WEC, Fuji, Libere 2: le Toyota allungano nonostante due bandiere rosse
Le Toyota hanno esteso il proprio vantaggio nei confronti delle LMP1 private nel corso della seconda sessione di prove libere della 6 Ore del Fuji del WEC, che è stata nuovamente soggetta a due bandiere rosse.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Toyota Racing
Proprio come nel turno mattutino, quello del pomeriggio è stato caratterizzato dall'esposizione della bandiera rossa per dei problemi con il cordolo della curva 15, con circa 50 minuti di tempo perso nell'arco di due interruzioni separati. Anche in questo caso, quindi, la sessione è stata allungata, ma stavolta di soli 10 minuti.
Al vertice si è confermata la Toyota #8, con Fernando Alonso che è riuscito a ritoccare il tempo che aveva firmato nella FP1 il compagno di squadra Sebastien Buemi, girando in 1'23"973.
Una prestazione che è bastata allo spagnolo per mettersi alle spalle la vettura gemella di José Maria Lopez, considerando che entrambi hanno ottenuto i migliori tempi di giornata dei rispettivi equipaggi nei primi sei minuti del turno, quelli che hanno preceduto la prima bandiera rossa.
Per quanto riguarda la LMP1 private, la migliore è stata la Rebellion R-13 Gibson #3, ovvero la vettura vincitrice della gara di Silverstone, che con Thomas Laurent al volante si è fermata a 1"724 dal crono del due volte campione del mondo di Formula 1 che comanda.
Jenson Button si è confermato tra i più veloci, chiudendo in quarta posizione con la BR1-AER #11 della SMP Racing, appena un decimo più indietro. A seguire c'è la Rebellion #1 con Andre Lotterer, tallonata dalla BR1 #17 della SMP, che con Matevos Isaakyan ha anche patito un problema tecnico nel finale della sessione.
Il quadro delle vetture LMP1 si completa con la ByKolles guidata da Tom Dillmann e con la la DragonSpeed di Ben Hanley.
La Signatech Alpine ha dettato il ritmo in classe LMP2, con il brasiliano Andre Negrao autore di un crono di 1'30"893 con l'Oreca #36.
Una prestazione con cui ha distanziato di quattro decimi la Oreca #38 della Jackie Chan DC Racing con Ho-Pin Tung. Terzo tempo per l'altra vettura del team, la #37 di Weiron Tan.
Un giro lanciato nel finale ha invece piazzato a sorpresa l'Aston Martin davanti a tutti in classe GTE-Pro. A meno di dieci minuti dal termine, Nicki Thiim ha realizzato un 1'37"659 con cui ha messo la Vantage #95 in cima alla lista dei tempi di classe.
Rispetto alla mattinata ha fatto un passo avanti anche la Ferrari, con Davide Rigon in seconda posizione con la 488 GTE Evo #71, tallonato dalle due Porsche 911 RSR.
Hanno continuato ad avere delle difficoltà invece le due BMW M8 della M-TEK, che non sono riuscite a fare meglio dell'ottava e della decima posizione di classe.
In classe GTE-Am si è confermata al vertice invece la Porsche, con Matteo Cairoli che ha portato il limite di giornata a 1'38"989 con la 911 RSR #88 della Dempsey-Proton.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Fernando Alonso Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 30 | 1'23.973 | 195.620 | ||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 29 | 1'25.068 | 1.095 | 1.095 | 193.101 |
3 | 3 | Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 22 | 1'25.697 | 1.724 | 0.629 | 191.684 |
4 | 11 | Jenson Button Vitaly Petrov Mikhail Aleshin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 27 | 1'25.801 | 1.828 | 0.104 | 191.452 |
5 | 1 | André Lotterer Bruno Senna Neel Jani |
Rebellion R13 | LMP1 | 29 | 1'25.931 | 1.958 | 0.130 | 191.162 |
6 | 17 | Stéphane Sarrazin Matevos Isaakyan Egor Orudzhev |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 27 | 1'27.664 | 3.691 | 1.733 | 187.383 |
7 | 4 | Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 26 | 1'28.209 | 4.236 | 0.545 | 186.225 |
8 | 10 | Ben Hanley James Allen |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 16 | 1'28.914 | 4.941 | 0.705 | 184.749 |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Pierre Thiriet André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 28 | 1'30.410 | 6.437 | 1.496 | 181.692 |
10 | 38 | Ho-Pin Tung Stéphane Richelmi Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 1'30.842 | 6.869 | 0.432 | 180.828 |
11 | 37 | Nabil Jeffri Weiron Tan Jazeman Jaafar |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'30.990 | 7.017 | 0.148 | 180.534 |
12 | 28 | Jean-Éric Vergne François Perrodo Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'31.040 | 7.067 | 0.050 | 180.434 |
13 | 29 | Giedo van der Garde Nyck De Vries Frits van Eerd |
Dallara P217 | LMP2 | 28 | 1'31.259 | 7.286 | 0.219 | 180.001 |
14 | 31 | Anthony Davidson Pastor Maldonado Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 1'31.995 | 8.022 | 0.736 | 178.561 |
15 | 50 | Romano Ricci Erwin Creed Keiko lhara |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 27 | 1'32.736 | 8.763 | 0.741 | 177.135 |
16 | 95 | Nicki Thiim Marco Sorensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 21 | 1'37.659 | 13.686 | 4.923 | 168.205 |
17 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 25 | 1'37.821 | 13.848 | 0.162 | 167.927 |
18 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 1'38.041 | 14.068 | 0.220 | 167.550 |
19 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 24 | 1'38.053 | 14.080 | 0.012 | 167.529 |
20 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 26 | 1'38.081 | 14.108 | 0.028 | 167.481 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 28 | 1'38.179 | 14.206 | 0.098 | 167.314 |
22 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 1'38.248 | 14.275 | 0.069 | 167.197 |
23 | 81 | Nick Catsburg Martin Tomczyk |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 27 | 1'38.388 | 14.415 | 0.140 | 166.959 |
24 | 97 | Maxime Martin Alex Lynn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 24 | 1'38.477 | 14.504 | 0.089 | 166.808 |
25 | 82 | António Félix Da Costa Tom Blomqvist |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 28 | 1'38.504 | 14.531 | 0.027 | 166.762 |
26 | 88 | Matteo Cairoli Giorgio Roda Satoshi Hoshino |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 1'38.989 | 15.016 | 0.485 | 165.945 |
27 | 77 | Christian Ried Matt Campbell Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 23 | 1'39.152 | 15.179 | 0.163 | 165.672 |
28 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 23 | 1'39.295 | 15.322 | 0.143 | 165.434 |
29 | 54 | Giancarlo Fisichella Francesco Castellacci Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 25 | 1'39.410 | 15.437 | 0.115 | 165.242 |
30 | 70 | Olivier Beretta Eddie Cheever III Motoaki Ishikawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 24 | 1'39.559 | 15.586 | 0.149 | 164.995 |
31 | 56 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 27 | 1'39.712 | 15.739 | 0.153 | 164.742 |
32 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 1'39.930 | 15.957 | 0.218 | 164.383 |
33 | 90 | Jonathan Adam Salih Yoluç Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 26 | 1'40.181 | 16.208 | 0.251 | 163.971 |
34 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 25 | 1'40.429 | 16.456 | 0.248 | 163.566 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Top Comments