Spa, Prove Libere 3: Toyota volanti
Secca tripletta delle TS050 nell'ultima sessione prima delle qualifiche con Kazuki Nakajima davanti a tutti. Ma la Porsche c'è e non ha forzato. Le Ferrari 488 fanno doppietta tra le GTE PRO. Strepitoso il tempo di Matteo Cairoli tra le GTE AM
Foto di: Toyota Racing
A Spa-Francorchamps fa molto freddo, 9 gradi, ma non in casa Toyota. Le tre TS050 presenti alla seconda corsa del WEC hanno infatti sbaragliato il campo nell'ultima sessione di prove prima delle qualifiche di oggi pomeriggio. Kazuki Nakajima si è spinta al di sotto dei migliori tempi dell'anno passato facendo segnare 1'55"233, tre millesimi appena più veloce del compagno di squadra, sulla seconda Toyota, Mike Conway, mentre Nicolas Lapierre, con l'esemplare in configurazione Le Mans, è staccato dal giapponese di appena due decimi e quattro. Molto distanti le due Porsche 919 Hybrid con Andrè Lotterer terzo in 1'56"404 e Brendon Hartley quarto con 1'58"096.
Ma non bisogna farsi ingannare da questi risultati: a differenza di quanto avvenuto a Silverstone, a Francorchamps la Porsche sembra essere sullo stesso livello delle rivali e in queste ultime prove libere si è limitata a svolgere un ordinario lavoro di rifinitura dei dettagli senza andare a cercare alcun tempo ad effetto.
Le prove, che sono partite in netto ritardo per consentire ai commissari di riparare un guard rail danneggiato da un'uscita di pista nella precedente sessione della Porsche Carrera Cup Benelux e Francia, hanno però già dato indicazioni di quanto sarà dura la corsa soprattutto in fase di doppiaggio. Non sono mancati momenti di tensione con le LMP1 e le LMP2 spesso coinvolte in situazioni critiche con le GTE.
In LMP2 sono stati abbassati ancora i tempi di ieri e ormai si viaggia per scendere sotto il limite dei 2'01". Il miglior rilievo è stato della Oreca della G Drive di Alex Lynn davanti a Beche. 2'01"708 il tempo del campione di GP3 del 2014, a poco più di un secondo e nove dal giapponese Kunimoto, terzo sulla Toyota per Le Mans ma non troppo convincente nei giorni del suo debutto europeo.
Buone notizie provengono infine dalle GTE. Tra le PRO si è assistito a una bella prestazione delle due Ferrari 488 dell'AF Corse che con Alessandro Pier Guidi ha ottenuto il miglior tempo con 2'14"904 davanti a Davide Rigon in una classe dove non è difficile prevedere che in qualifica si scenderà fin quasi a lambire i 2'14"3. Tra i grandi della GTE si è inserito anche Matteo Cairoli con la Porsche 991 del Proton-Dempsey: non solo il comasco è stato il più veloce tra le AM ma ha anche ottenuto il quarto tempo assoluto dell'intero gruppone di Gran Turismo.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 15 | 2'21.131 | 178.659 | |||
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 18 | 1'55.233 | 218.812 | ||
2 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 17 | 1'55.238 | 0.005 | 218.802 | |
3 | 9 | Stéphane Sarrazin Nicolas Lapierre Yuji Kunimoto |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 19 | 1'55.448 | 0.210 | 218.404 | |
4 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 15 | 1'56.404 | 0.956 | 216.611 | |
5 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 15 | 1'58.096 | 1.692 | 213.507 | |
6 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 17 | 2'01.708 | 3.612 | 207.171 | |
7 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 15 | 2'01.970 | 0.262 | 206.726 | |
8 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 15 | 2'03.287 | 1.317 | 204.517 | |
9 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 15 | 2'03.335 | 0.048 | 204.438 | |
10 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 12 | 2'03.354 | 0.019 | 204.406 | |
11 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 15 | 2'04.263 | 0.909 | 202.911 | |
12 | 36 | Romain Dumas Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 16 | 2'04.270 | 0.007 | 202.900 | |
13 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 14 | 2'04.338 | 0.068 | 202.789 | |
14 | 34 | Karun Chandhok Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 15 | 2'04.396 | 0.058 | 202.694 | |
15 | 24 | Jean-Éric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 14 | 2'04.625 | 0.229 | 202.322 | |
16 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 17 | 2'05.236 | 0.611 | 201.335 | |
17 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 14 | 2'06.130 | 0.894 | 199.908 | |
18 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 13 | 2'15.100 | 8.970 | 186.635 | |
19 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 14 | 2'15.893 | 0.793 | 185.545 | |
20 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 14 | 2'15.981 | 0.088 | 185.425 | |
21 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 16 | 2'16.050 | 0.069 | 185.331 | |
22 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 17 | 2'16.123 | 0.073 | 185.232 | |
23 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 14 | 2'16.142 | 0.019 | 185.206 | |
24 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 13 | 2'16.252 | 0.110 | 185.057 | |
25 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 17 | 2'16.329 | 0.077 | 184.952 | |
26 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 13 | 2'16.603 | 0.274 | 184.581 | |
27 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 15 | 2'17.146 | 0.543 | 183.850 | |
28 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 16 | 2'18.166 | 1.020 | 182.493 | |
29 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 15 | 2'18.461 | 0.295 | 182.104 |
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