Il Team Penske conferma l'interesse per Le Mans

Dopo la divisione annunciata a fine anno da Acura, la squadra americana conferma che vorrebbe restare nella categoria prototipi. La possibilità potrebbe essere una collaborazione LMDh con Porsche.

Il Team Penske conferma l'interesse per Le Mans

Il Team Penske non vuole chiudere qui la sua esperienza con le cosiddette 'sportscar' e guarda con interesse un futuro nella 24h di Le Mans.

L'annuncio della separazione a fine stagione fra la squadra americana e Acura dopo tre anni di collaborazione in IMSA WeatherTech SportsCar Championship, ha lasciato parecchio dispiacere e qualche dubbio sul futuro dei piloti, con Juan Pablo Montoya e Dane Cameron che nel 2019 vinsero il titolo DPi, oltre alle gare endurance di Daytona e Sebring.

Leggi anche:

La conferma dell'interesse sulla categoria arriva direttamente dal Presidente, Tim Cindric, che ha così commentato la dipartita.

"Siamo orgogliosi di quanto fatto assieme nelle ultime tre stagioni, ma non eravamo allineati sul futuro e dove vogliamo andare a correre - spiega - Questo tipo di corse sono sempre state parte della storia del Team Penske e continuiamo ad essere certamente interessati alla 24h di Le Mans. La faremo quando troveremo il giusto partner e nel momento più opportuno".

Legame Penske-Porsche?

#5 Penske Racing Porsche RS Spyder: Helio Castroneves, Ryan Briscoe

#5 Penske Racing Porsche RS Spyder: Helio Castroneves, Ryan Briscoe

Photo by: Richard Sloop

Sul futuro della squadra di Roger Penske sono cominciate le chiacchiere, anche perché c'è da tenere in considerazione quello che sarà il domani della categoria, dopo la convergenza tra WEC ed IMSA coi regolamenti LMDh.

Lo stesso Penske ha da sempre aperto alla possibilità di correre in Europa e il marchio più vicino a loro resta la Porsche, visti i successi ottenuti in Can-Am negli anni '70 e con la LMP2 RS Spyder in IMSA dal 2005 al 2008.

Fra l'altro proprio Porsche ha ammesso di tenere conto del possibile ingresso nella categoria con una LMDh, anche se la recente crisi dovuta alla pandemia di Coronavirus ha spinto i tedeschi a porre fine al programma GTLM in IMSA, con le 911 RSR-19 che hanno un interrogativo sulla testa anche per quanto riguarda l'impegno nel WEC in GTE Pro.

E' chiaro che nonostante i successi ottenuti, la Casa di Weissach faticherebbe ancora a presenziare da ufficiale in entrambi i maggiori campionati presenti nel mondo contemporaneamente, ma con l'ingresso delle LMDh e un eventuale legame con Penske allora potrebbe sì aprire ad entrambi le porte di una 24h di Le Mans e del WEC assieme con un senso.

condivisioni
commenti
WEC: Ginetta non vuole continuare da ufficiale nel 2021
Articolo precedente

WEC: Ginetta non vuole continuare da ufficiale nel 2021

Prossimo Articolo

Dragonspeed: ecco i piloti di Le Mans, solo altre due gare IMSA

Dragonspeed: ecco i piloti di Le Mans, solo altre due gare IMSA
Carica commenti
WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh Prime

WEC-IMSA: che scenari si aprono con la convergenza Hypercar-LMDh

Dopo che FIA ed IMSA hanno raggiunto l'accordo per fare correre le Hypercar del FIA World Endurance Championship contro le LMDh in IMSA WeatherTech SportsCar Championship dal 2023, vediamo quali scenari si possono aprire per team, piloti, Case, calendari e format di gara.

WEC
17 set 2021
Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese Prime

Il futuro GT di Valentino Rossi: cervello e pazienza, non pretese

Valentino lascerà l'amato mondo delle 2 ruote per... raddoppiare e salire sulle 4. La voglia di essere protagonista anche nelle GT3 è tanta e si può fare un percorso serio con la Ferrari, ma dovrà essere capace di calarsi nella parte e non voler tutto subito. Vediamo come e perché.

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti... Prime

Le Mans 1991: Mazda e un successo a sorpresa. Per tutti...

La mitica Mazda 787 è considerata una delle più popolari auto vincitrici della 24 Ore di Le Mans, ma fino al suo successo a sorpresa di 30 anni fa, non era mai stata considerata come favorita. Tutto ciò non sarebbe stato possibile senza un nuovo partner tecnico, alcune astute manovre politiche e un curioso 'autogol' di un rivale.

WEC
14 ago 2021
Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi Prime

Toyota a Quota 100: ecco il percorso... Mondiale coi prototipi

Nel fine settimana della 8 Ore di Portimao del FIA World Endurance Championship, la Toyota ha raggiunto le 100 gare nel Mondiale coi suoi prototipi. Ecco le principali pietre miliari di un percorso che era iniziato quasi 40 anni fa nel Gruppo C.

WEC
8 ago 2021
Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto Prime

Ferrari Hypercar ancora senza nome: F255 è la sigla di progetto

L'Hypercar di Maranello che farà il suo ritorno a Le Mans nel 2023 per vincere la classifica assoluta è ancora tutta sulla carta: per ora è filtrato solo il numero di progetto, perchè il nome della vettura non esiste. Lo staff tecnico diretto dall'ingegner Ferdinando Cannizzo si sta formando: Antonello Coletta, che è a capo del progetto, vuole unire tutte le esperienze aziendali pescando risorse dal GT ma anche dalla F1, dalla gestione industriale e dal... mercato.

WEC
26 lug 2021
Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar Prime

Analisi Peugeot: la 9X8 fa sembrare vecchie le altre Hypercar

In questo nuovo video di Motorsport.com, Francesco Corghi e Beatrice Frangione raccontano in dettaglio la nuovissima Hypercar della Casa del Leone: scopriamola assieme con tutte le immagini raccolte durante la presentazione.

WEC
23 lug 2021
Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar! Prime

Le Mans: Alpine e LMP2 possono sgambettare le Hypercar!

Le Hypercar di Toyota e Glickenhaus saranno le grandi protagoniste della 24h di agosto, ma la 'vecchia' Alpine LMP1 e le Oreca 07-Gibson della seconda categoria hanno molte carte a loro favore. Scopriamo quali e perché.

Le Mans
21 lug 2021
La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar? Prime

La buona, la brutta, la cattiva: con Peugeot è svolta Hypercar?

La Casa del Leone ha presentato la sua 9X8, che va ad aggiungersi alle già presenti e attive Toyota e Glickenhaus. Ma le forme definite "rivoluzionarie" del prototipo francese possono portare finalmente a qualcosa di distinguibile e vario nell'endurance e a Le Mans.

WEC
11 lug 2021