WEC | Kubica: "La Ferrari di AF è una base solida e competitiva, ma non sappiamo il livello degli altri"

Robert Kubica ha scelto di proseguire la sua avventura nel FIA World Endurance Championship con AF Corse, sposando una causa che si è già rivelata di grande successo nel biennio 2024-2025.

All'esordio con la Ferrari #83 del team piacentino, il polacco si era già tolto soddisfazioni al primo anno, arrivando ad ottenere il successo ad Austin che poi è stato bissato lo scorso anno con la straordinaria affermazione alla 24h di Le Mans.

Questo è stato il punto focale delle discussioni che in inverno Robert ha tenuto durante l'inverno con Amato Ferrari e i vertici di Maranello, trovando quelle risposte che aveva detto di cercare quando era stato sollevato il 'problema' in occasione delle Finali Ferrari del novembre scorso.

"Sono rimasto fedele alla linea che ho sempre avuto e apertamente dichiarato: prendere parte a Le Mans con un pacchetto competitivo. L'avevo già detto lo scorso anno ed è così anche per questo, non c'era motivo di rimanere a casa", ha spiegato Kubica parlando con Motorsport.com in occasione della presentazione della 499P avvenuta alla sede di ESA NanoTech.

"Ho pensato anche a qualche idea alternativa o a programmi diversi, ma alla fine volevo partecipare a Le Mans, che considero una gara molto speciale, con tutte le emozioni che mi ha fatto vivere in passato, sia positive che negative".

"Raramente mi è capitato di affrontare nuovamente una gara che avevo vinto l'anno prima e rinunciare a questa opportunità mi avrebbe sicuramente lasciato dei rimorsi, in futuro".

"Ovviamente il WEC non è solo Le Mans e siamo concentratissimi sulla sfida dell'intera stagione, cercando di sfruttare l'esperienza acquisita non solo lo scorso anno, ma in tutti i precedenti che ho vissuto con AF Corse".

Nel 2026 i suoi compagni saranno ancora Yifei Ye e Phil Hanson, ma le novità non mancheranno perché tutte le vetture della Classe HYPERCAR monteranno nuovi pneumatici Michelin, con qualcuno che ha già avuto modo di provarle parecchio rispetto ad altri.

"Le gomme si può dire che sono... nere e rotonde! Scherzi a parte, Michelin ha portato un nuovo tipo di pneumatico che possa facilitare il riscaldamento a gomma nuova in uscita dai box, dato che i primi metri è sempre stato molto critico".

"Da quello che ho potuto valutare, è stata migliorata la finestra di utilizzo, facendo un passo avanti nella direzione che piace a noi piloti, in modo da poter spingere di più su una gomma più robusta".

"Fortunatamente con le Michelin sulla Hypercar non abbiamo mai avuto il problema di correre pensando ad una determinata gestione della gomma, il bilanciamento era già buono e costante come rendimento".

Ferrari 499P, dettaglio 2026

Foto di: AF Corse

Il secondo aspetto da valutare riguarda i cambiamenti aerodinamici che la Ferrari ha dovuto apportare sulla sua LMH per la nuova omologazione in galleria del vento, cosa che sicuramente scombinerà un po' le carte assieme al fatto che certi rivali hanno vetture aggiornate o addirittura nuove.

"Le modifiche alla vettura sono più complesse da mettere insieme, visti i cambiamenti imposti dalla nuova omologazione. Qualcosa lo si vede ad occhio nudo, altre migliorie diciamo che sono state apportate in altri settori, cercando di massimizzare il tutto rientrando nel giusto bilanciamento della vettura".

"Nel motorsport, cambiare un aspetto richiede ovviamente trovare una nuova direzione per bilanciare la vettura. Attualmente è un po' presto per tirare le somme e fare valutazioni, ho fatto qualche giro nel test ad Imola e qualcosa ho percepito, ma verificheremo meglio il tutto nelle gare".

"La caratteristica principale delle competizioni è il raffronto con gli avversari, bisogna vedere come si comporterà la nostra auto e i passi avanti compiuti dagli altri, poiché alcuni Costruttori hanno aggiornato le loro auto".

"Partiamo dal punto fermo che conosciamo bene la 499P e il suo DNA, quindi cercheremo di sfruttarne il potenziale al meglio".

#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica

Foto di: Andreas Beil

La prossima settimana c'è la prima tappa di Imola che apre la stagione e il grande lavoro in vista della tanto attesa 24h di Le Mans, dato che stavolta solo due tappe precedono quella francese anziché tre come negli anni passati, il che cambierà un po' i programmi di preparazione.

"Imola sarà il primo vero esame e confronto con gli altri, ma sono fiducioso e tranquillo perché è una pista che si adatta bene alla nostra vettura. Le nostre sensazioni sono positive, ma dovremo vedere in che posizione è la concorrenza".

"Avere una gara in meno prima di Le Mans, sinceramente, non credo cambi molto, almeno per noi. Le Mans è una pista completamente diversa dalle altre, ci sono altri Costruttori che debuttano con auto nuove o che hanno introdotto modifiche sostanziali, quindi una gara in meno potrà essere penalizzante per loro".

"La nostra base è solida e competitiva, sappiamo quali sono i nostri punti di forza e abbiamo lavorato sulle cose che si potevano migliorare. Ma per arrivare a Le Mans c'è ancora tempo, che comunque scorre veloce. Cerchiamo di partire bene a Imola, poi da Spa cominceremo a pensare alla 24h, dato che quella è una pista con alcune caratteristiche simili".

#83 AF Corse Ferrari 499P: Robert Kubica, Yifei Ye, Philip Hanson

Foto di: FIAWEC - DPPI

Infine a Kubica abbiamo chiesto una curiosità emersa già in una chiacchierata che avevamo avuto modo di fare in passato, ossia il suo interesse per la 24h del Nurburgring.

Nel 2021 fu Audi Sport a parlare con lui per organizzare la sua partecipazione alla gara del Nordschleife, ma la cancellazione di uno degli eventi precedenti e l'impossibilità di prendere la licenza aveva mandato tutto a monte. 

Oggi quella casella nella carriera di Robert è ancora da spuntare e prima o poi chissà che non ci riesca, anche se per il momento la concentrazione rimane sul WEC.

"Oggi mi trovo bene con AF Corse, la 499P e nel WEC. Ogni tanto al Nordschleife ci penso, ma non è una priorità. Certamente, c'è sempre quel fascino della 24h e della pista particolare, una sfida importante e bella come lo è anche Le Mans, se vogliamo fare un confronto. In futuro magari la farò, non lo escludo".