Toyota crede di poter battere il record del Nurburgring con la TS050

Rob Leupen pensa che il prototipo giapponese possa essere più veloce della Porsche 919 Evo. Per ora è solo un'idea...

Toyota crede di poter battere il record del Nurburgring con la TS050

Dopo essersi date battaglia per anni nelle gare endurance del WEC, Porsche e Toyota potrebbero presto tornare acerrime rivali. L'oggetto della contesa è il record al Nurburgring Nordschleife.

Per il momento si trova nelle mani della Casa tedesca, che lo ha ottenuto in 5'19"456 grazie a una grande prestazione di Timo Bernhard con la propria 919 Evo, creata appositamente per dare l'assalto al record del leggendario tracciato tedesco.

Questo è stato ottenuto dopo aver lasciato il WEC alla fine del 2017 e aver preparato un prototipo estremo sulla base della già vincente 919 Hybrid. Ora Toyota, che ha sede a Colonia, non distante dal Nurburgring, pensa di poter seguire le orme di Porsche e di essere in possesso di una vettura capace di battere il record di Bernhard.

"Mi piacerebbe provarci, sarei divertito", ha dichiarato il boss di Toyota Gazoo Racing Rob Leupen ai microfoni di Motorsport.com. "Credo che questa vettura sarebbe più rapida sulla Nordschleife rispetto alla Porsche".

"E' chiaro che questa sfida necessita di alcuni presupposti che, al momento, ancora non ci sono". Insomma, per ora poco più di un'idea. Ma dopo aver vinto tutto nelle ultime due stagioni senza avere veri e propri avversari con cui confrontarsi. Evidentemente a Toyota manca una sfida vera e propria con avversari credibili, in attesa dell'esordio delle Hypercar del WEC.

condivisioni
commenti
Aston Martin rinnova la line-up nel WEC GTE-Am

Articolo precedente

Aston Martin rinnova la line-up nel WEC GTE-Am

Prossimo Articolo

Idea Oreca: farà una Hypercar per collaborare con un costruttore

Idea Oreca: farà una Hypercar per collaborare con un costruttore
Carica commenti
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021
Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura Prime

Glickenhaus: l'esordio di Davide vs Golia non è da bocciatura

A Portimão la 007 LMH di Westbrook/Briscoe/Dumas è rimasta molto lontana dalle Hypercar Toyota, ma l'obiettivo era raccogliere dati anche facendo fronte ad imprevisti che solo in gara possono accadere. A Monza e Le Mans ci si aspetta qualcosa in più.

WEC
16 giu 2021
Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT Prime

Da Junior a Ufficiale: Altoè e la crescita in Lamborghini GT

Intervista esclusiva di Motorsport.com al ragazzo del Toro, che in soli 3 anni è passato dal programma giovani ad essere uno dei prospetti su cui Sant'Agata Bolognese sta investendo enormemente. Ripercorriamo col veneto la storia dei trionfi del 2018 fino ai numerosi impegni di quest'anno.

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans Prime

LMh vs LMDh: le differenze delle classi regine di Le Mans

Andiamo a scoprire in questo video le differenze regolamentari tra le Le Mans Hypercar e le Le Mans Daytona Hypercar, le categorie regine del mondiale endurance ed ovviamente della 24 Ore più famosa del mondo

WEC
15 mag 2021
Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo Prime

Aston Martin Racing-Prodrive: storia di un grande successo

La stagione 2021 del FIA World Endurance Championship è partita a Spa il 1° maggio e per la prima volta non c'erano le Aston Martin ufficiali in Classe LMGTE Pro, chiusa la era di Prodrive che si era occupata di queste vetture per conto della Casa dal 2005.

WEC
9 mag 2021
Toyota: con la Hypercar trionfa la Supercazzola Prime

Toyota: con la Hypercar trionfa la Supercazzola

A Spa ha vinto la GR010 Hybrid #8, ma la settimana belga è stata caratterizzata più dalle lamentele che i giapponesi hanno mosso a FIA WEC ed ACO sulle gestioni dei nuovi regolamenti, risultate poi infondate con relativa figuretta...

WEC
6 mag 2021