Il WEC pensa ad una Qualifying Race per le GTE-Pro dal 2018

Il FIA WEC sta studiando la possibilità di introdurre una Qualifying Race riservata alle vetture GTE-Pro, con l'intento di aumentare l'interesse per questa classe nella prossima stagione.

Il WEC pensa ad una Qualifying Race per le GTE-Pro dal 2018
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: James Calado, Alessandro Pier Guidi
#51 AF Corse Ferrari 488 GTE: James Calado, Alessandro Pier Guidi
#67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT: Andy Priaulx, Harry Tincknell, Pipo Derani
#97 Aston Martin Racing Aston Martin Vantage: Darren Turner, Jonathan Adam, Daniel Serra
#91 Porsche Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Frédéric Makowiecki
#91 Porsche Team Porsche 911 RSR: Richard Lietz, Frédéric Makowiecki

Le discussioni riguardo l'aumento della visibilità della classe GTE-Pro sono aumentate dopo che la FIA ha istituito un vero e proprio titolo mondiale GT, in seguito all'ingresso della Ford nel 2016 e di quello della BMW che arriverà nel 2018.

Il grande capo del WEC, Gerard Neveau, ha rivelato che una gara sprint, probabilmente della durata di 60 minuti e da disputare al sabato, è una delle possibilità sul tavolo.

"Stiamo pensando ad una gara sprint per le vetture GTE da disputare il sabato e credo che possa essere molto interessante. Ma al momento è solo un'idea e dobbiamo seguire l'iter della FIA" ha detto a Motorsport.com.

"Ci sono molte domande, come quanti piloti vi potrebbero prendere parte e su come assegnare i punti. Non ci sono risposte chiare e ne parleremo in questa stagione, ma passando attraverso l'iter corretto".

I costruttori che partecipano alla GTE-Pro (Ferrari, Porsche, Ford ed Aston Martin) appaiono aperti all'idea.

Frank-Steffen Walliser, vice-presidente di Porsche Motorsport, ha dichiarato: "Tutto ciò che può rendere il weekend più divertente ed interessante per i tifosi è il benvenuto".

"Siamo aperti all'idea, ma è un qualcosa che deve essere discusso attentamente".

Walliser ha anche suggerito che questa idea possa essere parte di una discussione a più ampio raggio sul campionato.

"Dobbiamo ricordare che il WEC non è solo la 24 Ore di Le Mans" ha aggiunto. "Dobbiamo renderlo attraente".

"Ci sono molte cose da discutere, come i punti doppi a Le Mans, per esempio".

condivisioni
commenti
Lopez costretto a 2 settimane di riposo dopo l'incidente di Silverstone
Articolo precedente

Lopez costretto a 2 settimane di riposo dopo l'incidente di Silverstone

Prossimo Articolo

Rigon: "Spa? Sarebbe fantastico fare come nel 2016. Pole e vittoria!"

Rigon: "Spa? Sarebbe fantastico fare come nel 2016. Pole e vittoria!"
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021