WEC | Fuji, Libere 3: Toyota davanti alla Peugeot sull'umido
Torna la pioggia in Giappone e le condizioni miste vengono sfruttate al meglio da Kobayashi con la GR010 #7 battendo Peugeot e Porsche-Jota. Ferrari 6a, in LMP2 risalgono le United, Ferrari ancora prima in LMGTE AM.
La Toyota ottiene il miglior tempo anche al termine delle Prove Libere 3 della 6h del Fuji, penultimo evento stagionale del FIA World Endurance Championship 2023 che ora vedrà i protagonisti della serie affrontare le Qualifiche.
In Giappone la mattinata si è presentata ancora una volta bagnata e all'inizio della sessione da 60' tutti hanno montato le gomme da pioggia su un circuito umido, che però strada facendo è andato ad asciugarsi consentendo l'utilizzo delle slick.
La GR010 Hybrid #7 di Conway/Kobayashi/Lopez conclude in vetta con il crono di 1'30"068, rifilando 0"4 alla Peugeot #94 di Duval/Menezes/Vandoorne, mentre alle spalle della 9X8 si conferma competitiva la Porsche 963 #38 privata di Jota nelle mani di Da Costa/Stevens/Ye, che batte la seconda Peugeot condotta da Di Resta/Vergne/Jensen (#93).
Condizioni miste che sono state sfruttate al meglio anche dall'altra Porsche clienti, la #99 di Proton Competition del trio Jani/Bruni/Tincknell che si mette in Top5 subito davanti alla Ferrari #51 di Pier Guidi/Calado/Giovinazzi, attardata di 0"7 dalla vetta e con dietro la Toyota #8 di Buemi/Hartley/Hirakawa.
In Top5 troviamo anche la Cadillac #2 di Westbrook/Lynn/Bamber e le Porsche ufficiali gestite dal Team Penske per Cameron/Christensen/Makowiecki (#5) ed Estre/Lotterer/Vanthoor (#6), quest'ultima sopra al secondo di ritardo dal leader.
Completano la classifica delle Hypercar la Ferrari #50 di Fuoco/Molina/Nielsen, che ha rinuciato al finale coi meccanici a lavorare sul posteriore della 499P, e la Vanwall #4 preparata da ByKolles Racing per Guerrieri/Vautier/De Oliveira.
#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
Photo by: Andy Chan
In Classe LMP2 spuntano le United Autosports, con la Oreca #23 di Pierson/Jarvis/Hanley davanti in 1'34"258 e la sua gemella #22 di Lubin/Hanson/Albuquerque terza a 0"3.
Le vetture del team anglo-americano sono divise dalla Alpine #36 di Vaxivière/Milesi/Canal, mentre in Top5 si confermano la Vector Sport #10 (Cullen/Kaiser/Aubry) e la Prema #9 (Ugran/Correa/Viscaal), che battono la #34 di Inter Europol Competition (Smiechowski/Scherer/Costa).
Il Team WRT termina invece con distacchi superiori al mezzo secondo e la #31 di Gelael/Habsburg/Frijns sesta seguita dalla #41 di Andrade/Kubica/Delétraz, con dietro la Alpine #35 (Negrao/Rojas/Caldwell) e la Prema #63 (Caldarelli/Pin/Kvyat). Scende in fondo alla classifica con un ritardo di 1"5 la #28 di Jota (Heinemeier-Hansson/Fittipaldi/Rasmussen).
In Classe LMGTE AM si conferma in forma la Ferrari #54 di AF Corse portata davanti a tutti da Davide Rigon in 1'39"074, ma con un brivido per Francesco Castellacci quando è stato colpito dalla Oreca #34 in fondo al rettilineo subendo una foratura alla posteriore destra.
La Aston Martin #777 della D'Station Racing-TF Sport (Hoshino/Fujii/Stevenson) sale al secondo posto con un distacco di 0"186 superando la Porsche #77 di Dempsey-Proton Racing (Ried/Pedersen/Andlauer), mentre si fa finalmente vedere la Corvette #33 dei Campioni Keating/Varrone/Catsburg ottenendo il quarto posto dopo essersi nascosta fin dalle prime battute.
In Top5 c'è anche la Ferrari #57 di Kessel Racing-Car Guy (Kimura/Huffaker/Miyata) con dietro la Porsche #60 di Iron Lynx (Schiavoni/Cressoni/Picariello) e la Aston Martin #98 di NorthWest AMR-Heart Of Racing nelle mani di James/Mancinelli/Riberas, prima delle vetture sopra al secondo di ritardo.
Completano la Top10 le Porsche #85 delle Iron Dames (Bovy/Gatting/Frey) e #86 di GR Racing (Wainwright/Barker/Pera), e la Aston Martin #25 di ORT by TF Sport (Al Harthy/Dinan/Eastwood).
In fondo al gruppo rimangono le altre due Ferrari di AF Corse, #21 di Koizumi/Mann/Cozzolino e #83 di Rovera/Wadoux/Pérez Companc, e la Porsche #56 di Project 1-AO (Hyett/Jeannette/Cairoli), protagonista di un testacoda senza conseguenze.
Il programma prosegue con le Qualifiche previste dalle ore 7;40 italiane.
Driver Info |
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Cla | Team | # | Piloti | Auto | Giri | Tempo | Distacco | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
Toyota Racing HYPERCAR
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7 | M. Conway K. Kobayashi J. López | Toyota GR010 - Hybrid | 32 | 1'30.068 | 182.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
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94 | L. Duval G. Menezes S. Vandoorne | Peugeot 9X8 | 31 | +0.408 | 0.408 | 181.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
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38 | A. Félix Da Costa W. Stevens Y. Yifei | Porsche 963 | 33 | +0.433 | 0.025 | 181.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR
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93 | P. di Resta M. Jensen J. Vergne | Peugeot 9X8 | 31 | +0.627 | 0.194 | 181.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
Proton Competition HYPERCAR
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99 | N. Jani G. Bruni H. Tincknell | Porsche 963 | 34 | +0.642 | 0.015 | 181.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
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51 | A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi | Ferrari 499P | 34 | +0.730 | 0.088 | 180.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
Toyota Racing HYPERCAR
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8 | S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa | Toyota GR010 - Hybrid | 33 | +0.758 | 0.028 | 180.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
CADILLAC RACING HYPERCAR
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2 | E. Bamber A. Lynn R. Westbrook | Cadillac V-Series.R | 30 | +0.846 | 0.088 | 180.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
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5 | D. Cameron M. Christensen F. Makowiecki | Porsche 963 | 24 | +1.385 | 0.539 | 179.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
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6 | K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor | Porsche 963 | 30 | +1.433 | 0.048 | 179.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
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50 | A. Fuoco M. Molina N. Nielsen | Ferrari 499P | 25 | +1.643 | 0.210 | 179.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
FLOYD VANWALL RACING TEAM HYPERCAR
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4 | E. Guerrieri T. Vautier
J. De
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Vanwall Vandervell 680 | 31 | +2.672 | 1.029 | 177.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
United Autosports LMP2
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23 | J. Pierson B. Hanley O. Jarvis | Oreca 07 | 31 | +4.190 | 1.518 | 174.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
ALPINE ELF TEAM LMP2
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36 | M. Vaxivière J. Canal C. Milesi | Oreca 07 | 31 | +4.527 | 0.337 | 173.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
United Autosports LMP2
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22 | F. Lubin P. Hanson F. Albuquerque | Oreca 07 | 29 | +4.540 | 0.013 | 173.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
VECTOR SPORT LMP2
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10 | R. Cullen M. Kaiser G. Aubry | Oreca 07 | 33 | +4.651 | 0.111 | 173.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
PREMA RACING LMP2
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9 | F. Ugran B. Viscaal J. Correa | Oreca 07 | 32 | +4.709 | 0.058 | 173.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
INTER EUROPOL COMPETITION LMP2
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34 | J. Smiechowski F. Scherer A. Costa | Oreca 07 | 23 | +4.727 | 0.018 | 173.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
TEAM WRT LMP2
|
41 | R. Andrade R. Kubica L. Délétraz | Oreca 07 | 25 | +4.864 | 0.137 | 173.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
TEAM WRT LMP2
|
31 | S. Gelael F. Habsburg-Lothringen R. Frijns | Oreca 07 | 30 | +5.125 | 0.261 | 172.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
ALPINE ELF TEAM LMP2
|
35 | A. Negrao M. Rojas O. Caldwell | Oreca 07 | 31 | +5.248 | 0.123 | 172.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
PREMA RACING LMP2
|
63 | D. Pin A. Caldarelli D. Kvyat | Oreca 07 | 31 | +5.380 | 0.132 | 172.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
Jota Sport LMP2
|
28 | D. Heinemeier Hansson P. Fittipaldi O. Rasmussen, | Oreca 07 | 30 | +5.751 | 0.371 | 171.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
AF Corse LMGTE AM
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54 | T. Flohr F. Castellacci D. Rigon | Ferrari 488 GTE EVO | 24 | +9.006 | 3.255 | 165.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
D'Station Racing LMGTE AM
|
777 | S. Hoshino C. Stevenson T. Fujii | Aston Martin Vantage AMR | 26 | +9.192 | 0.186 | 165.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
Proton Competition LMGTE AM
|
77 | C. Ried
M. Pedersen
J. Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | 26 | +9.402 | 0.210 | 165.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
Corvette Racing LMGTE AM
|
33 | B. Keating
N. Varrone
N. Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | 31 | +9.622 | 0.220 | 164.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 |
Kessel Racing LMGTE AM
|
57 |
T. Kimura
S. Huffaker R. Miyata |
Ferrari 488 GTE EVO | 30 | +9.637 | 0.015 | 164.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 |
IRON LYNX LMGTE AM
|
60 | C. Schiavoni M. Cressoni A. Picariello | Porsche 911 RSR - 19 | 27 | +9.642 | 0.005 | 164.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 |
NORTHWEST AMR LMGTE AM
|
98 | I. James D. Mancinelli A. Riberas | Aston Martin Vantage AMR | 27 | +10.008 | 0.366 | 164.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 |
IRON DAMES LMGTE AM
|
85 | S. Bovy M. Gatting R. Frey | Porsche 911 RSR - 19 | 26 | +10.008 | 0.000 | 164.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
GR RACING LMGTE AM
|
86 | M. Wainwright R. Pera B. Barker | Porsche 911 RSR - 19 | 27 | +10.057 | 0.049 | 164.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 |
ORT BY TF LMGTE AM
|
25 | A. Al Harthy M. Dinan C. Eastwood | Aston Martin Vantage AMR | 28 | +10.385 | 0.328 | 163.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
AF Corse LMGTE AM
|
21 | H. Koizumi S. Mann K. Cozzolino | Ferrari 488 GTE EVO | 27 | +10.694 | 0.309 | 163.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 |
RICHARD MILLE AF CORSE LMGTE AM
|
83 | L. Perez-Companc L. Wadoux A. Rovera | Ferrari 488 GTE EVO | 31 | +10.899 | 0.205 | 162.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 |
PROJECT 1 - AO LMGTE AM
|
56 | P. Hyett G. Jeannette M. Cairoli | Porsche 911 RSR - 19 | 23 | +12.340 | 1.441 | 160.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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