WEC | Confermati i pesi medi per gli equipaggi, ecco come vengono applicate le zavorre

Il Dipartimento Tecnico del FIA World Endurance Championship ha confermato che anche per la stagione 2026 verrà applicata la regola della zavorra che le vetture dovranno caricare a bordo in base al peso medio degli equipaggi.

Dopo le lunghe discussioni già avviate durante il 2024, lo scorso anno Federazione e ACO si erano trovate d'accordo - assieme ai rappresentanti di team e marchi - di trovare una soluzione comune che potesse evitare problemi, visto che in passato alcuni protagonisti della serie si erano presentati con un fisico tiratissimo e asciutto pur di guadagnare qualcosa in termini di kg in macchina, con il rischio che nelle gare più impegnative incappassero in debilitazioni essendo sempre al limite delle proprie possibilità.

Anche per la nuova annata che scatterà da Imola il fine settimana del 17-19 aprile si terrà quindi conto del Peso Medio Minimo di ogni equipaggio iscritto, facendo la somma del peso minimo di tutti i piloti di una vettura e dividendola per il numero dei piloti stessi. Come specificato nella Decisione #6 relativa alle chiarificazioni sul Regolamento Sportivo 2026 del FIA WEC, ogni pilota verrà pesato prima delle verifiche tecniche di ogni evento, tenendo conto di tutto l'equipaggiamento da gara comprendente tuta, guanti, scarpe, intimo termico, calze, casco e dispositivo Hans.

Per quanto riguarda invece l'inserto da inserire sul sedile, specifico per ogni pilota in base alla propria struttura fisica ed altezza, è ribadito che verrà considerato parte del peso minimo della vettura, anch'esso dichiarato dal Costruttore iscritto o dal team all'ACO prima del completamento delle verifiche amministrative di ogni gara e con possibilità di aggiornarlo solo in circostanze eccezionali, dopo il completamento di tali procedure e mediante l'approvazione dei Delegati Tecnici.

Parlando della Classe HYPERCAR, c'è ancora la divisione fra i pesi medi di Qualifiche/Hyperpole e Gara: per la prima sessione il minimo è di 82kg, mentre per la corsa scende a 78kg, entrambi da aggiungere al peso della vettura secondo i regolamenti del Balance of Performance.

Sulle vetture di Classe LMGT3 è invece stata mantenuta la cifra di 82kg per tutte le sessioni cronometrate e la gara.

Foto di gruppo piloti

Foto di: Shameem Fahath

Come funziona il calcolo

Le indicazioni che sono state fornite direttamente da FIA WEC e ACO con il documento ufficiale per spiegare in dettaglio quali sono le procedure da osservare nel corso di un fine settimana di gara, indicano che ogni valore di peso aggiuntivo per raggiungere quello stabilito dal regolamento verrà arrotondato per eccesso alla cifra intera superiore.

PESO MINIMO DEI PILOTI
La dichiarazione deve pervenire ad ACO, basata sui possibili cambiamenti durante una gara e sul margine di errore scelto dal concorrente

Pilota 1 = 77,8 kg
Pilota 2 = 80,2 kg
Pilota 3 = 82,9 kg

PESO MINIMO MEDIO EQUIPAGGIO
Il calcolo fornisce una media di (77,8 + 80,2 + 82,9)/3 = 80,3 kg

PESO DI COMPENSAZIONE PILOTI
Il calcolo dice 82-80,3 = 1,7 kg
Arrotondato per eccesso = 2 kg

PESO MINIMO COMPENSATO DELLA VETTURA
Considerando un peso della vettura con BoP di 1030 kg, il calcolo darà 1032 kg

HYPERCAR  (Qualifiche/Hyperpole)
Consideriamo il pilota 1 e il pilota 2 alla guida durante le sessioni Qualifiche/Hyperpole, e che la zavorra di compensazione è 5 kg.

Il calcolo è il seguente:
Zavorra di compensazione del peso del pilota = 82-77,8 = 4,2 kg, arrotondato per eccesso = 5 kg

Peso minimo compensato della vettura in Qualifica/Hyperpole = 1030 + 5 + 5 = 1040 kg

Tutte le zavorre dovranno essere posizionate all'interno della vettura nelle zone prescritte dal regolamento e il Delegato Tecnico FIA/ACO potrà, a sua discrezione, richiedere un controllo del peso di ogni pilota nell'arco della competizione, verificando che corrisponda alla cifra comunicata in sede di verifica.

Se non dovesse esserci correlazione, la penalità minima prevede l'aumento della zavorra per arrivare alla cifra corretta stabilita e i cambiamenti dovranno essere applicati entro 60' dall'inizio delle Qualifiche e 4h prima della gara, ricordando che è responsabilità di ogni Costruttore o team calcolare il peso minimo delle proprie vetture con le dovute aggiunte.