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Glickenhaus salterà la 24h del Nurburgring, priorità al WEC

La Glickenhaus salterà per la prima volta dopo 9 anni la 24h del Nurburgring per concentrarsi sulla stagione 2023 del FIA World Endurance Championship.

#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007: Romain Dumas, Ryan Briscoe, Olivier Pla

Il proprietario del team Jim Glickenhaus ha dichiarato a Motorsport.com che sarebbe "logisticamente troppo difficile" intraprendere un programma al Nurburgring con la 004C GT della Scuderia Cameron Glickenhaus in occasione della 24 Ore del 20/21 maggio e contemporaneamente correre nel WEC con la 007 Le Mans Hypercar.

"La nostra 004C è pronta, ma quest'anno non correremo al Ring perché dobbiamo concentrarci sul WEC", ha detto Glickenhaus. "Abbiamo fatto entrambe le cose nel 2021 e nel 2022, ma è stato un vero sforzo".

Il calendario di endurance al Nurburgring è problematico per Glickenhaus. Le gare di qualificazione obbligatorie si svolgono nel fine settimana tra i round del WEC di Portimao e Spa in aprile, mentre i round uno e tre della NLS si scontrano con il WEC.

Glickenhaus ha corso regolarmente nella classica di durata sul Nordschleife dal 2011, quando ha portato in gara per la prima volta la sua SCG P3/4 Competizione.

L'anno successivo il marchio ha gareggiato con una versione aggiornata della vettura, sviluppata sulla base di una Ferrari 430 GT2, prima di tornare, dopo due anni di pausa, con il suo primo progetto di base, la SCG 003C, nel 2015.

Con questa vettura ha ottenuto la pole position assoluta nella classe SP-X nel 2017 e poi il suo miglior risultato alla 24 Ore, un'ottava posizione, nel 2019.

#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007: Romain Dumas, Ryan Briscoe, Olivier Pla

#708 Glickenhaus Racing Glickenhaus 007: Romain Dumas, Ryan Briscoe, Olivier Pla

Photo by: JEP / Motorsport Images

L'attuale 004C entrerà in produzione nel 2020 e diventerà la prima vettura stradale omologata del marchio, che sarà costruita nello stabilimento di produzione del Connecticut.

Glickenhaus ha sottolineato l'intenzione di tornare alla 24 Ore del Nurburgring e ha ammesso che potrebbe essere già l'anno prossimo.

"Torneremo sicuramente perché la 004 stradale è il nostro pane quotidiano", ha spiegato venerdì all'apertura della stagione WEC della 1000 Miglia di Sebring.

"Potrebbe essere l'anno prossimo, ma probabilmente dipende da quello che succederà nel WEC e da quello che faremo qui".

Glickenhaus ha aggiunto che potrebbe anche dipendere dal suo progetto di far correre un pick-up alimentato da una cella a combustibile a idrogeno nella classica off-road Baja 1000. Il marchio sta lavorando al programma, che prevede una versione stradale del veicolo, dal 2021.

"Vogliamo essere i primi a far correre un'auto a emissioni zero in un grande evento di durata. Abbiamo bisogno di una soluzione di rifornimento praticabile, e su questo stiamo lavorando".

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