Silverstone, Libere 1: nemmeno il freddo ferma le Porsche
Temperature rigide, pioggia iniziale e umido non hanno impedito alle 919 Hybrid di Bernhard e Lieb di dominare il primo turno di prove a Silverstone con apparente facilità, ottenendo tempi vicini a quelli del 2015. Terza la Toyota
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
Vision Sport Agency
Non sembra essere cambiata la musica nel WEC. Le Porsche come era prevedibile hanno subito dettato legge nelle prime prove libere valide per la 6 Ore inaugurale del WEC a Silverstone. Il miglior tempo è stato ottenuto proprio nell'ultima mezz'ora da Timo Bernhard con 1'42"182 davanti al compagno di squadra Marc Lieb, staccato di otto decimi. Terza la prima Toyota, quella di punta di Davidson-Nakajima-Buemi.
Ad impressionare è stata sia la perfomance delle 919 sia la regolarità con la quale gli equipaggi di Weissach hanno continuato a girare nei 90'di prove. Il trio dei campioni del mondo ha inanellato 41 giri, Lieb-Jani-Dumas 43. Nessuno ha percorso tanti chilometri, senza apparenti problemi, come gli uomini di Weissach. Il secondo dato riguarda la prestazione confrontata con lo stesso turno di prove libere dell'anno passato: l'Audi aveva conquistato la migliore prestazione con 1'42"121 ma quando la pista era asciutta, ovvero nella prima parte della sessione.
La Porsche, che era stata di un decimo più lenta del tempo ottenuto quest'anno, si è spinta sullo stesso valore viaggiando su un asfalto dapprima bagnato, poi umido e successivamente asciuto ma gelido con una temperatura che ha costretto le gomme a cercare di scaldarsi a soli 10 gradi. Missione che sembra essere riuscita per le nuove Michelin Sport da basse temperatura, le stesse che dovrebbero essere usate in corsa da tutte le LMP1 ibride.
Toyota e Audi ancora indecifrabili e nervose
Ma se la Porsche conferma ciò che aveva mostrato nel corso dei test invernali ad avere sorpreso in positivo è stata la Toyota. Come accaduto al Ricard la 050 Hybrid Hybrid appare avversaria ostica e molto temibile. In queste prime prove libere i suoi equipaggi sono scesi in pista molto tardi rispetto ai rivali riuscendo però a percorrere 29 e 26 giri per vettura. E soprattutto consentire a Davidson-Nakajima-Buemi di ottenere la terza prestazione, 1'43"765.
Tempo distante da quello delle Porsche ma molto promettente, soprattutto sul fronte del motore, fin troppo brusco nella propria erogazione, il che causa qualche problema di trazione in uscita di curva. L'Audi ha proseguito la ricerca del migliore set up in vista della corsa. Il tempo della R18 più veloce, è stato ottenuto da Jarvis-Di Grassi-Duval a due decimi da quello della Toyota.
Le vetture di Ingolstadt restano un oggetto misterioso: non vanno male ma sembrano ancora bisognose di parecchio lavoro per trovare un set up che le porti ad essere efficaci. Sembrano ancora molto nervose e l' asfalto freddo non ha di sicuro aiutato i suoi equipaggi.
Nella classe minore dei prototipi, la LMP2 il miglior tempo è andato alla Oreca della G Drive che con René Rast si è permessa il lusso di precedere anche la Rebellion di Imperatori-Tuscher-Kraihamer. Staccate di quasi un secondo l'altra Oreca di Panciatici e la prima Ligier, quella di Albuquerque. Quinta è la BR01 di Petrov, poco dietro alla Oreca del team Manor affidata a Roberto Mehri
Ferrari in GTE PRO dove sorprende la Porsche
La Ferrari 488 GTE non ha avuto apparenti problemi a regolare la concorrenza in GTE PRO con Rigon e Bird autori del tempo migliore davanti a Bruni e Calado. Vicini a loro c'è chi meno ti aspetti, ovvero la Porsche del campione del mondo Richard Lietz e di Michael Christensen che si è permessa il lusso di regolare le Ford GT, i cui equipaggi hanno dato spettacolo sull'umido, dimostrando però la difficoltà di rendere più stabile e pulita l'azione della vettura, cosa che si era già intravista ai test del Paul Ricard. Male le Aston Martin in piena sofferenza per le condizioni della pista, dove le Dunlop non sono riuscite a esprimersi. Alle 17,30 ora italiana si svolgerà il secondo turbo.
Pos | Pilota | Team | Auto | Tempo | Gap | Giri |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard |
Porsche Team | Porsche 919 Hybrid '16 | 1:42.182 | 1:42.182 | 41 |
2 | Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani |
Porsche Team | Porsche 919 Hybrid '16 | 1:42.996 | +0.814 | 43 |
3 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 HYBRID | 1:43.765 | +1.583 | 29 |
4 | Loïc Duval Oliver Jarvis Lucas Di Grassi |
Audi Sport Team Joest | Audi R18 E-Tron Quattro '16 | 1:43.917 | +1.735 | 35 |
5 | Kamui Kobayashi Mike Conway Stéphane Sarrazin |
Toyota Gazoo Racing | Toyota TS050 HYBRID | 1:45.936 | +3.754 | 26 |
6 | Andre Lotterer Benoit Tréluyer Marcel Fassler |
Audi Sport Team Joest | Audi R18 E-Tron Quattro '16 | 1:46.496 | +4.314 | 27 |
7 | James Rossiter Oliver Webb Simon Trummer |
ByKOLLES Racing Team | CLM P1/01 | 1:48.860 | +6.678 | 31 |
8 | Roman Rusinov René Rast Nathanaël Berthon |
G-Drive Racing | ORECA 05 | 1:50.428 | +8.246 | 28 |
9 | Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher Dominik Kraihamer |
Rebellion Racing | Rebellion R-One | 1:50.500 | +8.318 | 15 |
10 | Nelson Panciatici Ho-Pin Tung David Cheng |
Baxi DC Racing Alpine | Alpine A460 | 1:51.278 | +9.096 | 35 |
11 | Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque Bruno Senna |
RGR Sport by Morand | Ligier JS P2 | 1:51.425 | +9.243 | 22 |
12 | Roberto Merhi Matt Rao Richard Bradley |
Manor | ORECA 05 | 1:51.792 | +9.610 | 30 |
13 | Vitaly Petrov Kirill Ladygin Viktor Shaytar |
SMP Racing | BR Engineering BR01 | 1:51.918 | +9.736 | 31 |
14 | Jonny Kane Nick Leventis Danny Watts |
Strakka Racing | Gibson 015S | 1:52.159 | +9.977 | 36 |
15 | Scott Sharp Ed Brown Johannes van Overbeek |
Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 | 1:52.191 | +10.009 | 25 |
16 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Signatech Alpine | Alpine A460 | 1:52.651 | +10.469 | 33 |
17 | Ryan Dalziel Pipo Derani Chris Cumming |
Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 | 1:52.831 | +10.649 | 37 |
18 | Tor Graves Will Stevens James Jakes |
Manor | ORECA 05 | 1:53.278 | +11.096 | 25 |
19 | Nelson Piquet Jr. Nick Heidfeld Nicolas Prost |
Rebellion Racing | Rebellion R-One | 1:53.535 | +11.353 | 17 |
20 | Nicolas Minassian Maurizio Mediani |
SMP Racing | BR Engineering BR01 | 1:54.072 | +11.890 | 22 |
21 | Gianmaria Bruni James Calado |
AF Corse | Ferrari 488 GTE | 2:01.067 | +18.885 | 26 |
22 | Davide Rigon Sam Bird |
AF Corse | Ferrari 488 GTE | 2:02.218 | +20.036 | 28 |
23 | Richard Lietz Michael E. Christensen |
Dempsey-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 2:02.378 | +20.196 | 21 |
24 | Billy Johnson Olivier Pla Stefan Mücke |
Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT '16 | 2:02.675 | +20.493 | 26 |
25 | Andy Priaulx Marino Franchitti Harry Tincknell |
Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT '16 | 2:02.887 | +20.705 | 30 |
26 | Emmanuel Collard Rui Aguas François Perrodo |
AF Corse | Ferrari F458 Italia | 2:04.093 | +21.911 | 33 |
27 | Mike Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Gulf Racing | Porsche 911 RSR | 2:04.176 | +21.994 | 32 |
28 | Khaled Al Qubaisi David Heinemeier Hansson Klaus Bachler |
Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 2:04.344 | +22.162 | 22 |
29 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 2:04.622 | +22.440 | 32 |
30 | Paolo Ruberti Yutaka Yamagishi Pierre Ragues |
Larbre Compétition | Chevrolet Corvette C7 GT3 | 2:05.110 | +22.928 | 31 |
31 | Richie Stanaway Fernando Rees |
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 2:05.142 | +22.960 | 32 |
32 | Nicki Thiim Marco Sørensen Darren Turner |
Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 2:05.828 | +23.646 | 33 |
33 | Christian Ried Joël Camathias Wolf Henzler |
KCMG | Porsche 911 RSR | 2:05.959 | +23.777 | 21 |
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