WEC: confermato il calendario di sei eventi anche nel 2022

Il FIA WEC tornerà a Sebring il prossimo anno per il round di apertura di un calendario che rimarrà di sei appuntamenti.

WEC: confermato il calendario di sei eventi anche nel 2022

La seconda edizione della 1000 Miglia di Sebring, dopo l'evento inaugurale del marzo 2019, riporterà il Mondiale a svolgersi su tre continenti.

Sarà il terzo tentativo da parte del WEC di tornare a correre sul circuito della Florida, dopo che le edizioni 2020 e 2021 sono state cancellate a causa delle restizioni imposte dalla pandemia del COVID-19.

Il calendario 2022, che è stato pubblicato nella giornata di venerdì, ripercorre quello che era stato originariamente pensato per il 2021, che era già stato ridotto da otto a sei gare per mitigare l'impatto economico sulle squadre, alle prese con la crisi generata dalla pandemia.

La decima stagione del WEC inizierà a Sebring nel mese di marzo, poi ci sarà una tripletta di gare in Europa, che avrà la 24 Ore di Le Mans al centro.

La 24 Ore torna quindi nel suo tradizionale slot di metà giugno, proprio come avrebbe dovuto essere in questa stagione, almeno prima del rinvio alla seconda metà di agosto.

L'appuntamento storico del Fuji si svolgerà a settembre, come previsto quest'anno prima che le restrizioni sui viaggi internazionali ne imponessero la cancellazione. Il gran finale poi sarà la tradizionale 8 Ore del Bahrain, prevista per il mese di novembre.

Pierre Fillon, presidente dell'Automobile Club dell'Ouest, il promoter del WEC, ha detto che il calendario è stato pensato proprio per massimizzare l'esposizione e allo stesso tempo mantenere bassi i costi.

La sua pubblicazione alla vigilia della 24 Ore di Le Mans ha confermato i commenti di Fillon e del grande capo del WEC, Frederic Lequien, che lo scorso giugno avevano già anticipato che anche nel 2022 ci sarebbe stato un calendario abbreviato.

Durante l'ormai tradizionale conferenza stampa del venerdì a Le Mans, Lequien ha detto: "Il nostro obiettivo era quello di creare un pacchetto globale e conveniente dopo quello che gli ultimi 18 mesi hanno rappresentato per i costruttori e le squadre".

"Con il calendario 2022 abbiamo raggiunto il compromesso perfetto tra le piste classiche e l'heritage delle corse endurance. Siamo fiduciosi che il programma della season 10 possa essere piacevole sia per i concorrenti che per i tifosi".

Per quanto riguarda il Prologo, il test collettivo pre-campionato, questo si disputerà a Sebring, nel fine settimana che precede quello della prima gara della stagione. Restano ancora da annunciare invece i piani per la giornata di test collettivi della 24 Ore di Le Mans.

La stagione 2022 sarà la seconda che tornerà a disputarsi in maniera convenzionale, ovvero tutta all'interno dello stesso anno solare. Nel passato recente, infatti, c'era stato un tentativo di rendere il WEC un campionato "invernale", che iniziava a settembre e terminava a giugno dell'anno successivo con Le Mans.

Un format che è stato abbandonato in seguito alle modifiche ai calendari imposte dal COVID-19 nella stagione 2019-2020, con la stagione che si è conclusa sempre a Le Mans, ma nel mese di settembre. E questo ha portato poi a stilare un calendario "normale" per la stagione 2021.

Data Evento
12/13 marzo 2022 Prologo - Sebring United States
18 marzo 2022 1000 Miglia di Sebring United States
7 maggio 2022 6 Ore di Spa-Francorchamps Belgium 
11/12 giugno 2022 24 Ore di Le Mans France
10 luglio 2022 6 Ore di Monza Italy
11 settembre 2022 6 Ore del Fuji Japan
12 novembre 2022 8 Ore del Bahrain Bahrain
condivisioni
commenti
Le Mans: la Idec-Era ritira la LMP2 #17 dopo l'incidente in FP3
Articolo precedente

Le Mans: la Idec-Era ritira la LMP2 #17 dopo l'incidente in FP3

Prossimo Articolo

Le Mans: dal 2024 le GT3 prenderanno il posto delle GTE

Le Mans: dal 2024 le GT3 prenderanno il posto delle GTE
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021