Bruni al posto di Makowiecki con la Porsche RSR nel 2018/2019

Farà coppia con il confermato Lietz. Invariata la line up della seconda vettura con Christensen e Estre. Per Le Mans Weissach schiererà una mega formazione con quattro vetture: tra i piloti anche Bernhard, Tandy e Bamber

Bruni al posto di Makowiecki con la Porsche RSR nel 2018/2019
LM GTE polesitters Richard Lietz, Frédéric Makowiecki, Porsche Team
#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Frederic Makowiecki
Michael Christensen, Porsche GT Team
#2 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard
Kevin Estre, Porsche GT Team

Come it.motorsport.com aveva anticipato qualche settimana fa Frederic Makowiecki non gareggerà nel WEC con la Porsche RSR GTE PRO. Il suo posto verrà preso da Gimmi Bruni che tornerà a gareggiare nella serie iridata dopo un anno di assenza, trascorso nella serie Imsa statunitense. Bruni sarà quindi l'unica grande novità di Porsche nel WEC. Richard Lietz, che in un primo momento pareva destinato a debuttare con la nuova R nel Blancpain, sarà invece regolarmente nel suo sediolo di guida, facendo coppia proprio con l'italiano.

Tra i due è nota la stima e il rispetto reciproco che da sempre li unisce nonostante siano stati rivali quando Bruni era la prima guida dell'AF Corse  e l'austriaco il suo principale rivale. Lietz si è meritato la conferma grazie alle ottime prestazione nella seconda parte del campionato 2017, in cui è rimasto in lizza per il titolo iridato fino all'ultima corsa bahreinita.

Un altro pilota che Porsche ha confermato nel WEC è Michael Christensen, chiamato a riscattare alcune corse in cui ha commesso qualche errore di troppo. Il danese come quest'anno farà coppia con il francese Kevin Estre. Alla 24 Ore di Le Mans la Porsche, che nel 2018 festeggerà i 70 anni della propria fondazione, schiererà quattro RSR.

Sulla prima a Lietz e Bruni si affiancherà Makowiecki, sulla seconda Vanthoor sarà con Christensen e Estre. La terza e la quarta verranno pilotate dai piloti impegnati nel campionato Imsa: Nick Tandy e Earl Bamber saranno con Patrick Pilet mentre Timo Bernhard e il redivivo Romain Dumas saranno con Sven Muller. Makowiecki invece sarà spostato per il 2018 nel Blancpain con la nuova R GT3 che dividerà con Dirk Werner e Romain Dumas.

condivisioni
commenti
La FIA detta le nuove regole del WEC: il mondiale LMP1 andrà ai team

Articolo precedente

La FIA detta le nuove regole del WEC: il mondiale LMP1 andrà ai team

Prossimo Articolo

Rebellion prepara il doppio colpo: Lotterer e Jani per il ritorno in LMP1

Rebellion prepara il doppio colpo: Lotterer e Jani per il ritorno in LMP1
Carica commenti
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
1 o
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021
Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura Prime

Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura

A Portimão la 007 LMH di Westbrook/Briscoe/Dumas è rimasta molto lontana dalle Hypercar Toyota, ma l'obiettivo era raccogliere dati anche facendo fronte ad imprevisti che solo in gara possono accadere. A Monza e Le Mans ci si aspetta qualcosa in più.

WEC
16 giu 2021
Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT Prime

Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT

Intervista esclusiva di Motorsport.com al ragazzo del Toro, che in soli 3 anni è passato dal programma giovani ad essere uno dei prospetti su cui Sant'Agata Bolognese sta investendo enormemente. Ripercorriamo col veneto la storia dei trionfi del 2018 fino ai numerosi impegni di quest'anno.

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans Prime

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans

Andiamo a scoprire in questo video le differenze regolamentari tra le Le Mans Hypercar e le Le Mans Daytona Hypercar, le categorie regine del mondiale endurance ed ovviamente della 24 Ore più famosa del mondo

WEC
15 mag 2021
Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo Prime

Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo

La stagione 2021 del FIA World Endurance Championship è partita a Spa il 1° maggio e per la prima volta non c'erano le Aston Martin ufficiali in Classe LMGTE Pro, chiusa la era di Prodrive che si era occupata di queste vetture per conto della Casa dal 2005.

WEC
9 mag 2021
Toyota: con la Hypercar trionfa la Supercazzola Prime

Toyota: con la Hypercar trionfa la Supercazzola

A Spa ha vinto la GR010 Hybrid #8, ma la settimana belga è stata caratterizzata più dalle lamentele che i giapponesi hanno mosso a FIA WEC ed ACO sulle gestioni dei nuovi regolamenti, risultate poi infondate con relativa figuretta...

WEC
6 mag 2021