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WEC | Ford annuncia Oreca come telaio e Dan Sayers direttore LMDh

La Casa americana a Le Mans ha cominciato a svelare le proprie carte riguardo il programma che la vedrà entrare in Classe HYPERCAR del Mondiale dal 2027. La vettura sarà costruita sul telaio francese, mentre il capo del progetto arriva da Red Bull Ford Powertrains.

Francesco Corghi

Modificato: 13 giu 2025, 14:02

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Ford Performance e ORECA

Foto di: Ford Performance

Ford Performance ha annunciato nel fine settimana della 24h di Le Mans che la sua prossima vettura LMDh sarà dotata di telaio Oreca.

Il prototipo che esordirà nel FIA World Endurance Championship a partire dalla stagione 2027 era stato inizialmente comunicato a gennaio, ma senza ulteriori dettagli.

Nei mesi scorsi era già circolato il nome del costruttore francese, che quindi aggiunge anche il marchio dell'Ovale Blu alla sua lista di clienti, dopo Acura, Alpine e Genesis.

“Riportare Ford nella Classe Regina a Le Mans è sempre stato un sogno per molti di noi, compreso il nostro presidente esecutivo Bill Ford”, ha dichiarato il presidente e AD di Ford Motor Company, Jim Farley.

"La collaborazione con Oreca è un momento di grande orgoglio per Ford. Torniamo a Le Mans per vincere, e non ne facciamo mistero. Domenica saranno esattamente 56 anni dall'ultima volta che siamo saliti sul gradino più alto del podio assoluto".

"È un periodo abbastanza lungo. Nel 2027, ci presenteremo con le stesse aspettative e affideremo a Oreca il compito di aiutarci ad affrontare la Ferrari e gli altri team di prima classe come abbiamo fatto negli anni '60".

Hugues de Chaunac, Presidente del Gruppo Oreca, aggiunge: “Siamo onorati che Ford abbia scelto ORECA per progettare la futura Hypercar del WEC per il suo ritorno ai vertici delle gare endurance. Questa collaborazione strategica è una parte fondamentale del nostro costante impegno verso il massimo livello delle corse e la leggendaria 24 Ore di Le Mans".

"Siamo entusiasti di convogliare tutte le nostre energie, competenze ed entusiasmo in questo ambizioso progetto. Vorrei ringraziare Bill Ford, Jim Farley e Mark Rushbrook per la loro fiducia. Possono contare sul pieno impegno di tutti i nostri team in tutto il mondo".

Dan Sayers, Ford Hypercar Program Manager

Foto di: Ford Performance

L'altra notizia riguarda Dan Sayers, già nominato direttore del programma Red Bull Ford Powertrains per le power unit di F1 del 2026 ed ex ingegnere di Prodrive-Aston Martin Racing, che assumera il ruolo di responsabile tecnico del progetto LMDh.

“Ford Performance sta affrontando molte sfide diverse in tutto il mondo delle corse, ma tornare a guidare Ford nella sua casa spirituale a Le Mans era una sfida che non potevo rifiutare”, ha dichiarato Sayers.

"Avendo già guidato Aston Martin a più vittorie di classe a Le Mans, l'opportunità di conquistare il trionfo assoluto con Ford è qualcosa di molto speciale. Mi è piaciuto molto lavorare al programma di F1 con Red Bull Ford Powertrains, quindi mi sento come se fossi entrato in un'altra parte della stessa famiglia".

Mark Rushbrook, Direttore di Ford Performance, chiosa: “Il partner per il telaio e il responsabile del programma per ogni grande programma di fabbrica sono elementi fondamentali. Oreca e Dan ci offrono la piattaforma giusta per costruire l'intero programma".

"Abbiamo lavorato a stretto contatto da quando sono state prese queste decisioni e ogni passo si è rivelato corretto. Siamo a due anni di distanza dall'essere presenti sulla griglia di partenza di Le Mans con il nostro programma Ford WEC Hypercar e ora disponiamo di due dei tasselli fondamentali per un ritorno di successo alle gare di prototipi in questa grande corsa".

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