Silverstone, Libere 3: la Toyota di Davidson ancora la più veloce
Anthony Davidson ha confermato la buona forma delle Toyota TS050 anche nell'ultima sessione prima delle qualifiche, conquistando il primato davanti alla Porsche 919 di Neel Jani. Bene le Ford e in crescita le Ferrari tra le GTE PRO
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid: Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
JEP / Motorsport Images
Ultime prove libere prima della sessione di qualifica, partenza per le GTE alle 14 italiane e per le LMP1-2 alle 14,30, che poco hanno detto rispetto a quanto visto ieri. Toyota e Porsche proseguono nel loro lavoro di preparazione alla corsa con la TS050 di Anthony Davidson che ha ottenuto il miglior tempo in 1'39"476 davanti alla 919 Hybrid di Neel Jani, 1'40"223. Dietro loro l'altra Porsche e l'altra Toyota. C'è un clima apparentemente sereno nei due squadroni che si contenderanno la vittoria.
Porsche coda lunga sì ma con carico
La Porsche, che continua a non mostrare le proprie carte, ha provato varie soluzioni di ali. Da precisare che non è propriamente un basso carico aerodinamico quello portato a Silverstone. Piuttosto la versione di carrozzeria a coda lunga che verrà usata a Le Mans ma tutto il resto è adattato alle caratteristiche dell'autodromo britannico, dove senza carico è difficile girare. I sussurri dei box dicono che la squadra tedesca sia ben conscia delle proprie potenzialità e non voglia assolutamente cadere nel tranello, tesole da Toyota, di giocare al tempo ad effetto. Sarebbe così confermata la sensazione che si possano vedere due TS050 nettamente davanti alla conclusione delle qualifiche e le 919 Hybrid molto più competitiva nell'arco delle 6 Ore.
Il clima freddo, la pista umida nelle prime fasi -su Silverstone è piovuto nella nottata- hanno consentito solo verso la metà della sessione libera di ottenere tempi interessanti a livello assoluto. In LMP2 ha svettato l'Oreca di Vaxiviére-Collard-Perrodo che ha avvicinato la barriera del 1'44" netto, a poco meno di 4" dalla Toyota TS050 di Jose Marìa Lopez mentre tra le GTE PRO le Ford GT hanno mostrato il loro vero volto: 1'56"233 per l'esemplare del debuttante in Gt Pipo Derani, quattro decimi più rapido del compagno Johnson. Al terzo è salita la Ferrari 488 di Calado-Pier Guidi con 1'57"268, davanti a quella di Davide Rigon-Sam Bird, segno che le vetture italiane potranno essere della partita in una categoria dove tutti nelle sessioni di preparazione hanno giocato a nascondino.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 27 | 1'39.476 | 213.555 | ||
2 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 29 | 1'40.223 | 0.747 | 0.747 | 211.963 |
3 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 26 | 1'40.373 | 0.897 | 0.150 | 211.646 |
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 20 | 1'40.656 | 1.180 | 0.283 | 211.051 |
5 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'44.105 | 4.629 | 3.449 | 204.059 |
6 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'44.485 | 5.009 | 0.380 | 203.317 |
7 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'45.344 | 5.868 | 0.859 | 201.659 |
8 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 1'45.848 | 6.372 | 0.504 | 200.699 |
9 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 26 | 1'45.981 | 6.505 | 0.133 | 200.447 |
10 | 31 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'46.143 | 6.667 | 0.162 | 200.141 |
11 | 24 | Jean-Éric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'46.363 | 6.887 | 0.220 | 199.727 |
12 | 13 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 22 | 1'46.366 | 6.890 | 0.003 | 199.721 |
13 | 4 | Oliver Webb Dominik Kraihamer James Rossiter |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 21 | 1'46.515 | 7.039 | 0.149 | 199.442 |
14 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 1'47.051 | 7.575 | 0.536 | 198.443 |
15 | 67 | Pipo Derani Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 24 | 1'56.233 | 16.757 | 9.182 | 182.767 |
16 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla Billy Johnson |
Ford GT | LMGTE PRO | 20 | 1'56.628 | 17.152 | 0.395 | 182.148 |
17 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 22 | 1'57.268 | 17.792 | 0.640 | 181.154 |
18 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 20 | 1'57.892 | 18.416 | 0.624 | 180.195 |
19 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 22 | 1'58.691 | 19.215 | 0.799 | 178.982 |
20 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 26 | 1'59.083 | 19.607 | 0.392 | 178.393 |
21 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 27 | 1'59.540 | 20.064 | 0.457 | 177.711 |
22 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 24 | 1'59.544 | 20.068 | 0.004 | 177.705 |
23 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 26 | 1'59.591 | 20.115 | 0.047 | 177.635 |
24 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim Richie Stanaway |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 27 | 1'59.597 | 20.121 | 0.006 | 177.626 |
25 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 19 | 1'59.685 | 20.209 | 0.088 | 177.495 |
26 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 25 | 1'59.840 | 20.364 | 0.155 | 177.266 |
27 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 23 | 2'02.353 | 22.877 | 2.513 | 173.625 |
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