Nurburgring, Libere 2: le Porsche allungano sulle Toyota
La Porsche si è confermata al top nella seconda sessione di prove libere del round del Nurburgring del FIA WEC. Anzi, ha addirittura raddoppiato, piazzando le due 919 Hybrid davanti a tutti.
Foto di: Porsche Motorsport
Se questa mattina il terzetto composto da Timo Bernhard, Brendon Hartley ed Earl Bamber aveva aperto il weekend del Nurburgring inseguito da una Toyota, nel turno pomeridiano la 919 Hybrid #2 ha fatto il vuoto alle sue spalle in 1'38"663 ed ora è inseguita (ma a quasi un secondo di distacco) dalla gemella di Lotterer/Jani/Tandy.
Le Toyota ora sono decisamente più distanziate, con la TS050 Hybrid #8 di Davidson/Nakajima/Buemi terza a poco più di un secondo, ma la #7 di Kobayashi/Conway/Lopez che si ritrova addirittura a quasi tre secondi di ritardo dalla vetta. Un gap enorme se si pensa che in FP1 i primi quattro equipaggi erano tutti racchiusi in appena tre decimi.
Decisamente più serrata la situazione in classe LMP2, con la Oreca della G Drive che si è portata al comando con il crono di 1'47"188 realizzato da Rusinov/Thiriet/Hanley, con un paio di decimi di vantaggio sulla Vaillante Rebellion del terzetto Beche/Heinemeier-Hansson/Beche. Seguono poi le due Alpine, con la #36 davanti alla #35.
In classe GTE-Pro la Ferrari ha perso la leadership a favore della Porsche, che ora comanda con la 911 RSR #91 affidata a Richard Lietz e Frederic Makowiecki, tallonata a soli 99 millesimi dall'Aston Martin di Sorensen/Thiim. La migliore delle Rosse è invece quella di Calado/Pier Guidi, terza ma ad oltre mezzo secondo.
Il Cavallino comunque si è potuto rifare in classe GTE-Am, nella quale davanti a tutti c'è la 488 della Spirit of Race affidata al terzetto Castellacci/Molina/Flohr. Dopo il miglior tempo di stamani, è invece arretrata in quinta posizione la Porsche #77, quella che ha nella sua line-up Matteo Cairoli.
Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 39 | 1'38.663 | 187.438 | ||
2 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 40 | 1'39.629 | 0.966 | 0.966 | 185.620 |
3 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1'39.773 | 1.110 | 0.144 | 185.352 |
4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 36 | 1'41.656 | 2.993 | 1.883 | 181.919 |
5 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 36 | 1'47.188 | 8.525 | 5.532 | 172.530 |
6 | 13 | Pipo Derani David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'47.410 | 8.747 | 0.222 | 172.173 |
7 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 34 | 1'47.604 | 8.941 | 0.194 | 171.863 |
8 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 36 | 1'47.755 | 9.092 | 0.151 | 171.622 |
9 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'47.889 | 9.226 | 0.134 | 171.409 |
10 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 1'48.326 | 9.663 | 0.437 | 170.718 |
11 | 4 | Marco Bonanomi Oliver Webb Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 20 | 1'48.592 | 9.929 | 0.266 | 170.299 |
12 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'48.705 | 10.042 | 0.113 | 170.122 |
13 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'49.127 | 10.464 | 0.422 | 169.464 |
14 | 24 | Roberto Merhi Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 1'49.179 | 10.516 | 0.052 | 169.384 |
15 | 34 | Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 40 | 1'50.165 | 11.502 | 0.986 | 167.868 |
16 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 41 | 1'56.244 | 17.581 | 6.079 | 159.089 |
17 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 32 | 1'56.343 | 17.680 | 0.099 | 158.954 |
18 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'56.766 | 18.103 | 0.423 | 158.378 |
19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 1'56.812 | 18.149 | 0.046 | 158.315 |
20 | 71 | Toni Vilander Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'56.919 | 18.256 | 0.107 | 158.171 |
21 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 35 | 1'56.965 | 18.302 | 0.046 | 158.108 |
22 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 31 | 1'57.592 | 18.929 | 0.627 | 157.265 |
23 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 31 | 1'57.613 | 18.950 | 0.021 | 157.237 |
24 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 39 | 1'57.685 | 19.022 | 0.072 | 157.141 |
25 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 33 | 1'57.802 | 19.139 | 0.117 | 156.985 |
26 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 31 | 1'57.985 | 19.322 | 0.183 | 156.741 |
27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 37 | 1'58.330 | 19.667 | 0.345 | 156.284 |
28 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 15 | 1'59.211 | 20.548 | 0.881 | 155.129 |
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