Silverstone, Libere 2: Hartley sotto la pole position dell'anno scorso

La pole position della 6 Ore di Silverstone del 2015 era stata appannaggio del trio dei futuri campioni del mondo Bernhard-Webber-Hartley con 1'39"721. Nelle seconde prove libere della prima corsa del 2016 Brendon Hartley ha spinto la sua Porsche 919 Hybrid a 1'39"655 con buona pace di chi sosteneva, regolamento alla mano, che le LMP1 con le nuove regole avrebbero perduto circa un 7,5 per cento di prestazioni assolute rispetto all'anno precedente. A questo bisogna aggiungere le condizioni nelle quali si è girato nel pomeriggio in terra inglese: 8,5 gradi di temperatura atmosferica, 10 gradi all'asfalto, con una pioggerellina fine che ha iniziato a scendere su Silverstone quando mancavano pochi minuti alla conclusione. Terzo punto: proprio nel momento in cui in genere si cerca il tempo migliore, a poco più di mezzora dalla fine della seconda sessione, Marc Lieb, a causa di una incomprensione con una GTE più lenta, si è trovato con un pneumatico danneggiato dopo una leggera toccata ed è uscito di pista alla Luffield , nel Complex, provocando l'esposizione per molto tempo di una bandiera gialla con conseguente regime di full yellow lungo tutto la pista. Per la Porsche dell'ingegnere tedesco i danni sono stati limitati ma hanno impedito a Lieb di riprendere le prove dopo essere rientrato ai box perla verifica della sospensione danneggiata, la posteriore destra.  Da quel momento le prove sono virtualmente finite con le due 919 Hybrid davanti a tutti. Hartley ha ottenuto il tempo nella prima ora dei 90' previsti ma ciò che ha impressionato è stata ancora una volta la regolarità di entrambi gli equipaggi che spesso in questa sessione si sono fermati ai box per sistemare il set up. Le due Porsche, i cui piloti hanno lavorato in modo diverso sulle prove da svolgere, sono divise da 1"689 ma è un dato poco credibile appunto per via dell'uscita di Lieb e del programma che la 919 Hybrid numero 2 doveva effettuare.

Migliorano anche Audi e Toyota

Su un altro pianeta rispetto al turno iniziale anche le prestazioni delle nuove Audi R18 e della Toyota 050 Hybrid-Hybrid. Tra le due il passo in avanti maggiore e più significativo è stato quello della vettura di Ingolstadt, che è arrivata a " lambire " il tempo di Lieb con Loic Duval, 1'41"454, di pochissimo davanti alla Toyota di Kobayashi-Sarrazin-Conway e alla seconda Audi di Faessler-Lotterer-Treluyer, racchiuse tra di loro in soli due decimi e con appena tre di distacco dalla Porsche seconda classificata. Soprattutto l'Audi è apparsa molto più neutra rispetto alla mattinata mentre la Toyota è parecchio costante. Ma sono sensazioni che solo le qualifiche e soprattutto la corsa potranno suffragare. Il livello del 2016 sembra essere superiore a quello del passato. Perché le rivali sono migliorate ben oltre quanto dimostrato fino ad ora. Tra le LMP1 private le due Rebellion, con Matheo Tuscher in evidenza, hanno infranto la barriera dell'1'50" staccando con una certa facilità la CLM del team ByKolles. Per entrambe le vetture, però, c'è il problema che le gomme fornite dalla Dunlop, al debutto nella categoria dopo anni di assenza, non sono ancora al top soprattutto in condizioni di pista fredda.

La Gibson della Strakka sfreccia in LMP2

Nella classe minore l'unica << barchetta >> presente, la Gibson dello Strakka Racing di Watts-Kane-Leventis ha girato in 1'49"632 precedendo di appena 6 millesimi di secondo l' Oreca di Stevens-Jakes-Graves, di un decimo l'Alpine-Oreca di Menezes-Richelmi-Lapierre e di tre la seconda Oreca del team Manor, quella affidata a Roberto Mehri-Bradley-Rao. Si prevede una bella lotta nelle qualifiche di domani, anche perché le Ligier sono molto vicine e i valori globali sono molto equilibrati con i giovani provenienti dalle formule che sembrano potere innalzare il livello qualitativo della classe.

Le Ferrari 488 dettano il ritmo in GTE PRO

Per la Ferrari la giornata delle libere è stato produttiva: entrambe le 488 si trovano ai primi due posti tra le GTE PRO con una facilità che è apparsa disarmante. Per ironia della sorte sia James Calado sia Sam Bird hanno ottenuto il loro miglior tempo, e quindi il primo e il secondo posto, nello stesso giro con il britannico compagno di Gimmi Bruni, che non ha guidato con gomme nuove, autore di un ottimo 2'00"107 mentre il campione del mondo LMP2 è stato più lento di un decimo e nove. Entrambi si sono lamentati perché l'esposizione della bandiera gialla ha di fatto interrotto la caccia alla prestazione assoluta ma resta il fatto che il terzo della categoria, il campione iridato Richard Lietz con la sorprendente Porsche RSR- a suo agio in queste condizioni- si trova staccato di un secondo e tre decimi. Un piccolo giallo ha coinvolto Davide Rigon che all'uscita della Club si è trovato con la vettura ammutolita come se fosse senza carburante ed è stato costretto a fermarla a fianco del muretto box. In realtà il veneto aveva toccato inavvertitamente un pulsante credendo fosse quello del bilanciamento. Dopo aver armeggiato in abitacolo è riuscito a ripartire. Molto deludenti ancora una volta le Ford GT superate anche dalla Aston Martin di Richie Stanaway. Il team Ganassi deve ancora trovare il bandolo della matassa di una vettura che accusa qualche problema di troppo di guidabilità. In GTE AM, infine, ottimo il tempo di Adam Carroll con la Porsche del team Gulf:il britannico è sette decimi più veloce dell'Aston Martin ufficiale di Lamy-Lauda-Dalla Lana . Terza la Corvette di Paolo Ruberti.

Pos	Pilota	Team	Auto	Tempo	Gap	Giri
1	Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard	Porsche Team	Porsche 919 Hybrid '16	1:39.655	1:39.655	35
2	Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	Porsche Team	Porsche 919 Hybrid '16	1:41.344	+1.689	21
3	Loïc Duval Oliver Jarvis Lucas Di Grassi	Audi Sport Team Joest	Audi R18 E-Tron Quattro '16	1:41.454	+1.799	42
4	Kamui Kobayashi Mike Conway Stéphane Sarrazin	Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 HYBRID	1:41.523	+1.868	41
5	Andre Lotterer Benoit Tréluyer Marcel Fassler	Audi Sport Team Joest	Audi R18 E-Tron Quattro '16	1:41.678	+2.023	41
6	Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi	Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 HYBRID	1:42.963	+3.308	33
7	Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher Dominik Kraihamer	Rebellion Racing	Rebellion R-One	1:46.428	+6.773	36
8	Nelson Piquet Jr. Nick Heidfeld Nicolas Prost	Rebellion Racing	Rebellion R-One	1:47.685	+8.030	32
9	James Rossiter Oliver Webb Simon Trummer	ByKOLLES Racing Team	CLM P1/01	1:48.590	+8.935	28
10	Jonny Kane Nick Leventis Danny Watts	Strakka Racing	Gibson 015S	1:49.632	+9.977	34
11	Tor Graves Will Stevens James Jakes	Manor	ORECA 05	1:49.696	+10.041	23
12	Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi	Signatech Alpine	Alpine A460	1:49.757	+10.102	35
13	Roberto Merhi Matt Rao Richard Bradley	Manor	ORECA 05	1:49.994	+10.339	29
14	Ryan Dalziel Pipo Derani Chris Cumming	Extreme Speed Motorsports	Ligier JS P2	1:50.026	+10.371	35
15	Roman Rusinov René Rast Nathanaël Berthon	G-Drive Racing	ORECA 05	1:50.268	+10.613	39
16	Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque Bruno Senna	RGR Sport by Morand	Ligier JS P2	1:50.712	+11.057	32
17	Vitaly Petrov Kirill Ladygin Viktor Shaytar	SMP Racing	BR Engineering BR01	1:51.946	+12.291	23
18	Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek	Extreme Speed Motorsports	Ligier JS P2	1:52.082	+12.427	33
19	Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng	Baxi DC Racing Alpine	Alpine A460	1:52.305	+12.650	28
20	Nicolas Minassian Maurizio Mediani	SMP Racing	BR Engineering BR01	1:52.680	+13.025	23
21	Gianmaria Bruni James Calado	AF Corse	Ferrari 488 GTE	2:00.107	+20.452	35
22	Davide Rigon Sam Bird	AF Corse	Ferrari 488 GTE	2:00.306	+20.651	34
23	Richard Lietz Michael E. Christensen	Dempsey-Proton Racing	Porsche 911 RSR	2:01.314	+21.659	33
24	Mike Wainwright Adam Carroll Ben Barker	Gulf Racing	Porsche 911 RSR	2:02.081	+22.426	33
25	Richie Stanaway Fernando Rees	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	2:02.525	+22.870	24
26	Billy Johnson Olivier Pla Stefan Mücke	Ford Chip Ganassi Team UK	Ford GT '16	2:02.775	+23.120	33
27	Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	2:02.788	+23.133	34
28	Paolo Ruberti Yutaka Yamagishi Pierre Ragues	Larbre Compétition	Chevrolet Corvette C7 GT3	2:02.911	+23.256	31
29	Khaled Al Qubaisi David Heinemeier Hansson Klaus Bachler	Abu Dhabi-Proton Racing	Porsche 911 RSR	2:03.005	+23.350	32
30	Andy Priaulx Marino Franchitti Harry Tincknell	Ford Chip Ganassi Team UK	Ford GT '16	2:03.075	+23.420	34
31	Emmanuel Collard Rui Aguas François Perrodo	AF Corse	Ferrari F458 Italia	2:03.229	+23.574	34
32	Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner	Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage V8	2:03.253	+23.598	28
33	Christian Ried Joël Camathias Wolf Henzler	KCMG	Porsche 911 RSR	2:03.392	+23.737	24