Ultime notizie
WEC 24 Ore di Le Mans
Warm Up: Lotterer in una sessione che non è servita a nessuno
Miglior tempo del pilota Audi in un warm up interrotto due volte per le uscite di pista di Chatin e di Cheng. La pista ancora umida e le continue sospensioni hanno impedito di realizzare tempi di rilievo

Guido Schittone
Modificato: 18 giu 2016, 09:01
Copia link
Condividi su Viber










Warm up all'insegna di quella che sembra essere la regola di questa 24 Ore di Le Mans: riuscire a girare con continuità sembra impossibile. È quindi ben poco probante il risultato che i 60 hanno ottenuto nella ultima e tradizionale sessione interrotta con due bandiere rosse e poi dichiarata definitivamente conclusa.
Ci ha pensato dapprima Paul Loup Chatin ad andare a sbattere di lato tre le due curve del Karting danneggiando la Ligier gommata Michelin del team Panis-Barthez. Motivo:come già segnalato da qualcuno in alcune zone della pista c'era dell'olio incontrato anche da Patrick Pilette con la Porsche RSR ufficiale che poco prima era finito nell'erba e poi ripartito.
Dopo una sospensione di quindici minuti il warm up è ripartito dando appena il tempo all'Audi R18 di André Lotterer di conquistare la migliore prestazione in 3'25"888 davanti alle due Toyota 050 Hybrid Hybrid di Conway, 3'27"129, alla Porsche che scatterà in pole position di Marc Lieb che ha preceduto la seconda Audi R18 di Lucas Di Grassi.
Tempi quindi poco indicativi perché mentre le squadre più importanti stavano iniziando a cercare il ritmo ci ha pensato David Cheng a chiudere i giochi quando mancavano dieci minuti alla conclusione. Il cinese dell'Oreca-Alpine che divide con Panciatici e Tung, è andato a percorrere la traiettoria della velocissima Indianapolis in traiettoria ideale non accorgendosi-era stato comunicato-che il cordolo e la zona vicino ad essa erano inzuppati ancora d'acqua.
La bella Oreca è schizzata all'esterno andando a colpire dalla parte dell'abitacolo le barriere. A quel punto la direzione ha deciso di esporre la seconda bandiera rossa e di dichiarara quando mancavano 7' alla fine la chiusura anticipata del warm up.
Jeannette al posto di MacNeil?
In LMP2 il miglior tempo è andato all'autore della pole position René Rast davanti alla Ligier-Honda di Pew e all'altra Ligier di Pizzitola mentre Dirk Muller con la Ford GT si è ripetuto andando a prendersi la prima posizione tra le GTE PRO davanti all'Aston Martin di Stanaway e alla Porsche del campione del mondo Richard Lietz.
Più indietro le Ferrari 488 in un riscaldamento dove i tempi sono stati altissimi anche a causa di un asfalto ancora umido. Intanto è molto probabile che non corra Cooper MacNeil che divide la seconda Porsche del team Proton con Keen e Marc Miller. Lo statunitense non si è sentito bene nel corso della notte e probabilmente verrà sostituito da Gunnar Jeannette che nel prologo aveva percorso con la stessa vettura una ventina di giri.
Cla#PilotiAutoClassTempoGapDistaccokm/h 1 7
Andre Lotterer
Marcel Fassler
Benoit Tréluyer Audi R18LMP1 3'25.886 238.308 2 6
Stéphane Sarrazin
Kamui Kobayashi
Mike Conway Toyota TS050 HybridLMP1 3'27.129 1.243 1.243 236.878 3 2
Romain Dumas
Neel Jani
Marc Lieb Porsche 919 HybridLMP1 3'27.355 1.469 0.226 236.620 4 8
Lucas Di Grassi
Loïc Duval
Oliver Jarvis Audi R18LMP1 3'29.173 3.287 1.818 234.563 5 5
Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota TS050 HybridLMP1 3'30.256 4.370 1.083 233.355 6 13
Alexandre Imperatori
Dominik Kraihamer
Matheo Tuscher Rebellion R-OneLMP1 3'38.619 12.733 8.363 224.428 7 26
Will Stevens
Roman Rusinov
René Rast Oreca 05LMP2 3'40.724 14.838 2.105 222.288 8 49
Laurens Vanthoor
John Pew
Oswaldo Negri Jr Ligier JS P2LMP2 3'41.149 15.263 0.425 221.861 9 25
Michael Munemann
Chris Hoy
Andrea Pizzitola Ligier JS P2LMP2 3'43.432 17.546 2.283 219.594 10 36
Nicolas Lapierre
Gustavo Menezes
Stéphane Richelmi Alpine A460LMP2 3'44.326 18.440 0.894 218.719 11 38
Giedo van der Garde
Simon Dolan
Jake Dennis Gibson 015SLMP2 3'44.609 18.723 0.283 218.443 12 43
Bruno Senna
Ricardo Gonzalez
Filipe Albuquerque Ligier JS P2LMP2 3'44.702 18.816 0.093 218.353 13 4
Simon Trummer
Oliver Webb
Pierre Kaffer CLM P1/01LMP1 3'45.164 19.278 0.462 217.905 14 35
Nelson Panciatici
Ho-Pin Tung
David Cheng Alpine A460LMP2 3'45.244 19.358 0.080 217.827 15 41
Julien Canal
Nathanaël Berthon
Memo Rojas Ligier JS P2LMP2 3'46.595 20.709 1.351 216.529 16 31
Pipo Derani
Ryan Dalziel
Chris Cumming Ligier JS P2LMP2 3'48.161 22.275 1.566 215.042 17 37
Vitaly Petrov
Viktor Shaytar
Kirill Ladygin
Vogliamo la vostra opinione!
Cosa vorresti vedere su Motorsport.com?
Partecipate al nostro sondaggio di 5 minuti.
- Il team di Motorsport.com
Leggere e inviare commenti
Leggi anche :
Condividi o salva questo articolo
Copia link
Condividi su Viber
Articolo precedente Kobayashi attacca: "Penso che la F.1 sottovaluti il WEC"
Prossimo Articolo Alla 6 Ore del Nurburgring nuova aerodinamica per Porsche, Audi e Toyota
Top Comments
Non ci sono ancora commenti. Perché non ne scrivi uno?
Vedi di più e commenta

More from
Guido Schittone

Shanghai ultima speranza per le vetture endotermiche di insidiare il primato della Toyota
WEC
WEC
Shanghai
14 nov 2018
Shanghai ultima speranza per le vetture endotermiche di insidiare il primato della Toyota

Grazie al nuovo EoT le vetture endotermiche potranno competere con maggior equilibrio contro le Toyota
WEC
WEC
Fuji
10 ott 2018
Grazie al nuovo EoT le vetture endotermiche potranno competere con maggior equilibrio contro le Toyota

È nata la Dallara Academy, il luogo del sapere della Motorvalley
Speciale
Speciale 21 set 2018
È nata la Dallara Academy, il luogo del sapere della Motorvalley
Ultime notizie

F1 | "È un BoP inverso": come Vowles vuole rivedere il budget cap e perché non tutti sono d'accordo
Formula 1
F1 Formula 1 11 h
F1 | "È un BoP inverso": come Vowles vuole rivedere il budget cap e perché non tutti sono d'accordo

F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive
Formula 1
F1 Formula 1
Stati Uniti
11 h
F1 | "Playlist del Direttore": Kimi corteggia l'iride, Russell guida per ritrovarsi. Ferrari bloccata, Max vive

GT World | Finale amaro per Rossi: "Una stagione molto sfortunata, ma il potenziale era buono"
GT World Challenge Europe Endurance
GTWC GT World Challenge Europe Endurance
Portimão
12 h
GT World | Finale amaro per Rossi: "Una stagione molto sfortunata, ma il potenziale era buono"
Iscriviti ed effettua l'accesso a Motorsport.com con il tuo blocco delle pubblicità
Dalla Formula 1 alla MotoGP, raccontiamo direttamente dal paddock perché amiamo il nostro sport, proprio come voi. Per continuare a fornire il nostro giornalismo esperto, il nostro sito web utilizzala pubblicità. Tuttavia, vogliamo darvi l'opportunità di godere di un sito web privo di pubblicità e di continuare a utilizzare il vostro ad-blocker.
Hai due opzioni:
- Diventa un iscritto
- Disattiva il blocco delle pubblicità
Iscriviti ora Sei già iscritto? Accedi qui
Hai già disabilitato il tuo blocco delle pubblicità?
Ricarica la pagina
Gestisci gli avvisi
Iscriviti
