LMDh, Porsche al lavoro: "Studiamo il concetto da far approvare"

La pubblicazione dei nuovi regolamenti condivisi tra ACO e IMSA per i prototipi hanno subito mosso la curiosità delle Case e quella di Weissach, per bocca del suo Vice Presidente Fritz Enzinger, non si è nascosta.

Il nuovo regolamento LMDh che ACO e IMSA hanno pubblicato in una prima stesura giovedì pomeriggio ha immediatamente riscosso interesse fra i vari costruttori e Porsche Motorsport non si è nascosta.

Le vetture-prototipo della neonata categoria Le Mans Daytona "h" faranno il loro debutto sia nel FIA WEC che nelle gare endurance statunitensi dal 2022, con la possibilità di competere assieme anche nella 24h di Le Mans.

Leggi anche:

LMDh: ecco i primi dettagli del regolamento WEC ed IMSA!

E la Casa di Weissach, che sul Circuit de la Sarthe era stata vittoriosa con la sua 919 Hybrid LMP1 tra 2015 e 2017 prima di ritirarla e presenziare solamente nelle categorie GT, per bocca del suo Vice Presidente - Fritz Enzinger - ha commentato la pubblicazione del regolamento LMDh con convinzione di poter rituffarsi sul mondo dei prototipi.

"ACO ed IMSA hanno rispettato a pieno le nostre aspettative - commenta il dirigente austriaco - E' possibile competere per la vittoria assoluta nelle più importanti corse e serie endurance con una sola macchina. In questo momento stiamo iniziando lo studio di un concetto da sottoporre al nostro Consiglio di Amministrazione".

Nei giorni scorsi erano uscite le dichiarazioni di Zak Brown riguardanti l'interesse della McLaren di tornare a competere nella categoria prototipi, ma non c'è dubbio che la possibilità di schierare a costi contenuti una vettura personalizzabile su telaio prodotto da Oreca, Multimatic, Dallara e Ligier sia un boccone appetitoso per altri costruttori.

Scorrimento

Lista