Bahrain, libere 1: Toyota e Porsche in una sessione poco indicativa
Mike Conway e Sébastien Buemi hanno ottenuto i migliori tempi davanti di pochissimo alle 919 di Neel Jani e Timo Bernhard. Una perdita di olio da parte della Ford GT di Tincknell ha reso impraticabile la pista per lungo tempo
Foto di: JEP / Motorsport Images
Una bandiera rossa durata oltre trenta minuti, dovuta a una perdita di olio da parte della Ford Gt di Harry Tincknell, non ha consentito uno svolgimento regolare delle prime prove libere in vista della 6 Ore del Bahrain. La vettura del pilota britannico ha accusato la perdita allo scoccare dei 28': si è fermata alla curva 6 non prima però di aver perduto parecchio liquido e reso impraticabile la pista, soprattutto all'uscita della curva 4, il cui cordolo non è stato utilizzato perché troppo scivoloso. Quando la sessione è ripresa sono stati concessi i minuti da recuperare, ragion per cui la sessione si è conclusa alle 17 locali, le 15 italiane.
Poco da dire, quindi, sul valore dei tempi ottenuti. Toyota e Porsche sono una attaccate all'altra: Mike Conway ha ottenuto il miglior rilevo all'inizio con 1'42"313 davanti a Sébastien Buemi, 1'42"512 e alle due Porsche 919 Hybrid di Neel Jani, 1'42"647 e di Timo Bernhard, 1'42"813. Tutti questi crono sono stati conseguiti nelle prime fasi, a pista pulita.
In LMP2 la prestazione migliore è andata all'Oreca della Rebellion-Vaillante di Nelson Piquet junior davanti a quella G Drive del rientrante Loic Duval. Si sono nascosti, invece, i duellanti per il Trofeo iridato: l'esemplare di Oliver Jarvis è sesto di classe, quello di Bruno Senna ottavo.
Più vivace la situazione in GTE PRO con Alessandro Pier Guidi che subito ha piazzato la migliore prestazione poi è stato costretto ai box per un problemi al controllo di trazione. Seconda è l'Aston Martin Vantage di Sorensen-Thiim mentre Tincknell, dopo la riparazione, è riuscito a riprendere la via della pista ottenendo in extremis il terzo tempo davanti al compagno Pla. Quinti e sesti sono gli equipaggi della Porsche RSR con Lietz-Makowiecki davanti a Estre-Christensen. Nessun tempo di rilievo, invece, per la seconda Ferrari di Rigon-Bird che dapprima ha provato con gomme usate e poi non è riuscita a scendere dal proprio tempo a causa delle pessime condizioni della pista.
Bene, in GTE AM, è andata la Porsche di Matteo Cairoli, nettamente primo, con la Vantage dei rivali Dalla Lama-Lamy-Lauda alle spalle.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 37 | 1'42.313 | 190.427 | ||
2 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 34 | 1'42.512 | 0.199 | 0.199 | 190.057 |
3 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 22 | 1'42.647 | 0.334 | 0.135 | 189.807 |
4 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'42.813 | 0.500 | 0.166 | 189.501 |
5 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'48.707 | 6.394 | 5.894 | 179.226 |
6 | 26 | Loïc Duval Roman Rusinov Leo Roussel |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'48.729 | 6.416 | 0.022 | 179.190 |
7 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 1'49.083 | 6.770 | 0.354 | 178.608 |
8 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 26 | 1'49.107 | 6.794 | 0.024 | 178.569 |
9 | 24 | Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'49.272 | 6.959 | 0.165 | 178.300 |
10 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 1'49.730 | 7.417 | 0.458 | 177.555 |
11 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 1'49.854 | 7.541 | 0.124 | 177.355 |
12 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 32 | 1'50.041 | 7.728 | 0.187 | 177.054 |
13 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'50.467 | 8.154 | 0.426 | 176.371 |
14 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 35 | 1'58.579 | 16.266 | 8.112 | 164.305 |
15 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 31 | 1'58.901 | 16.588 | 0.322 | 163.860 |
16 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 15 | 1'59.413 | 17.100 | 0.512 | 163.158 |
17 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 32 | 1'59.457 | 17.144 | 0.044 | 163.098 |
18 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 23 | 1'59.510 | 17.197 | 0.053 | 163.025 |
19 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 30 | 1'59.657 | 17.344 | 0.147 | 162.825 |
20 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 25 | 2'00.006 | 17.693 | 0.349 | 162.351 |
21 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 31 | 2'00.428 | 18.115 | 0.422 | 161.782 |
22 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 31 | 2'00.473 | 18.160 | 0.045 | 161.722 |
23 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 34 | 2'00.553 | 18.240 | 0.080 | 161.615 |
24 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr. |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 33 | 2'00.947 | 18.634 | 0.394 | 161.088 |
25 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 35 | 2'01.572 | 19.259 | 0.625 | 160.260 |
26 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 36 | 2'01.680 | 19.367 | 0.108 | 160.118 |
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