Austin, Libere 1: doppietta Porsche ma la Toyota sembra esserci
Miglior tempo per Earl Bamber che ha preceduto l'altra 919 Hybrid di Nick Tandy. Le TS050, però, sembrano più competitive rispetto alla gara messicana. Acuto delle Ford in GTE PRO con le Ferrari che inseguono
Foto di: Porsche Motorsport
Prima sessione di prove libere per la 6 Ore COTA ancora una volta all'insegna delle due Porsche 919 Hybrid di Bamber-Hartley-Bamber e Lotterer-Jani-Tandy che hanno ottenuto i tempi migliori. Ma le due Toyota TS050, come previsto, sembrano essere molto più vicine rispetto alla deludente prestazione messicana di due settimane fa. La vettura di Buemi-Sarrazin-Nakajima si trova quattro decimi e sessanta centesimi dalla prima 919 mentre quella di Lopez-Kobayashi-Conway è più staccata, accusando un secondo e due dalla Porsche migliore.
Il gran caldo ha costretto tutte le squadre a svolgere prove approfondite di consumo di gomme e di set up, visto che questa sessione si è svolta nello stesso orario , le 12 texane, in cui prenderà il via la corsa. i tempi sono stati, almeno per quanto riguarda la classe maggiore, poco indicativi. La Porsche 919 Hybrid di Earl Bamber è andata sotto al crono dell'Audi R18 di Di Grassi, che nel 2016 aveva girato nelle prove inaugurali in 1'48"453 ma è rimasta ben distant dalla pole position della R18 di Lotterer-Faesller e Treluyer, di due secondi e sette.
Come si prevedeva le Toyota sembrano essere molto più vicine alle Porsche rispetto alla recente trasferta centroamericana. Qui non esistono problemi di altura e la configurazione aerodinamica delle vetture giapponesi riesce a esprimersi al meglio. I prodromi per una corsa più interessante rispetto a quella di Città del Messico ci sono tutti.
In LMP2 l'Oreca di Lynn-Rusinov-Thiriet ha staccato di tre decimi quella di Vaxiviere-Collard-Perrodo con tutte le altre abbastanza lontane sopra la barriera del 1'56". Ma è chiaro che è una situazione destinata a mutare nel corso della seconda sessione pomeridiana che partirà alle 23,30 italiane per concludersi all'1 di venerdi.
Vantage stakanovista
La Ford ha monopolizzato i primi due posti tra le GTE PRO con Mücke-Pla e Priaulx-Tincknell nettamente davanti alla Ferrari 488 di Pier Guidi e a quella di Davide Rigon. Non è merito del nuovo BoP ricevuto dopo il Messico: 2kg in meno e lo 0,1 di aumento della pressione del turbo non sono certo dati che possono cambiare una situazione negativa come quella veriricatasi quindici giorni fa nella metropoli del Centro America. Il fatto è che qui le GT statunitensi sembrano avere trovato subito un buon equilibrio. Non ingannino, invece, i tempi, relativamente alti, dell'Aston Martin Vantage di Thiim-Sorensen. I due sono stati gli stakanovisti della sessione, con 40 tornate effettuate. Ancora delusione, infine, per le Porsche RSR: Kevin Estre non ha girato; il suo compagno Michael Christensen ne ha compiuti soltanto 12 ed è rimasto fermo a lungo ai box. Meglio non è andata a Lietz-Makowiecki che chiudono i tempi della classe. Alle spalle hanno le GTE AM: la Vantage di Lamy ha preceduto la Porsche di Matteo Cairoli, che ha ottenuto il tempo ad inizio turno. Buon quarto è Francesco Castellacci di un soffio dietro alla Porsche di Barker.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | Pits | Ritirato | Punti | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 240 | 6:00'05.757 | 7 | 26 | ||||
2 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 240 | 6:00'12.898 | 7.141 | 7.141 | 8 | 18 | ||
3 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 239 | 6:00'59.221 | 1 giro | 1 giro | 6 | 15 | ||
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 239 | 6:01'17.853 | 1 giro | 18.632 | 6 | 12 | ||
5 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 219 | 6:00'12.608 | 21 giri | 20 giri | 6 | 10 | ||
6 | 36 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 219 | 6:00'38.699 | 21 giri | 26.091 | 6 | 8 | ||
7 | 24 | Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 219 | 6:00'44.261 | 21 giri | 5.562 | 6 | 6 | ||
8 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 219 | 6:01'20.146 | 21 giri | 35.885 | 7 | 4 | ||
9 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 6:00'23.283 | 22 giri | 1 giro | 6 | 2 | ||
10 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 6:00'25.780 | 22 giri | 2.497 | 6 | 1 | ||
11 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 218 | 6:00'45.021 | 22 giri | 19.241 | 7 | 1 | ||
12 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 217 | 6:01'03.475 | 23 giri | 1 giro | 6 | 1 | ||
13 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 211 | 6:00'12.875 | 29 giri | 6 giri | 6 | 1 | ||
14 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 209 | 6:01'18.848 | 31 giri | 2 giri | 5 | |||
15 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 209 | 6:01'28.007 | 31 giri | 9.159 | 4 | |||
16 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 208 | 6:00'55.544 | 32 giri | 1 giro | 4 | |||
17 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 207 | 6:00'08.540 | 33 giri | 1 giro | 4 | |||
18 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 207 | 6:01'32.486 | 33 giri | 1'23.946 | 4 | |||
19 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 206 | 6:01'09.441 | 34 giri | 1 giro | 6 | |||
20 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 205 | 6:00'22.703 | 35 giri | 1 giro | 6 | |||
21 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 204 | 6:01'22.175 | 36 giri | 1 giro | 5 | |||
22 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 203 | 6:01'02.902 | 37 giri | 1 giro | 5 | |||
23 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr. |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 203 | 6:01'48.565 | 37 giri | 45.663 | 5 | |||
24 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 201 | 6:00'38.528 | 39 giri | 2 giri | 7 | |||
25 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 199 | 6:01'03.659 | 41 giri | 2 giri | 7 | |||
26 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 83 | 6:01'11.419 | 157 giri | 116 giri | 7 |
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