WEC | Dietrofront sulle iscrizioni 2024, il limite sarà a 37 auto

In Bahrain, gli organizzatori della serie, FIA e Automobile Club de l'Ouest, hanno illustrato la loro idea di mantenere il numero delle iscrizione ai livelli del 2023, pur insistendo sul fatto che stanno ancora lavorando a un'espansione.

Frederic Lequien, capo del WEC, ha detto che le 37 vetture, stesso numero di quest'anno, è il numero giusto: "Questo è il piano, ma l'obiettivo è aumentare la griglia nel 2025".

La FIA e l'ACO sono arrivate a 37 macchine perché questo è il numero di box disponibili per le gare di Imola e Austin, rispettivamente in aprile e settembre. Si tratta dei circuiti del calendario 2024 col paddock più piccolo.

Le vetture per quest'anno erano 38, ma la Porsche GTE #88 gestita da Proton Competition fino alla 24 Ore di Le Mans e la 963 LMDh #99 schierata dalla gara successiva a Monza erano di fatto la stessa vettura.

"Il progetto di arrivare a 40 auto si è rivelato troppo complicato per le fasi di rifornimento", ha spiegato il presidente dell'ACO, Pierre Fillon.

Inoltre, alcuni o tutti i team della nuova classe LMGT3 che sostituirà la GTE Am l'anno prossimo, dovranno gestire entrambe le vetture in un unico garage.

"Due auto nello stesso garage significherebbe due sistemi [o impianti] di rifornimento diversi; è ingiusto", ha continuato Fillon.

La FIA e l'ACO non hanno fornito alcuna indicazione su come risolvere questo problema per il 2025, quando Aston Martin arriverà nella classe Hypercar e Lamborghini dovrebbe correre con una seconda SC63 LMDh.

Fillon ha dichiarato che non è stata presa alcuna decisione su come sarà suddivisa la griglia di partenza tra le categorie Hypercar e LMGT3, le uniche due classi del WEC a partire dal prossimo anno dopo la scomparsa della LMP2, insistendo sul fatto che la decisione sarà presa dopo la chiusura delle iscrizioni, il 20 novembre, durante la successiva riunione del comitato di selezione FIA/ACO.

Il presidente della Commissione Endurance della FIA, Richard Mille, ha confermato che gli organizzatori si aspettano un eccesso di iscrizioni.

Per quanto riguarda l'esclusione delle iscrizioni, ha dichiarato: "Purtroppo dobbiamo prendere questa decisione, che non è facile".

Photo by: JEP / Motorsport Images

#38 Hertz Team JOTA Porsche 963: Antonio Felix Da Costa, Will Stevens, Yifei Ye

Sembra comunque certo che l'anno prossimo la griglia del WEC sarà composta da 19 Hypercar e 18 LMGT3.

Dovrebbero esserci 20 candidature in Hypercar se la Ferrari porterà avanti il suo piano di correre con tre vetture.

Questo numero include solo una partecipazione della nuova arrivata nel WEC, Isotta Fraschini, che ha confermato di aver abbandonato i piani per una seconda Tipo 6 Competizione LMH.

I nove costruttori che parteciperanno alla LMGT3 saranno Porsche, Ferrari, Aston Martin, Chevrolet, Lexus, Lamborghini, BMW, Ford e McLaren, ciascuno con due vetture.

Ci sono anche potenziali partecipanti che vogliono far correre Mercedes e Audi nella LMGT3.

L'ACO ha anche chiarito il futuro della classe LMGT3 nella European Le Mans Series.

Solo i costruttori rappresentati nella LMGT3 nel WEC saranno autorizzati a fornire auto ai team che corrono nella classe nell'ELMS, che si prevede conterà solo 10 o 12 auto.