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Video WEC | The Red Line: il dietro le quinte Ferrari alla Lone Star Le Mans

Sotto la pioggia di Austin il Cavallino conquista il 2° posto con la 499P #50 di Fuoco/Molina/Nielsen e il 5° con la #51 di Pier Guidi/Calado/Giovinazzi, mentre 7a arriva la #83 di AF Corse nelle mani di Ye/Kubica/Hanson che vincono la FIA World Cup for Hypercar Teams. Ecco tutti i retroscena del COTA.

Il terzultimo atto del FIA WEC 2025 è andato in scena il 7 settembre in Texas, al Circuit of The Americas, su una pista che per il secondo anno consecutivo ha accolto le 499P protagoniste nella top class dell’endurance.

Dall’arrivo dei piloti ad Austin, considerata una delle capitali della musica country in America, sino alle prime sessioni in pista, le qualifiche e la corsa, scene, dialoghi e situazioni inediti sono al centro del nuovo episodio della web serie “Full Access: The Red Line”, già disponibile sul canale ufficiale YouTube di Ferrari.

Una sceneggiatura ricca di sfumature che include la visita dei piloti ufficiali Ferrari a un ranch, nei pressi del circuito, arricchita da divertenti prove di abilità in puro stile texano. “The Red Line”, come da tradizione, permette agli appassionati di ripercorre l’intera settimana della Lone Star Le Mans scandendo le tappe di “avvicinamento” alla corsa.

Una prova – caratterizzata da un lungo regime di Safety Car iniziale e condizionata dalla pioggia abbondante per buona parte delle 6 Ore – tra i cordoli dell’impianto sportivo statunitense che ha visto il Cavallino Rampante difendere la leadership sia nel Mondiale Costruttori sia in quello Piloti (con Pier Guidi, Calado e Giovinazzi), grazie al terzo posto ottenuto dall’equipaggio #50 (formato da Fuoco, Molina e Nielsen) e al quinto ottenuto dai compagni citati della 499P #51.

La squadra AF Corse, invece, lascia l’America festeggiando la FIA World Cup for Hypercar Teams con due gare d’anticipo rispetto al termine dell’annata grazie ai risultati ottenuti dal pilota ufficiale Ferrari Yifei Ye, insieme a Robert Kubica e Phil Hanson, con la 499P #83.

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