Merzario: "E' un genio chi riporta la Ferrari a Le Mans!"

Il comasco, secondo nella 24 Ore di Le Mans del 1973, l'ultima disputata ufficialmente dalla Ferrari con la 312 PB, elogia chi ha lanciato l'idea di riportare il Cavallino nella Sarthe: "La F1 ha fatto un grosso errore nel lasciare che Maranello vada in un altro campionato. L'importante è che si iscriva come Scuderia".

Merzario: "E' un genio chi riporta la Ferrari a Le Mans!"

“Chi ha lanciato l’idea di riportare la Ferrari a lottare per l’assoluto alla 24 Ore di Le Mans è un genio! A Maranello hanno preso la decisione migliore per rilanciare l’automobilismo più genuino, quelle delle vetture GT e Sport. La Formula 1 si è presa uno spazio che non era il suo per la bravura di Bernie Ecclestone, ma le corse vere sono quelle di durata”.

È un fiume in piena Arturo Merzario, il vulcanico pilota di Civenna, oggi arzillo 78enne: il comasco ha accolto con grande favore la notizia del ritorno del marchio del Cavallino all’appuntamento della Sarthe:
“La notizia è bellissima e farà molto bene al mondo del Motorsport. Capiranno quelli di Liberty Media quale errore hanno fatto nel lasciare andare il Cavallino anche in un altro campionato come il WEC”.

“Bernie Ecclestone a suo tempo l’aveva capito bene e nel 1973 aveva convinto Ferrari che avrebbe guadagnato molto più in F1, spendendo in un campionato meno di quello che doveva mettere a budget per la sola 24 Ore di Le Mans. Uccise il mondiale Sport e ogni volta che c’era il rischio che quella categoria potesse ripartire faceva in modo di mettere dei bastoni fra le ruote per difendere la supremazia della F1”.

La Ferrari recentemente è stata bastonata in F1 e così cerca delle valide alternative nel mondo delle corse:
“La scelta è logica, l’importante è che vada a correre a Le Mans come Scuderia e non abbia bisogno delle strutture dell’AF Corse o di Michelotto. Deve essere come in passato quando il concorrente era la Ferrari SEFAC spa. L’impatto sarà straordinario e rivivremo delle sfide epiche, come quelle che a cui ho avuto modo di partecipare”.

Merzario nel 1973, anno del ritiro dal Mondiale Marche, aveva conquistato il secondo posto alla 24 Ore di La Mans con la Ferrari 312 PB divisa con Carlos Pace:
“Arrivammo dietro alla Matra di Pescarolo e Larrousse – ricorda Arturo – perché accusammo un problema con una perdita di carburante dopo tre ore che ci costrinse a una lunga sosta ai box per la riparazione, ma la nostra Sport era competitiva visto che eravamo scattati dalla pole position”.

Che WEC ti aspetti?
“Sarà fantastico perché basta guardare alla vela come sono cambiate le imbarcazioni dell’America’s Cup: volano e vanno come dei razzi. Le Hypercar, quindi, saranno l’espressione della tecnologia di questa epoca, ma sono sicuro che assisteremo a gare bellissime con tanti Costruttori, proprio come accadeva ai miei tempi”.

condivisioni
commenti
Il ritorno Ferrari a Le Mans crea un terremoto sportivo e politico
Articolo precedente

Il ritorno Ferrari a Le Mans crea un terremoto sportivo e politico

Prossimo Articolo

Ecco i piloti delle Ferrari-Iron Lynx, Callum Ilott fra le novità

Ecco i piloti delle Ferrari-Iron Lynx, Callum Ilott fra le novità
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021