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WEC 24h di Le Mans

WEC | Il tridente Cadillac a Le Mans ora è più solido con le basi gettate da WTR

Secondo Filipe Albuquerque, l'impegno francese affrontato dalla Wayne Taylor Racing è stato durissimo essendo il primo nella gestione delle V-Series.R in IMSA, ma con quell'esperienza ora il marchio americano ha tutto per poter lottare alla pari coi rivali.

Francesco Corghi

Pubblicato: 24 mag 2026, 13:00

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#101 Cadillac WTR Cadillac V-Series.R: Ricky Taylor, Jordan Taylor, Filipe Albuquerque

Foto di: Rainier Ehrhardt

La Cadillac ha ottenuto ancora una volta un invito per aggiungere una vettura sulla griglia di partenza della 24h di Le Mans.

Oltre alle due V-Series.R iscritte dal Team Jota e titolari nel FIA World Endurance Championship, la Casa statunitense avrà anche la LMDh della Wayne Taylor Racing a dare battaglia in Classe HYPERCAR.

Dopo l'esordio del 2025, la squadra impegnata in IMSA è stata insignita dal marchio di General Motors dell'onore ed onere di volare in Francia al posto della Action Express Racing, il che sarà anche di grande aiuto per la rincorsa al successo, dato che solo Ferrari può contare su tre auto in tutta la categoria.

E a seguito dell'esperienza di un anno fa, per i fratelli Ricky e Jordan Taylor, e Filipe Albuquerque, si prospetta una gara sicuramente complicata e priva di previsioni a priori, ma con le solide basi gettate 365 giorni fa a poter dare quella giusta carica all'avventura transalpina.

#101 Cadillac WTR Cadillac V-SeriesR: Ricky Taylor, Jordan Taylor, Filipe Albuquerque

Foto di: Alexander Trienitz

"Credo che l’anno scorso sia stato il più difficile, perché era tutto nuovo: ricordo che la squadra era un po’ sopraffatta dalla mole di cose da fare", rammenta Albuquerque, sottolineando che in WTR, nello stesso anno, non solo arrivarono per la prima volta le Cadillac da capire come gestire dopo gli anni con Acura, ma anche la trasferta sul Circuit de la Sarthe.

"Fu lo stesso anche con Action Express, il primo anno è impegnativo, ma una volta che sai come funziona l'organizzazione e tutto il resto, diventa più semplice".

"Quando hai due vetture in gestione, come nel nostro caso in IMSA, si tratta solamente di prendere metà del personale di ciascuna squadra e si fa. Penso che alla fine sia solo un processo di apprendimento, si tratta semplicemente di raccogliere più informazioni su come funziona".

"In Wayne Taylor Racing avremmo bisogno di fare più gare, non bisogna sottovalutare una squadra che passa ad un nuovo Costruttore quando tutte le altre sono con lo stesso fin dal primo anno".

"Si tratta di imparare a lavorare con il team Cadillac, conoscere la vettura e aiutare i piloti ad adattarsi ai sistemi. Quindi penso che più gare ci siano, meglio è. E credo che quest’anno siamo più preparati e tutto proceda in modo più lineare".

#101 Cadillac WTR Cadillac V-Series.R: Ricky Taylor, Jordan Taylor, Filipe Albuquerque

Foto di: Emanuele Clivati | AG Photo

Dall'alto della sua esperienza, 'Albuquick' sa anche che la 24h francese è una corsa a sè stante, dove ogni singolo metro percorso lungo i 13,626km diventa utile per mettere tutte le caselle del puzzle al loro posto e avere un quadro della situazione il più definito possibile.

"Penso che partecipare a Le Mans ci renda migliori e ci permetta di imparare di più, perché c'è una giornata di test in cui abbiamo tempo per lavorare sulla vettura e per conoscere come funzionano le gomme lì, dove avremo tutte le mescole".

"E anche la possibilità di lavorare insieme a Jota nello stesso fine settimana sarà utile, ci forniranno supporto e nel processo di apprendimento lo considero un aspetto positivo".

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