WEC | 6h di Monza: Toyota trionfa davanti a Ferrari e Peugeot

La Toyota vince in scioltezza la 6h di Monza, quinto evento del FIA World Endurance Championship che vede comunque la Ferrari regalare la gioia del podio ai propri tifosi, piazzamento che ottiene anche un'ottima Peugeot per la prima volta.

Come sempre accesissima la lotta tra le LMP2 che alla fine premia il Team WRT, mentre tra le LMGTE AM arriva una stupenda tripletta Porsche con diverse sorprese, oltre al titolo Mondiale conquistato con due gare d'anticipo dalla Corvette.

Partenza

Photo by: JEP / Motorsport Images

HYPERCAR: stoccata Toyota, Ferrari si difende

Dopo la delusione patita alla 24h di Le Mans, la Toyota torna a vincere proprio sul terreno di casa degli accerrimi rivali di Ferrari, e lo fa senza particolari patemi dato che la GR010 Hybrid #7 di Conway/Kobayashi/Lopez è stata davanti per la maggior parte della corsa.

Gli unici momenti in cui la vettura giapponese che partiva in Pole non ha comandato sono stati in avvio, quando le neutralizzazioni tra Full Course Yellow e Safety Car hanno messo davanti per alcuni frangenti chi aveva una strategia di soste differente. In generale il passo della Toyota è stato migliore e l'allungo nelle ultime due ore è servito per gestire la situazione in un finale nel quale la Ferrari ha provato il tutto per tutto pur di recuperare.

Antonio Fuoco/Miguel Molina/Nicklas Nielsen riscattano due avventure poco fortunate (Spa-Francorchamps e Le Mans) andando a prendersi il secondo gradino del podio con una 499P #50 sofferente sui lunghi rettilinei monzesi, ma capace di confermarsi ugualmente seconda forza in campo.

#50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P: Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Photo by: Paolo Belletti

Stavolta un grande applauso se lo merita la Peugeot, che aveva avuto anche la soddisfazione di passare al comando nella prima ora. La 9X8 #93 di Di Resta/Vergne/Jensen regala il primo podio alla Casa del Leone, finalmente armata di un'auto competitiva, anche se non con lo stesso passo per stare con Toyota e Ferrari alla lunga.

Il risultato per questa volta mitiga un'altra delusione arrivata per mano della 9X8 #94 di Menezes/Duval/Muller, ancora rallentata da problemi al cambio e finita ultima della categoria.

Quarta con un finale in rimonta la Toyota #8 di Buemi/Hartley/Hirakawa, punita per due volte per incidenti (al via con la Ferrari e poi con la Aston Martin #777), finendo lontano dai migliori e costretta a stringere i denti per agguantare un piazzamento a punti utile in ottica campionato.

Questo è arrivato anche passando negli ultimi giri la Ferrari #51 di Giovinazzi/Pier Guidi/Calado, tamponata da Buemi al via e scivolata nelle retrovie provando strategie diverse nei momenti in cui rientrare per le soste, ma patendo anch'essa la poca velocità di punta nel passo. Oltretutto la seconda 499P ha subìto una penalità di 45" post-gara per aver passato la Porsche #5 andando oltre i limiti della pista, dunque perdendo la Top5 a vantaggio della 963.

Le Porsche #5 di Makowiecki/Cameron/Christensen e #6 di Estre/Lotterer/Vanthoor, seppur in difficoltà rispetto alle rivali di categoria stavolta sono le migliori delle LMDh, terminando al quinto e settimo posto.

Fra l'altro le 963 ufficiali gestite dal Team Penske sono anche le uniche capaci di mettersi in mostra in qualche modo perché le private di Jota (#38) e Proton Competition (#99) hanno accusato problemi, rispettivamente a volante e acceleratore, provocando la discesa in nona piazza per l'auto del team inglese affidata a Ye/Da Costa/Stevens e il ritiro per quella di Bruni/Jani/Tincknell all'esordio.

Lo stop di quest'ultima alla quinta ora ha provocato anche un nuovo ingresso della Safety Car consentendo a molti di rivedere le proprie strategie di fermate ai box e beneficiarne.

Una bella figura la fa la Glickenhaus #708 di Berthon/Dumas/Pla che conclude all'ottavo posto nonostante qualche guaio ai freni, malissimo invece la Cadillac #2 di Lynn/Bamber/Westbrook, solo decima e mai in partita, oltre che penalizzata per una infrazione al pit-stop ad un certo punto.

Impalpabile la gara della Vanwall condotta da Vautier/Guerrieri/De Oliveira e preparata dalla ByKolles Racing, troppo lenta per apparire tra quelli che contano.

#28 Jota Oreca 07 - Gibson: David Heinemeier Hansson, Pietro Fittipaldi, Oliver Rasmussen

Photo by: Paolo Belletti

LMP2: Jota beffa tutti

In Classe LMP2 è la Oreca #28 di Jota ad avere la meglio dopo una lunghissima lotta tra tutte le 07-Gibson. Fittipaldi/Heinemeier-Hansson/Rasmussen svettano davanti all'ottima Alpine #36 di Milesi/Canal/Vaxivière, con la #41 del Team WRT (Kubica/Andrade/Delétraz) che alla fine agguanta il terzo posto dopo essere partita dalla Pole Position.

Mastica amarissimo la United Autosports #23 (Pierson/Van Der Garde/Jarvis), capace di guidare le operazioni per diverso tempo e superata all'ultimo giro dalla WRT #41, in Top5 arriva anche la Inter Europol Competition #34 con Costa/Scherer/Smiechowski, seguita dall'altra United (#22 Hanson/Lubin/Hanley).

Gara dura per la Prema Racing, che alla fine ha la #63 di Beche/Pin/Kvyat settima e la #9 di Viscaal/Caldarelli/Ugran nona. Le Oreca della squadra tricolore sono divise dalla Alpine #35, chiude solo 11a la #31 di WRT con crollo finale.

#33 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R: Ben Keating, Nicolas Varrone, Nicky Catsburg

Photo by: Paolo Belletti

LMGTE AM: tris Porsche, Corvette regina

Anche in Classe LMGTE AM l'ultima Safety Car entrata in pista alla quinta ora ha rimescolato ancora una volta le carte delle strategie e la Porsche si ritrova a festeggiare una tripletta incredibile con protagonisti inattesi.

Vince la #77 di Dempsey-Proton Racing con Andlauer/Ried/Pedersen davanti alla #60 di Iron Lynx nelle mani di Schiavoni/Cressoni/Picariello, terza c'è la #86 di GR Racing che Riccardo Pera aveva già messo in Top3 a Le Mans assieme al duo Wainwright/Barker.

Resta senza premi e con un quarto posto che comunque serve a vincere il titolo in anticipo la Corvette #33 di Catsburg/Varrone/Keating, capace di precedere dopo una bella lotta la Porsche #85 delle Iron Dames Frey/Gatting/Bovy.

Giornata nera per le Ferrari: la migliore 488 è la #83 di Rovera/Wadoux/Perez Companc (AF Corse) dopo aver patito una tamponata e scontato due penalità per infrazioni commesse in Safety Car, sesta davanti alla Aston Martin #25 di Eatwood/Dinan/Al Harty (ORT by TF Sport) e alla Porsche #56 di Cairoli/Castro/Moura (Project 1-AO), scesa di un posto per un Drive Through finale.

Difficile anche la gara delle 488 #21 di De Pauw/Mann/Piguet e #54 di Rigon/Flohr/Castellacci: le auto di AF Corse completano la Top10, fuori la #57 di Huffaker/Kimura/Cozzolino (Kessel Racing) e la Aston Martin #777 di D'Station Racing per incidente, mandata a muro dalla Toyota #8 di Buemi.

Cla	#	Piloti	Auto	Classe	Giri	Tempo	Pit stop
1	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	200		6
2	50	Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	HYPERCAR	200	16.520	6
3	93	Paul di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne	Peugeot 9X8	HYPERCAR	200	1'18.179	6
4	8	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	199	20.446	8
5	51	Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi	Ferrari 499P	HYPERCAR	199	27.124	8
6	5	Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki	Porsche 963	HYPERCAR	199	34.151	7
7	6	Kevin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor	Porsche 963	HYPERCAR	199	1'24.416	9
8	708	Romain Dumas Olivier Pla Nathanaël Berthon	Glickenhaus 007	HYPERCAR	199	1'32.476	6
9	38	António Félix Da Costa Will Stevens Ye Yifei	Porsche 963	HYPERCAR	198	2 laps	9
10	2	Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook	Cadillac V-Series.R	HYPERCAR	198	52.351	8
11	28	David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen,	Oreca 07	LMP2	193	7 laps	9
12	36	Matthieu Vaxivière Julien Canal Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	192	8 laps	9
13	41	Rui Andrade Robert Kubica Louis Délétraz	Oreca 07	LMP2	192	16.265	10
14	23	Josh Pierson Giedo van der Garde Oliver Jarvis	Oreca 07	LMP2	192	17.153	9
15	34	Jakub Smiechowski Fabio Luca Scherer Albert Costa	Oreca 07	LMP2	192	34.314	10
16	22	Frederick Lubin Philip Hanson Ben Hanley	Oreca 07	LMP2	192	48.870	10
17	63	Doriane Pin Mathias Beche Daniil Kvyat	Oreca 07	LMP2	192	57.434	9
18	35	André Negrao Memo Rojas Olli Caldwell	Oreca 07	LMP2	192	1'08.406	9
19	94	Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller	Peugeot 9X8	HYPERCAR	191	9 laps	7
20	4	Esteban Guerrieri Tristan Vautier JP De	Vanwall Vandervell 680	HYPERCAR	191	12.934	6
21	9	Filip-Ioan Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli	Oreca 07	LMP2	191	39.243	10
22	77	Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	185	15 laps	5
23	60	Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	185	1'46.138	6
24	86	Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	184	16 laps	7
25	33	Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg	Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE AM	184	1'08.810	7
26	85	Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	184	1'32.521	6
27	83	Luis Perez-Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	183	17 laps	6
28	56	Guilherme Oliveira Efrin Castro Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	183	8.965	7
29	25	Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	183	34.297	7
30	21	Julien Piguet Simon Mann Ulysse De Pauw	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	182	18 laps	8
31	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	180	20 laps	6
32	31	Sean Gelael Ferdinand Habsburg-Lothringen Robin Frijns	Oreca 07	LMP2	179	21 laps	10
33	99	Gianmaria Bruni Harry Tincknell Neel Jani	Porsche 963	HYPERCAR	134	66 laps	5
34	57	Takeshi Kimura Scott Huffaker Kei Cozzolino	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	70	130 laps	4
35	10	Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry	Oreca 07	LMP2	66	134 laps	3
36	777	Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	7	193 laps
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