La Toyota GR010 Hybrid Hypercar all'assalto di WEC e Le Mans

La Casa giapponese ha ufficialmente tolto i veli al proprio bolide che con i nuovi regolamenti cercherà di portare ai vertici del Mondiale Endurance con i soliti equipaggi Conway/Kobayashi/López e Buemi/Nakajima/Hartley.

La Toyota GR010 Hybrid Hypercar all'assalto di WEC e Le Mans

Si chiama GR010 Hybrid ed è la nuovissima Hypercar con la quale Toyota Gazoo Racing darà l'assalto al FIA World Endurance Championship e al successo alla 24h di Le Mans.

Dopo le prime foto pubblicate dalla Casa giapponese mercoledì, oggi abbiamo potuto vedere quelle in livrea ufficiale del mezzo con trazione integrale dotato di motore bi-turbo V6 da 3,5 litri per 500kW (670CV) di potenza massima, erede della TS050 Hybrid LMP1.

Questo prototipo di nuova generazione è stato sviluppato per un anno e mezzo con ampi studi svolti nella sede europea della Toyota a Colonia e in quella di Higashi-Fuji in Giappone, basandosi sulla versione stradale della hypercar GR Super Sport che verrà prossimamente prodotta e utilizzando l'esperienza tecnologica acquisita negli anni di LMP1.

Rispetto alla precedente auto utilizzata da TGR, questa sarà 162kg più pesante e con un 32% di potenza in meno, tenendo conto che l'elettronica sarà tarata in modo da gestire l'iniezione diretta rispettando il tetto massimo di potenza delle regole, con l'assale anteriore che tramite il sistema ibrido può beneficiare di 200kW (272CV).

Ci sono anche importanti cambiamenti per quanto riguarda le misure perché la Hypercar sarà 250mm più lunga, 100mm più larga e 100mm più alta, con un peso di 1040kg, mentre l'aerodinamica è legata solamente alle regolazioni dell'ala posteriore, per cui non rivedremo le configurazioni ad alto carico e basso carico a seconda delle piste.

Infine i piloti: invariati gli equipaggi di Toyota #7 e #8, con i Campioni del Mondo Mike Conway, Kamui Kobayashi e José María López che condivideranno il volante della prima, e Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima e Brendon Hartley quello della seconda.

Nyck De Vries mantiene invece il ruolo di pilota di riserva, invece non fa più parte del programma Kenta Yamashita.

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
1/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
2/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
3/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
4/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 HYBRID

Toyota GR010 HYBRID
5/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 HYBRID

Toyota GR010 HYBRID
6/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
7/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
8/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
9/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
10/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
11/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
12/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
13/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
14/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
15/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
16/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
17/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
18/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
19/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
20/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
21/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
22/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
23/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
24/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
25/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
26/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
27/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
28/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Sebastien Buemi, Toyota Gazoo Racing

Sebastien Buemi, Toyota Gazoo Racing
29/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Nyck de Vries, Toyota Gazoo Racing

Nyck de Vries, Toyota Gazoo Racing
30/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Mike Conway, Toyota Gazoo Racing

Mike Conway, Toyota Gazoo Racing
31/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Kazuki Nakajima, Toyota Gazoo Racing

Kazuki Nakajima, Toyota Gazoo Racing
32/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Brendon Hartley, Toyota Gazoo Racing

Brendon Hartley, Toyota Gazoo Racing
33/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Jose Maria Lopez, Toyota Gazoo Racing

Jose Maria Lopez, Toyota Gazoo Racing
34/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Kamui Kobayashi, Toyota Gazoo Racing

Kamui Kobayashi, Toyota Gazoo Racing
35/84

Foto di: TOYOTA GAZOO Racing

Toyota GR010 Hybrid, volante

Toyota GR010 Hybrid, volante
36/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid, abitacolo

Toyota GR010 Hybrid, abitacolo
37/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
38/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
39/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
40/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
41/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
42/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
43/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
44/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
45/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
46/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
47/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
48/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
49/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
50/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
51/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
52/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
53/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
54/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
55/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
56/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
57/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
58/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
59/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
60/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
61/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
62/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
63/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
64/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
65/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
66/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
67/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
68/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
69/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
70/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
71/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
72/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
73/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
74/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
75/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
76/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
77/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
78/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
79/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
80/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
81/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
82/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
83/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 Hybrid

Toyota GR010 Hybrid
84/84

Foto di: Toyota

Toyota GR010 HYBRID Hypercar - Specifiche Tecniche

Carrozzeria

Fibra di carbonio

Cambio

Sequenziale trasversale a 7 marce

Trasmissione

A velocità costante

Frizione

Multidisco

Differenziale

Con bloccaggio meccanico

Sospensione

Doppia forcella anteriore e posteriore indipendente, sistema pushrod

Molle

Barre di torsione

Barre anti-rollio

Anteriore e posteriore

Sterzo

Servosterzo idraulico

Freni

Pinze in lega monoblocco Akebono con dischi ventilati al carbonio

Cerchi

Lega di magnesio RAYS, 13 x 18

Gomme

Michelin Radial (31/71-18)

Lunghezza

4900 mm

Larghezza

2000 mm

Altezza

1150 mm

Peso

1040kg

Serbatoio

90 litri

Motore

V6 bi-turbo ad iniezione diretta

Valvole

4 per cilindro

Cilindrata

3.5

Carburante

Benzina

Potenza Massima

500 kW / 680CV

Sistema Ibrido

200 kW / 272CV

Batteria

TOYOTA a ioni di litio

Motore frontale/Inverter

AISIN AW / DENSO

 

condivisioni
commenti
WEC: Jota conferma Davidson-Da Costa-Gonzalez sulla Oreca LMP2

Articolo precedente

WEC: Jota conferma Davidson-Da Costa-Gonzalez sulla Oreca LMP2

Prossimo Articolo

Carica Toyota: "Con la Hypercar siamo in vantaggio su tutti"

Carica Toyota: "Con la Hypercar siamo in vantaggio su tutti"
Carica commenti
Peugeot: la storia nel mondiale Endurance Prime

Peugeot: la storia nel mondiale Endurance

Andiamo a rivivere la storia di Peugeot nel Mondiale Sport Prototipi e nel WEC in vista del ritorno della casa francese alla 24 Ore di Le Mans nel 2022 nella categoria hypercar

WEC
10 apr 2021
Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni Prime

Motorsport senza età: dieci Over 50 ancora vincenti e Campioni

Il bello del motorsport è che spesso si rivela senza età! Fra i tanti veterani del panorama internazionale, ne abbiamo scelti dieci Over50 che ancora riescono a vincere gare e titoli. Ecco i loro nomi e profili in ordine anagrafico.

WTCR
24 mar 2021
Il progetto Hypercar Ferrari può rafforzare la figura di Leclerc Prime

Il progetto Hypercar Ferrari può rafforzare la figura di Leclerc

Il previsto ritorno della Ferrari nella top class della 24 Ore di Le Mans ha aumentato ancora di più l'attesa per la gara del 2023. Attualmente sono pochi i dettagli concreti, ma già c'è una superstar di alto profilo che punta al coinvolgimento, il che sarebbe un cambiamento che porta freschezza.

WEC
12 mar 2021
Ferrari: la storia dei successi a Le Mans Prime

Ferrari: la storia dei successi a Le Mans

Andiamo a ripercorrere la storia dei successi Ferrari nella 24 Ore più famosa del mondo.

WEC
10 mar 2021
Ferrari: diversi piloti di F1 vorrebbero correre a Le Mans! Prime

Ferrari: diversi piloti di F1 vorrebbero correre a Le Mans!

La coincidenza dei numeri è incredibile: nel 2023 la Scuderia potrebbe conquistare la sua decima vittoria nella 24 Ore della Sarthe che sarà l'edizione del Centenario. La notizia che il marchio di Maranello sarà impegnato ufficialmente ha scatenato l'attenzione di tantissimi piloti, alcuni insospettabili, che si sarebbero candidati a guidare l'Hypercar rossa. Andiamo a scoprire quali equilibri potrebbe cambiare la presenza Ferrari non solo nel WEC.

WEC
8 mar 2021
Coletta: "Hypercar Ferrari in pista tra 13 mesi" Prime

Coletta: "Hypercar Ferrari in pista tra 13 mesi"

Andiamo a farci raccontare nel dettaglio da Antonello Coletta - Responsabile Corse GT Ferrari - come sarà l'Hypercar del Cavallino

WEC
6 mar 2021
Chinchero racconta Vergne - Stelle di altri mondi Prime

Chinchero racconta Vergne - Stelle di altri mondi

Stelle di altri mondi è la rubrica in cui Roberto Chinchero, prima firma di F1 di Motorsport.com, racconta la carriera nel motorsport di piloti che la F1 non hanno potuto fare altro che sognarla nonostante il grande talento o che nel Circus iridato sono state talentuose meteore. Buon ascolto!

Formula E
18 feb 2021
Formula 1 e Le Mans: mondi paralleli destinati a ritrovarsi Prime

Formula 1 e Le Mans: mondi paralleli destinati a ritrovarsi

Formula 1 e 24 Ore di Le Mans sono state per anni eventi complementari. Anzi, le grandi case erano le prime a spingere per fare in modo che i migliori piloti del mondo corressero per loro su entrambi i fronti. Negli anni questa caratteristica si è persa, ma forse qualcosa sta bollendo in pentola...

WEC
13 feb 2021