Austin, Libere 1: doppietta Porsche ma la Toyota sembra esserci

Prima sessione di prove libere per la 6 Ore COTA ancora una volta all'insegna delle due Porsche 919 Hybrid di Bamber-Hartley-Bamber e Lotterer-Jani-Tandy che hanno ottenuto i tempi migliori. Ma le due Toyota TS050, come previsto, sembrano essere molto più vicine rispetto alla deludente prestazione messicana di due settimane fa. La vettura di Buemi-Sarrazin-Nakajima si trova quattro decimi e sessanta centesimi dalla prima 919 mentre quella di Lopez-Kobayashi-Conway è più staccata, accusando un secondo e due dalla Porsche migliore.

Il gran caldo ha costretto tutte le squadre a svolgere prove approfondite di consumo di gomme e di set up, visto che questa sessione si è svolta nello stesso orario , le 12 texane, in cui  prenderà il via la corsa. i tempi sono stati, almeno per quanto riguarda la classe maggiore, poco indicativi. La Porsche 919 Hybrid di Earl Bamber è andata sotto al crono dell'Audi R18 di Di Grassi, che nel 2016 aveva girato nelle prove inaugurali in 1'48"453 ma è rimasta ben distant dalla pole position della R18 di Lotterer-Faesller e Treluyer, di due secondi e sette.

Come si prevedeva le Toyota sembrano essere molto più vicine alle Porsche rispetto alla recente trasferta centroamericana. Qui non esistono problemi di altura e la configurazione aerodinamica delle vetture giapponesi riesce a esprimersi al meglio. I prodromi per una corsa più interessante rispetto a quella di Città del Messico ci sono tutti.

In LMP2 l'Oreca di Lynn-Rusinov-Thiriet ha staccato di tre decimi quella di Vaxiviere-Collard-Perrodo con tutte le altre abbastanza lontane sopra la barriera del 1'56". Ma è chiaro che è una situazione destinata a mutare nel corso della seconda sessione pomeridiana che partirà alle 23,30 italiane per concludersi all'1 di venerdi.

Vantage stakanovista

La Ford ha monopolizzato i primi due posti tra le GTE PRO con Mücke-Pla e Priaulx-Tincknell nettamente davanti alla Ferrari 488 di Pier Guidi e a quella di Davide Rigon. Non è merito del nuovo BoP ricevuto dopo il Messico: 2kg in meno e lo 0,1 di aumento della pressione del turbo non sono certo dati che possono cambiare una situazione negativa come quella veriricatasi quindici giorni fa nella metropoli del Centro America. Il fatto è che qui le GT statunitensi sembrano avere trovato subito un buon equilibrio. Non ingannino, invece, i tempi, relativamente alti, dell'Aston Martin Vantage di Thiim-Sorensen. I due sono stati gli stakanovisti della sessione, con 40 tornate effettuate. Ancora delusione, infine, per le Porsche RSR: Kevin Estre non ha girato; il suo compagno Michael Christensen ne ha compiuti soltanto 12 ed è rimasto fermo a lungo ai box. Meglio non è andata a Lietz-Makowiecki che chiudono i tempi della classe. Alle spalle hanno le  GTE AM: la Vantage di Lamy ha preceduto la Porsche di Matteo Cairoli, che ha ottenuto il tempo ad inizio turno. Buon quarto è Francesco Castellacci di un soffio dietro alla Porsche di Barker.

Cla		#	Piloti	Auto	Class	Giri	Tempo	Gap	Distacco	Pits	Ritirato	Punti
1		2	Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	240	6:00'05.757			7		26
2		1	André Lotterer Neel Jani Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	LMP1	240	6:00'12.898	7.141	7.141	8		18
3		8	Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	239	6:00'59.221	1 giro	1 giro	6		15
4		7	Kamui Kobayashi Mike Conway José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	239	6:01'17.853	1 giro	18.632	6		12
5		31	Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost	Oreca 07	LMP2	219	6:00'12.608	21 giri	20 giri	6		10
6		36	Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes	Alpine A470	LMP2	219	6:00'38.699	21 giri	26.091	6		8
7		24	Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao	Oreca 07	LMP2	219	6:00'44.261	21 giri	5.562	6		6
8		26	Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn	Oreca 07	LMP2	219	6:01'20.146	21 giri	35.885	7		4
9		13	Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	218	6:00'23.283	22 giri	1 giro	6		2
10		37	David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	218	6:00'25.780	22 giri	2.497	6		1
11		28	François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière	Oreca 07	LMP2	218	6:00'45.021	22 giri	19.241	7		1
12		25	Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	217	6:01'03.475	23 giri	1 giro	6		1
13		38	Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent	Oreca 07	LMP2	211	6:00'12.875	29 giri	6 giri	6		1
14		95	Marco Sorensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	209	6:01'18.848	31 giri	2 giri	5
15		71	Sam Bird Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	209	6:01'28.007	31 giri	9.159	4
16		91	Richard Lietz Frédéric Makowiecki	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	208	6:00'55.544	32 giri	1 giro	4
17		67	Harry Tincknell Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	207	6:00'08.540	33 giri	1 giro	4
18		92	Michael Christensen Kevin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	207	6:01'32.486	33 giri	1'23.946	4
19		51	James Calado Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	206	6:01'09.441	34 giri	1 giro	6
20		66	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	205	6:00'22.703	35 giri	1 giro	6
21		77	Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	204	6:01'22.175	36 giri	1 giro	5
22		98	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE AM	203	6:01'02.902	37 giri	1 giro	5
23		86	Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster Jr.	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	203	6:01'48.565	37 giri	45.663	5
24		54	Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	201	6:00'38.528	39 giri	2 giri	7
25		61	Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	199	6:01'03.659	41 giri	2 giri	7
26		97	Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	83	6:01'11.419	157 giri	116 giri	7