Nurburgring, Libere 2: le Porsche allungano sulle Toyota
La Porsche si è confermata al top nella seconda sessione di prove libere del round del Nurburgring del FIA WEC. Anzi, ha addirittura raddoppiato, piazzando le due 919 Hybrid davanti a tutti.
Se questa mattina il terzetto composto da Timo Bernhard, Brendon Hartley ed Earl Bamber aveva aperto il weekend del Nurburgring inseguito da una Toyota, nel turno pomeridiano la 919 Hybrid #2 ha fatto il vuoto alle sue spalle in 1'38"663 ed ora è inseguita (ma a quasi un secondo di distacco) dalla gemella di Lotterer/Jani/Tandy.
Le Toyota ora sono decisamente più distanziate, con la TS050 Hybrid #8 di Davidson/Nakajima/Buemi terza a poco più di un secondo, ma la #7 di Kobayashi/Conway/Lopez che si ritrova addirittura a quasi tre secondi di ritardo dalla vetta. Un gap enorme se si pensa che in FP1 i primi quattro equipaggi erano tutti racchiusi in appena tre decimi.
Decisamente più serrata la situazione in classe LMP2, con la Oreca della G Drive che si è portata al comando con il crono di 1'47"188 realizzato da Rusinov/Thiriet/Hanley, con un paio di decimi di vantaggio sulla Vaillante Rebellion del terzetto Beche/Heinemeier-Hansson/Beche. Seguono poi le due Alpine, con la #36 davanti alla #35.
In classe GTE-Pro la Ferrari ha perso la leadership a favore della Porsche, che ora comanda con la 911 RSR #91 affidata a Richard Lietz e Frederic Makowiecki, tallonata a soli 99 millesimi dall'Aston Martin di Sorensen/Thiim. La migliore delle Rosse è invece quella di Calado/Pier Guidi, terza ma ad oltre mezzo secondo.
Il Cavallino comunque si è potuto rifare in classe GTE-Am, nella quale davanti a tutti c'è la 488 della Spirit of Race affidata al terzetto Castellacci/Molina/Flohr. Dopo il miglior tempo di stamani, è invece arretrata in quinta posizione la Porsche #77, quella che ha nella sua line-up Matteo Cairoli.
| Cla | # | Piloti | Auto | Class | Giri | Tempo | Gap | Distacco | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 39 | 1'38.663 | 187.438 | ||
| 2 | 1 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 40 | 1'39.629 | 0.966 | 0.966 | 185.620 |
| 3 | 8 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1'39.773 | 1.110 | 0.144 | 185.352 |
| 4 | 7 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 36 | 1'41.656 | 2.993 | 1.883 | 181.919 |
| 5 | 26 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 36 | 1'47.188 | 8.525 | 5.532 | 172.530 |
| 6 | 13 | Pipo Derani David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'47.410 | 8.747 | 0.222 | 172.173 |
| 7 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Matt Rao |
Alpine A470 | LMP2 | 34 | 1'47.604 | 8.941 | 0.194 | 171.863 |
| 8 | 35 | Nelson Panciatici Pierre Ragues André Negrao |
Alpine A470 | LMP2 | 36 | 1'47.755 | 9.092 | 0.151 | 171.622 |
| 9 | 25 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'47.889 | 9.226 | 0.134 | 171.409 |
| 10 | 38 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 35 | 1'48.326 | 9.663 | 0.437 | 170.718 |
| 11 | 4 | Marco Bonanomi Oliver Webb Dominik Kraihamer |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 20 | 1'48.592 | 9.929 | 0.266 | 170.299 |
| 12 | 37 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 31 | 1'48.705 | 10.042 | 0.113 | 170.122 |
| 13 | 28 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'49.127 | 10.464 | 0.422 | 169.464 |
| 14 | 24 | Roberto Merhi Jonathan Hirschi Tor Graves |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 1'49.179 | 10.516 | 0.052 | 169.384 |
| 15 | 34 | Nigel Moore Philip Hanson |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 40 | 1'50.165 | 11.502 | 0.986 | 167.868 |
| 16 | 91 | Richard Lietz Frédéric Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 41 | 1'56.244 | 17.581 | 6.079 | 159.089 |
| 17 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 32 | 1'56.343 | 17.680 | 0.099 | 158.954 |
| 18 | 51 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'56.766 | 18.103 | 0.423 | 158.378 |
| 19 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 29 | 1'56.812 | 18.149 | 0.046 | 158.315 |
| 20 | 71 | Toni Vilander Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 32 | 1'56.919 | 18.256 | 0.107 | 158.171 |
| 21 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 35 | 1'56.965 | 18.302 | 0.046 | 158.108 |
| 22 | 54 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 31 | 1'57.592 | 18.929 | 0.627 | 157.265 |
| 23 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 31 | 1'57.613 | 18.950 | 0.021 | 157.237 |
| 24 | 92 | Michael Christensen Kevin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 39 | 1'57.685 | 19.022 | 0.072 | 157.141 |
| 25 | 61 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 33 | 1'57.802 | 19.139 | 0.117 | 156.985 |
| 26 | 77 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 31 | 1'57.985 | 19.322 | 0.183 | 156.741 |
| 27 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 37 | 1'58.330 | 19.667 | 0.345 | 156.284 |
| 28 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 15 | 1'59.211 | 20.548 | 0.881 | 155.129 |
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