WEC | 6h Fuji: trionfo pesante Porsche, la 296 consola Ferrari

La Porsche torna a vincere alla 6h del Fuji con l'equipaggio #6 che piazza una bella stoccata nei confronti dei rivali in ottica titolo, mentre Toyota e Ferrari che si leccano le ferite in una giornata a dir poco complicata.

Il penultimo evento stagionale del FIA World Endurance Championship si è rivelato più combattuto e imprevedibile di quanto si potesse preventivare, con tantissimi colpi di scena e cambi di classifica che fino alla bandiera a scacchi hanno tenuto in bilico ogni cosa e divertito tantissimo.

Se tra le HYPERCAR è la 963 a trionfare, in Classe LMGT3 arriva la prima affermazione per la Ferrari con una rimonta pazzesca della 296 #54, anche qui al termine di lotte furibonde che hanno animato la categoria per lunghissimi tratti. Il secondo posto è invece stato sufficiente a Manthey PureRxcing per aggiudicarsi il titolo con una gara d'anticipo, così come per la Porsche-Jota #12 tra le private Hypercar.

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries

Foto di: JEP / Motorsport Images

HYPERCAR: zampata Porsche, grande BMW

In Giappone ogni previsione nell'arco delle 6 Ore è andata a farsi benedire e più volte la classifica ha visto cambiamenti di spicco. Chi ha tenuto maggiormente la propria posizione è stata proprio la Porsche #6 con Vanthoor/Lotterer/Estre bravissimi a sfruttare non solo il potenziale della loro 963 #6, ma anche i problemi altrui.

In primis la foratura che ha relegato nelle retrovie la Cadillac di Bamber/Lynn, che mentre cercava di risalire la china è andata sullo sporco del curvone '100R' finendo rovinosamente in pendolo e contro al muro esterno, distruggendo tutto proprio quando mancava 1h alla conclusione.

A seguire erano state le Toyota le più pericolose per la LMDh gestita dal Team Penske, ma la GR010 Hybrid #7 di Kobayashi/Conway/De Vries è finita K.O. in una ruvida collisione con la Porsche #5 di Christensen/Makowiecki/Campbell (già arretrata al via tamponata dalla Ferrari #83) mentre ambiva al podio ed entrambe le vetture sono finite ai box danneggiate da ritiro.

La Toyota #8 ha avuto una gara complicatissima e nel finale ha dovuto pure scontare un Drive Through per non aver dato strada alla Porsche #6 quando questa la stava doppiando, per cui Buemi/Hirakawa/Hartley da terzi che erano si ritrovano addirittura decimi.

#2 Cadillac Racing Cadillac V-Series.R: Earl Bamber, Alex Lynn, #15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8: Dries Vanthoor, Raffaele Marciello, Marco Wittmann, #8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

Foto di: JEP / Motorsport Images

In piazza d'onore sale con grandissimo merito la BMW #15 di Vanthoor/Marciello/Wittmann, riscattando la sfortunata prova di Austin e centrando il primissimo podio nella serie per il Team WRT e la M Hybrid V8 grazie ad una gara di grandissima sostanza.

Duelli furibondi nei giri conclusivi hanno messo in bilico la terza posizione, che in extremis è andata alla Alpine #36 di Schumacher/Lapierre/Vaxiviere, autori di una rimontissima a suon di sorpassi e giri veloci che regala anche alla squadra francese la prima Top3 dell'anno.

Clamorosa altresì la rimonta finale della Peugeot #93 di Jensen/Vergne/Muller, capace di riprendere e superare le Porsche di Jota e soprattutto la Ferrari. Andando per ordine, le 9X8 sono venute fuori in un finale concitatissimo, sfruttando la Safety Car che aveva raggruppato tutti ad 1h30' dalla fine (complice il ritiro della Lamborghini, rimasta in panne nel settore finale) e la #94 di Duval/Di Resta/Vandoorne giunge ottava per un soffio.

Le Porsche-Jota hanno a lungo combattuto per la Top5, agguantata dalla #12 di Stevens/Ilott/Nato davanti alla #38 di Rasmussen/Hanson/Button, festeggiando la doppietta nella categoria dei team privati con il titolo messo in bacheca proprio dall'equipaggio vincitore con una gara d'anticipo.

Dietro alle 963 troviamo la Alpine #35 di Milesi/Habsburg/Gounon, che poteva puntare a prendersi un trofeo se non avesse tamponato una Corvette prendendosi un Drive Through nel finale, scivolando settima davanti alla Peugeot #94.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen, #6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor, #7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Nyck de Vries

Foto di: Andreas Beil

Venendo alla Ferrari, la giornata si prospettava durissima per le 499P e le cose sono andate anche peggio, se si può dire, con un finale che ha visto la #50 di Fuoco/Nielsen/Molina perdere posizioni copiosamente dopo aver spremuto tutto il possibile lottando onorevolmente per restare almeno in lizza per la Top5, scendendo addirittura nona.

L'unica buona notizia per Maranello tra i prototipi è la giornata nerissima della Toyota, dato che la #51 di Per Guidi/Calado/Giovinazzi si è ritirata alla penultima ora per un problema elettronico del controllo della potenza del sistema ERS; ora i ragazzi della #50 si ritrovano a -35 dalla vetta e servirà un miracolo per il titolo piloti, mentre per il Costruttori resta qualche speranza in più.

La Toyota #8 completa la Top10 generale, fuori dalla quale restano la Porsche #99 di Proton Competition, sul podio dei privati con Andlauer/Jani/Tincknell, seguiti dalla Ferrari #83 di AF Corse condotta da Kubica/Shwartzman/Ye con grande fatica collezionando incidenti e penalità che la tengono fuori fin dal secondo giro dalle lotte davanti.

Ritirata pure la BMW #20 per un problema tecnico, così come la Lamborghini che ha accusato un guasto al cambio nel corso della quinta ora.

#54 Vista AF Corse Ferrari 296 LMGT3: Thomas Flohr, Francesco Castellacci, Davide Rigon

Foto di: JEP / Motorsport Images

LMGT3: rimontissima Ferrari, grande Rossi

La giornata disastrosa in HYPERCAR per la Ferrari viene mitigata invece dalla straordinaria prestazione di Rigon/Castellacci/Flohr al volante della 296 #54.

Anche in questa categoria le posizioni si sono rimescolate a lungo e la grandissima risalita di Rigon nel finale ha premiato l'equipaggio di Vista AF Corse, combattivo e al primo successo con la nuova vettura.

Bella rimonta per Bachler/Sturm/Malykhin, primi Campioni della storia LMGT3 con la Porsche #92 di Manthey PureRxcing senza sbagliare nulla e ottimi a cercare di restare fuori dai guai, consapevoli che serviva un piazzamento a punti visti i problemi dei diretti rivali.

Primi di questi, hanno patito Lietz/Schuring/Shahin con la 911 #91 di Manthey EMA, tamponata dalla Cadillac in una fase di doppiaggio riportando una foratura che l'ha fatta crollare in classifica.

Il podio è rimasto in bilico fino a poche tornate dalla bandiera a scacchi, quando Maxime Martin è riuscito a portare terza la BMW #46 del Team WRT condivisa con un ottimo e combattivo Valentino Rossi, oltre ad Ahmad Al Harthy, conquistando a suon di sorpassi un bel risultato che nelle gare scorse era sfumato per diverse situazioni avverse.

#46 Team WRT BMW M4 LMGT3: Ahmad Al Harthy, Valentino Rossi, Maxime Martin

Foto di: Andreas Beil

Quarta la Corvette #81 di Eastwood/Andrade/Van Rompuy (TF Sport) che si è tenuta dietro la Lamborghini #85 delle Iron Dames Gatting/Frey/Bovy, entrambe con l'amaro in bocca per un potenziale podio andato in fumo nel finale.

Commovente, come al solito, Alessio Rovera sulla Ferrari #55 di AF Corse, partita nelle mani del poleman François Heriau con problemi ai freni e passata a seguire a Simon Mann, per il grandissimo finale del varesino che ha fatto il possibile per raggiungere un sesto posto che non può però soddisfare a pieno.

In Top10 troviamo anche le Aston Martin di D'Station Racing #777 (Sorensen/Mateu/Bastard) e Heart of Racing #27 (Mancinelli/James/Riberas), rispettivamente settima e nona, divise dalla McLaren #59 di United Autosports che Saucy/Cottingham/Costa stavano conducendo in prima posizione fino all'ultima ora, quando è arrivato un Drive Through da scontare per una infrazione commessa durante una neutralizzazione.

Decima la BMW #31 di Gelael/Farfus/Leung (WRT) seguita dalle Lexus di Akkodis-ASP, anch'esse a pagare più di una penalità nel corso della gara di casa. Male la Lamborghini #60 di Iron Lynx, 13a, così come le impalpabili Ford Mustang di Proton Competition.

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Cla	Team	#	Piloti	Auto	Giri	Tempo	Distacco	Pit stop	Ritirato	Punti
1	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	6	K. Estre A. Lotterer L. Vanthoor	Porsche 963	213	-		5
2	BMW M Team WRT HYPERCAR	15	D. Vanthoor R. Marciello M. Wittmann	BMW M Hybrid V8	213	+16.601 16.601	16.601	6
3	Alpine Endurance Team HYPERCAR	36	N. Lapierre M. Schumacher M. Vaxivière	Alpine A424	213	+42.321 42.321	25.720	7
4	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	93	M. Jensen N. Müller J. Vergne	Peugeot 9X8 2024	213	+45.846 45.846	3.525	7
5	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	12	W. Stevens C. Ilott N. Nato	Porsche 963	213	+49.689 49.689	3.843	6
6	HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR	38	J. Button P. Hanson O. Rasmussen,	Porsche 963	213	+51.916 51.916	2.227	6
7	Alpine Endurance Team HYPERCAR	35	J. Gounon F. Habsburg-Lothringen C. Milesi	Alpine A424	213	+54.316 54.316	2.400	7
8	PEUGEOT TOTALENERGIES HYPERCAR	94	P. di Resta L. Duval S. Vandoorne	Peugeot 9X8 2024	213	+54.324 54.324	0.008	6
9	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	50	A. Fuoco M. Molina N. Nielsen	Ferrari 499P	213	+57.874 57.874	3.550	6
10	Toyota Racing HYPERCAR	8	S. Buemi B. Hartley R. Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	213	+58.879 58.879	1.005	7
11	Proton Competition HYPERCAR	99	H. Tincknell N. Jani J. Andlauer	Porsche 963	212	+1 Lap 47.009	1 Lap	8
12	AF Corse HYPERCAR	83	R. Kubica R. Shwartzman Y. Yifei	Ferrari 499P	211	2 laps		10
13	Vista AF Corse LMGT3	54	T. Flohr F. Castellacci D. Rigon	Ferrari 296 GT3	194	19 laps		7
14	Manthey PureRxcing LMGT3	92	A. Malykhin J. Sturm K. Bachler	Porsche 911 GT3 R	194	+19 Laps 22.304	22.304	6
15	TEAM WRT LMGT3	46	A. Al Harthy V. Rossi M. Martin	BMW M4 GT3	194	+19 Laps 25.590	3.286	6
16	TF Sport LMGT3	81	T. Van Rompuy R. Andrade C. Eastwood	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	194	+19 Laps 27.537	1.947	7
17	IRON DAMES LMGT3	85	S. Bovy R. Frey M. Gatting	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	194	+19 Laps 31.531	3.994	7
18	Vista AF Corse LMGT3	55	F. Heriau S. Mann A. Rovera	Ferrari 296 GT3	194	+19 Laps 38.535	7.004	9
19	D'Station Racing LMGT3	777	C. Mateu E. Bastard M. Sorensen	Aston Martin Vantage AMR GT3	194	+19 Laps 44.291	5.756	7
20	United Autosports LMGT3	59	J. Cottingham N. Costa G. Saucy	McLaren 720S GT3 Evo	194	+19 Laps 44.516	0.225	7
21	Heart of Racing Team LMGT3	27	I. James D. Mancinelli A. Riberas	Aston Martin Vantage AMR GT3	194	+19 Laps 48.371	3.855	7
22	TEAM WRT LMGT3	31	D. Leung S. Gelael A. Farfus	BMW M4 GT3	194	+19 Laps 54.845	6.474	6
23	AKKODIS ASP Team LMGT3	78	A. Robin C. Schmid K. van der Linde	Lexus RC F GT3	194	+19 Laps 1'02.513	7.668	6
24	AKKODIS ASP Team LMGT3	87	T. Kimura E. Masson J. López	Lexus RC F GT3	194	+19 Laps 1'08.575	6.062	8
25	IRON LYNX LMGT3	60	C. Schiavoni M. Cressoni F. Perera	Lamborghini Huracan GT3 Evo2	193	20 laps		8
26	Manthey EMA LMGT3	91	Y. Shahin M. Schuring R. Lietz	Porsche 911 GT3 R	193	+20 Laps 35.271	35.271	8
27	Proton Competition LMGT3	77	R. Hardwick Z. Robichon B. Barker	Ford Mustang GT3	193	+20 Laps 46.256	10.985	7
28	Proton Competition LMGT3	88	C. Ried M. Pedersen D. Olsen	Ford Mustang GT3	192	21 laps		8
29	United Autosports LMGT3	95	J. Caygill N. Pino M. Sato	McLaren 720S GT3 Evo	191	22 laps		8
30	FERRARI AF CORSE HYPERCAR	51	A. Pier Guidi J. Calado A. Giovinazzi	Ferrari 499P	168	45 laps		7	Ritirato
31	Toyota Racing HYPERCAR	7	M. Conway K. Kobayashi N. De Vries	Toyota GR010 - Hybrid	163	50 laps		7	Ritirato
32	BMW M Team WRT HYPERCAR	20	S. Van Der Linde R. Frijns R. Rast	BMW M Hybrid V8	202	11 laps		7	Ritirato
33	CADILLAC RACING HYPERCAR	2	E. Bamber A. Lynn	Cadillac V-Series.R	193	20 laps		7	Ritirato
34	TF Sport LMGT3	82	H. Koizumi S. Baud D. Juncadella	Chevrolet Corvette Z06 GT3.R	164	49 laps		9	Ritirato
35	PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR	5	M. Campbell M. Christensen F. Makowiecki	Porsche 963	163	50 laps		7	Ritirato
36	Lamborghini Iron Lynx HYPERCAR	63	M. Bortolotti E. Mortara D. Kvyat	Lamborghini SC63	146	67 laps		4	Ritirato
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