto di Monza.

Le classifiche vedranno quindi la presenza solamente della categoria prototipi Hypercar - per LMH e LMDh - e LMGT3, lasciando le LMP2 in griglia solamente nei campionati European Le Mans Series ed Asian Le Mans Series, più nell'IMSA SportsCar Championship.

Solo alla 24h di Le Mans le LMP2 potranno presenziare assieme ai protagonisti del Mondiale, con 15 posti disponibili e priorità ai team ELMS. Come sempre conteranno i risultati ottenuti in pista per essere ammessi e gli inviti, anche per le GT3, verranno effettuati su selezione della Commissione dedicata in modo da rendere più versatile e ampia la presenza dei marchi.

#63 Prema Racing Oreca 07 - Gibson: Doriane Pin, Mirko Bortolotti, Daniil Kvyat

Photo by: JEP / Motorsport Images

Questa scelta si è resa necessaria dato l'ingresso di nuovi Costruttori come Lamborghini, Isotta Fraschini, BMW ed Alpine, oltre alle già numerose presenti vetture di Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac, Glickenhaus e Vanwall, con iscrizioni aperte da ottobre a dicembre.

Fra l'altro sul discorso LMGT3, è stato anche specificato dall'Automobile Club de l’Ouest che i Costruttori della Classe Hypercar avranno la priorità di adesione anche a questa categoria, dove si potranno scegliere due diversi team per gestire un numero massimo di sole due auto per marchio.

Ancora da definire il numero esatto di concorrenti ammessi, anche perché molto dipenderà da quanto incrementerà quello della Classe Hypercar.

"Abbiamo dovuto fare delle scelte come conseguenza del successo che abbiamo avuto e la LMP2, che per noi è importante, resterà la nostra Classe primaria in ELMS e Asian LMS", ha spiegato Pierre Fillon, Presidente ACO.

Ford Mustang GT3

Photo by: Ford Performance

Il responsabile del FIA WEC, Frédéric Lequien, ha aggiunto: "Per noi è importante sottolineare che le LMP2 contano e ci occupiamo anche di loro. Per questo rimarranno nella categoria principale di European ed Asian Le Mans Series".

Richard Mille, Presidente della Commissione Endurance FIA, ha poi spiegato: "Il GT è il cuore di Le Mans, per cui daremo risalto ai gentlemen driver, che sono fondamentali nel WEC. La piattaforma GT3 è la categoria di corse clienti di maggior successo della FIA, dunque è ottima per il campionato".

"Le Hypercar sono sempre più importanti e volevamo concentrarci sulle case automobilistiche che le producono, in modo che potessero intervenire nella categoria GT3, ma siamo aperti anche ad altri marchi che non fanno parte della categoria".