WEC | Ferrari a San Paolo con soluzioni specifiche per difendere i primati

Messa da parte la grande soddisfazione del poker di inizio anno con il successo alla 24h di Le Mans della 499P di AF Corse, la Ferrari si tuffa a testa bassa nella seconda metà della stagione 2025 del FIA World Endurance Championship con l'idea di difendere i primati in classifica.

La 6h di San Paolo è la prima delle quattro restanti gare e a Maranello non hanno fatto mistero che, assieme a Fuji e Bahrain, la tappa di Interlagos è una di quelle più ostiche sulla carta, ma anche maggiormente attese per capire quanto di buono sia stato fatto nei compiti a casa.

Nel 2024 il tracciato paulista fu quello in cui debuttò l'aggiornamento sul prototipo LMH di Maranello e tutto quanto raccolto allora tornerà utilissimo a partire da venerdì, quando i motori torneranno ad accendersi per affrontare i saliscendi di un circuito con caratteristiche molto particolari.

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi #50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Foto di: Shameem Fahath

"San Paolo rappresenta una tappa importante e nodale della stagione e vi arriviamo con la consapevolezza del lavoro svolto finora, nonché con la volontà e la determinazione di continuare a migliorarci sempre", afferma subito Ferdinando Cannizzo, Ingegnere Capo delle Ferrari Endurance.

"Dopo la terza vittoria a Le Mans, e la quarta consecutiva in questa annata, la concorrenza sarà altissima, ma il nostro obiettivo resta quello di lottare per le posizioni di vertice e di raccogliere punti importanti per il campionato".

"Il circuito di Interlagos è una pista molto tecnica, caratterizzata da curve veloci, cambi di pendenza e un asfalto impegnativo per la gestione delle gomme: per questi aspetti la scelta e la messa a punto dell'assetto, non meno che la strategia, giocheranno un ruolo determinante".

"La squadra ha lavorato intensamente al simulatore e in ufficio per esplorare un ampia gamma di messe a punto e strategie, identificando soluzioni specifiche per affrontare al meglio le particolarità di questa gara. Siamo fiduciosi, quindi, nonostante le difficoltà che non mancheranno, di poter raggiungere i nostri obiettivi".

Fiducioso anche il grande Capo, Antonello Coletta, sempre pronto a sostenere i suoi ragazzi con grandi motivazioni: “Arriviamo in Brasile, la gara che rappresenta il giro di boa, in una posizione privilegiata, considerato che siamo primi nelle graduatorie del Campionato del Mondo Costruttori e Piloti, e in quella delle squadre indipendenti, in virtù dei risultati della 499P iscritta dal team AF Corse, prima alla 24h di Le Mans".

"Nonostante questo, siamo consapevoli che le prossime quattro gare saranno complesse e che dovremo continuare a esprimerci al meglio, evitando ogni errore. Interlagos rappresenta forse uno dei tracciati più ostici per la nostra 499P, come del resto lo era una pista come Lusail, sede del primo atto dell’annata, dove siamo comunque riusciti a conquistare la vittoria e una storica tripletta".

"Con umiltà e concentrazione, unite alla consapevolezza delle capacità della nostra squadra, scenderemo in pista per ottenere il miglior risultato possibile".

#51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi

Foto di: Shameem Fahath

Per quanto riguarda gli equipaggi, i leader di campionato della 499P #51 - Antonio Giovinazzi/James Calado/Alessandro Pier Guidi - dopo il terzo gradino del podio conseguito a Le Mans vogliono ricominciare a lottare per il vertice puntando al sogno iridato.

“È bello tornare in pista dopo aver annunciato che continuerò a gareggiare come pilota ufficiale Ferrari anche nel futuro: è qualcosa che, oltre a riempirmi d’orgoglio, mi porterà ad avere sempre la massima motivazione", ha esordito Giovinazzi, fresco di firma sul nuovo contratto con il Cavallino Rampante.

"In Brasile lo scorso anno non brillammo in termini di prestazioni e risultati, ma sappiamo quali sono le aree di miglioramento e faremo del nostro meglio per ottenere il miglior risultato possibile, consapevoli che arriviamo a Interlagos da leader delle classifiche iridate, quindi cercheremo di conquistare punti preziosi per mantenere queste posizioni".

Pier Guidi aggiunge: “Non penso che Interlagos sia la pista più favorevole alla nostra vettura, ma finora quest’anno abbiamo dimostrato di essere migliorati in generale in ogni circuito quindi la speranza è di poter ottenere un buon risultato. Come dall’inizio del campionato, l’obiettivo sarà di fare quanti più punti possibili".

"Se potremo lottare per la vittoria o un piazzamento sul podio faremo di tutto per ottenerlo, con l’ambizione principale di rimanere in testa alle classifiche del campionato Costruttori e Piloti. Rispetto al 2024 c’è un nuovo asfalto che scopriremo dal vivo quando saremo in pista".

Anche Calado non manca di ricordare che potrebbe essere un fine settimana complicato: “La pista di San Paolo lo scorso anno si è rivelata difficile per noi, dimostrandosi invece più favorevole ad altri avversari. Mi aspetto una gara difficile su un tracciato che, personalmente, mi piace molto per le sue caratteristiche".

"Il nostro obiettivo principale è di conquistare molti punti, consolidando il nostro vantaggio nella classifica Piloti, e assicurando alla Ferrari un buon risultato per il Campionato del Mondo Costruttori".

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Foto di: Shameem Fahath

Dall'altra parte del box, la squalifica di Le Mans ha messo in difficoltà Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen in termini di rincorsa al titolo, ma il trio della Rossa #50 è comunque pronto a scendere in pista con il coltello tra i denti.

“Gareggiare a Interlagos regala sempre belle emozioni a un pilota considerato che il contesto generale e il calore del pubblico sono qualcosa di davvero particolare. Torniamo in pista dopo Le Mans con la volontà, per il nostro equipaggio, di tornare a fare un buon risultato e assicurarci punti molto importanti in ottica campionato", spiega Fuoco.

"Nonostante un anno fa la corsa a San Paolo non fu affatto facile per le Ferrari, siamo fiduciosi di poter progredire, capitalizzando l’esperienza fatta nel 2024. L’obiettivo della squadra sarà di sfruttare appieno il potenziale della vettura per raccogliere il miglior risultato possibile.”

Molina gli fa eco: “È bello tornare a San Paolo a gareggiare davanti a un pubblico che lo scorso anno ci accolse con tanto affetto, dimostrando quanto sia forte la passione per le gare endurance e per il Cavallino Rampante in Sudamerica. Sono felice, inoltre, di tornare in pista nel Campionato del Mondo dopo la 24h di Le Mans che per il nostro equipaggio non si è conclusa al meglio".

"C’è tanta voglia, quindi, di salire nell’abitacolo della nostra 499P e di vivere un bel fine settimana agonistico con la speranza di poter ottenere un risultato di alta classifica che sarebbe prezioso per conquistare punti essenziali per le classifiche iridate".

Nielsen, fresco papà di Stella, data alla luce dalla compagna Paola qualche giorno fa (congratulazioni!, ndr), chiosa: “Il circuito di San Paolo si è dimostrato complesso per noi nel 2024. È una pista che sottopone gli pneumatici a un certo degrado, ma rispetto allo scorso anno il tracciato è stato riasfaltato, quindi dobbiamo aspettare le prime prove libere per avere dei riscontri oggettivi su questo aspetto".

"Ci aspettiamo una gara difficile, ma cercheremo di fare del nostro meglio sperando di poter lottare per le posizioni di vertice. In ogni caso Interlagos è un luogo iconico per tutti gli appassionati di motorsport dove è bello gareggiare, davanti a un pubblico straordinario".