WEC, Bahrain, Libere 3: Toyota torna al top. Ferrari brilla in GT
Il team giapponese batte di 2 decimi la prima delle Ginetta con la TS050 numero 8. In GTE-Pro Ferrari protagoniste: prima la 71, terza la 51. In mezzo l'Aston Martin 95.
Foto di: Toyota Racing
Colpo di reni della Toyota, che nel terzo turno di prove libere della 8 Ore del Bahrain si è riportata in testa a un turno del WEC 2019/2020 dopo aver lasciato gloria alla Ginetta nelle Libere 1 e alla Rebellion nel turno successivo.
A ottenere il miglior tempo è stata la Toyota TS050 Hybrid numero 8 di Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley in 1'44"285. Il vantaggio del prototipo ibrido LMP1 giapponese è però risicato: appena 104 i millesimi di vantaggio nei confronti della prima inseguitrice, la Ginetta G60-LT-P1 numero 5 di Charles Robertson, Ben Hanley e Jordan King.
Dietro le due contendenti per la prima posizione i distacchi sono più ampi, a partire dalla terza posizione che a sorpresa è nelle mani della Oreca 07 LMP2 del team United Autosports pilotata da Phil Hanson, Filipe Albuquerque e Paul di Resta.
Bella la lotta di classe, con la Oreca 07 del team Jackie Chan DC Racing di Ho-Pin Tung, Gabrien Aubry e Will Stevens che si è fermata a un paio di decimi dall'equipaggio della United Autosports.
In ritardo dunque la Ginetta numero 6, così come la Rebellion R13 numero 1 di Senna, Menezes e Nato che ieri pomeriggio aveva invece firmato il miglior tempo delle Libere 2. Peggio è andata alla Toyota TS050 Hybrid numero 7 di Conway, Kobayashi e Lopez, addirittura a 3"4 dalla vettura gemella.
La Ferrari torna a fare la voce grossa in questo turni, piazzando davanti a tutti la 488 GTE EVO numero 71, quella affidata a Davide Rigon e a Miguel Molina. L'equipaggio italo-spagnolo ha ottenuto il miglior tempo di classe in 1056"095, 2 decimi più rapido di Marco Sorensen e Nicki Thiim con la prima Aston Martin Vantage AMR.
Ferrari e AF Corse possono continuare a guardare al fine settimana di Sakhir con fiducia, perché al terzo posto c'è la 488 GTE EVO numero 51, quella di Alessandro Pier Guidi e James Calado, staccata di appena 3 millesimi di secondo dal secondo posto occupato dall'Aston Martin numero 95.
Se in GTE-Pro le Porsche non hanno brillato, la situazione è opposta in GTE-Pro, con la 911 RSR numero 86 del team Gulf Racing affidata a Wainwright, Watson e Barker. Attardata invece la Porsche Proton-Dempsey di Matteo Cairoli.
Cla | # | Piloti | Auto | Classe | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 28 | 1'44.285 | 186.826 | |||
2 | 5 | Charlie Robertson Ben Hanley Jordan King |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 26 | 1'44.389 | 0.104 | 0.104 | 186.640 | |
3 | 22 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'45.970 | 1.685 | 1.581 | 183.855 | |
4 | 37 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'46.159 | 1.874 | 0.189 | 183.528 | |
5 | 38 | Roberto Gonzalez António Félix Da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'46.767 | 2.482 | 0.608 | 182.483 | |
6 | 6 | Mike Simpson Chris Dyson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 28 | 1'46.886 | 2.601 | 0.119 | 182.280 | |
7 | 1 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 15 | 1'47.190 | 2.905 | 0.304 | 181.763 | |
8 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 32 | 1'47.700 | 3.415 | 0.510 | 180.902 | |
9 | 42 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 11 | 1'48.687 | 4.402 | 0.987 | 179.259 | |
10 | 29 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck De Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'49.584 | 5.299 | 0.897 | 177.792 | |
11 | 26 | Roman Rusinov Job Van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 30 | 1'49.842 | 5.557 | 0.258 | 177.374 | |
12 | 47 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 26 | 1'49.857 | 5.572 | 0.015 | 177.350 | |
13 | 36 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 25 | 1'50.656 | 6.371 | 0.799 | 176.069 | |
14 | 33 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'51.664 | 7.379 | 1.008 | 174.480 | |
15 | 71 | Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 | 1'56.095 | 11.810 | 4.431 | 167.821 | |
16 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 27 | 1'56.364 | 12.079 | 0.269 | 167.433 | |
17 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 24 | 1'56.367 | 12.082 | 0.003 | 167.428 | |
18 | 97 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 24 | 1'56.460 | 12.175 | 0.093 | 167.295 | |
19 | 86 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 19 | 1'57.221 | 12.936 | 0.761 | 166.209 | |
20 | 77 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 1'57.345 | 13.060 | 0.124 | 166.033 | |
21 | 98 | Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 28 | 1'57.359 | 13.074 | 0.014 | 166.013 | |
22 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 26 | 1'57.743 | 13.458 | 0.384 | 165.472 | |
23 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 1'58.264 | 13.979 | 0.521 | 164.743 | |
24 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 22 | 1'58.291 | 14.006 | 0.027 | 164.705 | |
25 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 1'58.381 | 14.096 | 0.090 | 164.580 | |
26 | 70 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 25 | 1'58.478 | 14.193 | 0.097 | 164.445 | |
27 | 90 | Salih Yoluç Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 26 | 1'58.488 | 14.203 | 0.010 | 164.431 | |
28 | 88 | Khaled Al Qubaisi Adrien de Leener Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 27 | 1'58.872 | 14.587 | 0.384 | 163.900 | |
29 | 57 | Ben Keating Larry ten Voorde Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 1'58.880 | 14.595 | 0.008 | 163.889 | |
30 | 56 | Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 24 | 1'59.073 | 14.788 | 0.193 | 163.623 | |
31 | 62 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 27 | 1'59.138 | 14.853 | 0.065 | 163.534 | |
Guarda i risultati completi |
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