Silverstone, 5° Ora: verso un finale incerto
Al comando è ancora la Toyota ma le Porsche hanno ancora qualche remota possibilità di cambiare il risultato. Penalizzato di 15" Sam Bird per un incidente con l'Oreca Rebellion di Mathias Beche. GTE PRO nelle mani di Ford
Alla vigilia dell'ultima ora la Porsche di Hartley, risalito in vettura, Bamber e Bernhard si è già fermata sei volte uno in più della Toyota di Nakajima che ha un comodo vantaggio reale, oltre 16" sul neozelandese. Terza è l'altra Porsche di Tandy che sta attaccando quella di Hartley mentre Lopez, dopo essere riuscito a riportare la propria Toyota ai box, è stato portato precauzionalmente al centro medico per un controllo precauzionale agli arti inferiori e alle costole.
La vettura è stata riparata e Conway è uscito dal box in penultima posizione ma ancora fuori dal 70 per cento che assicurerebbe all'equipaggio i punti del campionato. È cambiata anche la classifica tra le LMP2: un disastroso stint dell'inglese Matthew Rao ha permesso ai rivali dell'Alpine del team Signatech di prendere il largo nella classe minore dei prototipi . Ora sulla vettura è risalito Nicolas Lapierre che sta cercando una disperata rimonta nei confronti di Bruno Senna, passato al comando. Terzo è Alex Lynn.
La frazione si è aperta in pieno regime di safety car e quando le vetture sono ripartite Nakajima si è involato abbastanza facilmente al comando trascinandosi a distanza di sicurezza le due Porsche. Poco dopo, in una fase complessa di doppiaggio, si toccano la Ferrari di Sam Bird con l'Oreca di Mathias Beche che ci rimette una paratia della fiancata sinistra. Il pilota della Ferrari verrà poi sanzionato con una penalità di 15"nel prossimo pit stop dalla direzione corsa. E di una possibile sanzione potrebbe essere vittima la Porsche 919 Hybrid numero 1 per irregolarità in un pit stop e per velocità non rispettata in regime di safety car. Sul finire dell'ora si ferma ai box la Ferrari di Bird, seconda tra le GTE PRO che però sconta i 15" di penalizzazione, perdendo la possibilità di concludere dietro alla Ford una corsa fin qui magistrale.
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