GTWC | Ferrari 296 ancora più forte col kit Evo: "E aumenteranno in griglia"

In casa Ferrari non ci si ferma mai e ogni risultato, positivo o negativo che sia, serve sempre per trarne benefici di crescita.

Il 2025 si è concluso con il titolo in Classe LMGT3 del FIA World Endurance Championship sfumato solamente all'ultima gara, mentre il grandissimo trionfo di Antonio Fuoco nella FIA GT World Cup a Macao ha portato un ulteriore trofeo nella ricca bacheca di Maranello.

La 296 GT3 si è quindi dimostrata ancora una volta una vettura affidabile e competitiva, e anche se il Mondiale ha regalato una medaglia d'argento, il team AF Corse si è ben destreggiato con le sue due auto griffate Vista, in particolare la #21 di Simon Mann e François Hériau, coadiuvati dal pilota ufficiale del Cavallino Rampante, Alessio Rovera.

#21 Vista AF Corse Ferrari 296 LMGT3: Francois Heriau, Simon Mann, Alessio Rovera

Foto di: Shameem Fahath / Motorsport Network

"Dai risultati ottenuti dalla 296 GT3, ultimo la straordinaria vittoria con Antonio Fuoco nel GP di Macao, possiamo dire di essere felici della competitività della vettura, abbiamo avuto risposte positive anche dai nostri clienti e interesse da parte di altri", ha sottolineato il grande capo della Casa emiliana, Antonello Coletta.

"Nel WEC abbiamo lottato per il titolo fino all'ultima gara in Bahrain. Siamo arrivati secondi ed è comunque un risultato di un'importanza non trascurabile".

"Penso che i nostri clienti, aiutati dal nostro pilota ufficiale Alessio Rovera debbano essere orgogliosi dell'incredibile risultato che hanno portato a casa".

"Alessio, poi, ha fatto un’annata davvero strepitosa, diventando uno dei leader della categoria e senza dimenticare il grande lavoro di sviluppo sulla 296 GT3 Evo che debutta nel 2026".

Ferrari 296 GT3 EVO

Foto di: Ferrari

A tal proposito, manca meno di un mese all'esordio in gara della versione aggiornata della 296: la 24h di Daytona sarà un banco di prova importante per capire quanto è cresciuta la GT di Maranello risolvendo quelle noie di guidabilità nel traffico che l'hanno afflitta fin dalla prima uscita avvenuta nel 2023.

"I successi non ci bastano mai e non bisogna mai accontentarsi, abbiamo sviluppato un kit Evo che certamente implementa e migliora aspetti di affidabilità e prestazioni".

"Siamo convinti di aver fatto un lavoro che porterà la 296 ad un livello ancora più alto e credo che con questo kit probabilmente riusciremo ad avere ancora più clienti sui nastri di partenza al volante di una Ferrari", conclude Coletta.