WEC | Arriva il Success Handicap nel Regolamento HYPERCAR 2026

Una delle grandi novità inserite nel Regolamento Sportivo del FIA World Endurance Championship per la stagione 2026 sarà il Success Handicap applicato anche alla Classe HYPERCAR, come appare scritto nella prima stesura delle norme approvate dal Consiglio Mondiale FIA nella giornata di giovedì 16 ottobre.

Si tratta del sistema di calcolo delle zavorre che attualmente è in vigore tra le LMGT3, assegnate alle vetture che hanno ottenuto i risultati migliori e occupano le posizioni i vertice in classifica di campionato. Tutto ciò andrà ad affiancare i valori del Balance of Performance.

All'articolo "Sistemi di equivalenza (tecnologie e prestazioni)", nel punto 6.2.2, viene specificato che chi è iscritto ad una delle due categorie dovrà osservare quanto segue:

"Il Success Handicap può essere imposto alle Hypercar e alle LMGT3 iscritte al Campionato. Sarà in vigore in tutte le competizioni, ad eccezione della 24 Ore di Le Mans. Il sistema di calcolo sarà determinato dal Comitato WEC prima della prima sessione cronometrata del Prologo".

"Questo handicap tenendo conto del tempo sul giro realizzato sarà trasformato in massa e/o potenza a discrezione dell'ACO/FIA, che sarà comunicato nella tabella del BoP inviata dal Comitato WEC prima di ogni competizione".

Altra modifica riguarda il numero di gomme a disposizione delle LMGT3, che vedono aumentare la quantità dell'allocazione: da 12 a 16 per le Prove Libere, da 18 a 24 per le gare di 6h, da 26 a 32 per le 8h e da 32 a 40 per le 10h (ossia la 1812km del Qatar).

Non ci sono limitazioni per quanto concerne le coperture da pioggia, a patto che la pista sia dichiarata bagnata dalla Direzione Gara e che le specifiche siano quelle dettate dal fornitore ufficiale.

Pneumatici che chiaramente non dovranno essere pre-riscaldati e, come recita il regolamento, andranno piazzati in due zone del retro-box preventivamente segnalate al Delegato Tecnico, in modo che possano essere approvate.

In caso di infrazioni sul numero di gomme utilizzate, verrà assegnato uno Stop&Go di 2' per pneumatico da scontare durante la gara.

Per quel che riguarda le iscrizioni, c'è tempo dal 21 ottobre fino all'1 dicembre 2025 per inviare la documentazione, con cifre modificate. Qui è stato specificato che ogni Costruttore HYPERCAR dovrà continuare ad iscrivere due vetture (come entrato in vigore nel 2025), ma dovranno anche avere lo stesso nome all'interno della licenza; ciò lascia intendere che non potranno esserci auto gestite da team diversi.

Le quote di iscrizione al Campionato sono pari a €28.300 per vettura e per Competizione (intesa come gara), da moltiplicare per il numero di Competizioni valide ai fini del Campionato (esclusa la 24 Ore di Le Mans).

Per chi vuole concorrere per i Mondiali HYPERCAR e per la relativa classifica delle squadre private, la cifra è €554.000 per Costruttore e €147.800 per gli indipendenti. In LMGT3, €335.800 è la cifra richiesta per le Case che non appaiono tra i prototipi, altrimenti si scende a €134.400.

E' consentita la partecipazione a gare singole al costo di €52.300 per auto e per evento, al quale si sommano i costi per i servizi aggiuntivi (meteo) e tecnici.

Infine è stato specificato che le auto dello stesso marchio che hanno una livrea uguale dovranno essere distinguibili obbligatoriamente da diverse colorazioni degli specchietti retrovisori.

FIA WEC - Regolamenti 2026 (in rosso le modifiche)